Je commence à regretter mon alu 
dad1 a écrit :Tout est dans le titre
Mon premier cadre carbone (kuota Kebel)et au bout de 2500bornes, une semaine dans les Alpes et ça couine, craque comme un vieu bout de bois tout sec
Après une discussion chez un vélociste, ce dernier me disait que c'était un problème courant sur les cadres carbones et particulièrement au niveau du boitier
Et vous, ça couine, craque, si oui au bout de combien de temps
méchant, va!!!!Yogui a écrit :dad1 a écrit :Tout est dans le titre
Mon premier cadre carbone (kuota Kebel)et au bout de 2500bornes, une semaine dans les Alpes et ça couine, craque comme un vieu bout de bois tout sec
Après une discussion chez un vélociste, ce dernier me disait que c'était un problème courant sur les cadres carbones et particulièrement au niveau du boitier
Et vous, ça couine, craque, si oui au bout de combien de temps
Le kebel est un carbone d'entrée de gamme... on peut pas tout avoir. les kuota doivent etre garantie à vie non ?
Ca dure qu'un temps, j'ai déjà fait ça, et au bout de deux mois ça recommence à craquer dans tous les sens...koukoukouk a écrit :je crois surtout que ton vélo a été monté à la va-vite...........démonte tout ,nettoie puis remmontage avec de la bonne graisse voilà voilà
la graisse cuivrée c de la légende de vélociste, çaPLUDJAMB a écrit :Ca dure qu'un temps, j'ai déjà fait ça, et au bout de deux mois ça recommence à craquer dans tous les sens...koukoukouk a écrit :je crois surtout que ton vélo a été monté à la va-vite...........démonte tout ,nettoie puis remmontage avec de la bonne graisse voilà voilà
Un vélociste m'a dit que le truc pour remédier à ça, c'était de mettre de la graisse cuivrée au moment du graissage du boîtier de pédalier...
Mais bon...je n'ai pas encore essayé car :
-je ne parviens pas à en trouver
-je ne vois pas trop le rapport entre graisse cuivrée (graisse normalement destinée aux assemblages soumis à de fortes températures) et liaison carbone-alu...
j'ai déjà réglé le problème (moi c'était la roue arrière)J'ai eu ce problème avec mon Tarmac, en danseuse. Je suis resté persuadé que c'était le cadre. Je me suis penché sur le problème ( démontage de la fourche, torsion dans tous les sens, jusqu'à ce que je m'apercoive que c'était ma roue avant qui n'était pas assez serrée.
Fais gaffes si tu fais Vouglans, je te dégonfle tes pneusLe kebel est un carbone d'entrée de gamme... on peut pas tout avoir. les kuota doivent etre garantie à vie non ?
merci pour le conseil, c'est ce que je suis en train de faire (enfin pas ce soir)je crois surtout que ton vélo a été monté à la va-vite...........démonte tout ,nettoie puis remmontage avec de la bonne graisse voilà voilà
Salut.Il craque à chaque fois lorsue tu donne un coupe de pédale ou une fois sur deux.Le mien craquait a chaque fois que je forcait sur la pédale de gauche.Je pensais que cela venait du boitier mais c'était simplement le pédalier qui avait prit un peu de jeu.Apres avoir desseré,réglé,et resseré la manivelle gauche,tout est revenu dans l'ordre.(Mon vélo à dans les 2500 bornes aussi.)dad1 a écrit :Tout est dans le titre
Mon premier cadre carbone (kuota Kebel)et au bout de 2500bornes, une semaine dans les Alpes et ça couine, craque comme un vieu bout de bois tout sec
Après une discussion chez un vélociste, ce dernier me disait que c'était un problème courant sur les cadres carbones et particulièrement au niveau du boitier
Et vous, ça couine, craque, si oui au bout de combien de temps
, nous pourrissent l'existence comme ça Là on n'est plus exactement dans de l'entrée de gamme .... enfin ça dépend de la marque bien surEnfin c'est carrément hallucinant que des vélos qu'on paie plus de 3000€ pour de l'entrée de gamme
