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Bonjour,

En vélo, sur le plat, j'arrive à bien écraser les pédales, je suis devant mon groupe de cycliste, mais dès que ça monte un peu, avec mon poids (90kg) : je suis bon dernier. J'attends une drôle de limite, ce n'est ni vraiment mes jambes qui brûlent, ni vraiment mon cœur à fond (170-175 bpm au lieu de 180-185 quand je donne à fond sur le plat), mais je stagne, je suis lent lent lent.
Vous allez me dire : perd 10 kg ! J'en ai perdu déjà 20kg et en perdre d'autres n'est plus vraiment possible à part vouloir faire le yoyo à vie.
Fait des côtes : j'en fait régulièrement, j'ai fait des cols dans les Pyrénées, je monte TOUT, mais lentement...

Quels sont les exos à réaliser pour s'améliorer en côte en vélo ? J'ai un HT pour cet hiver, des conseils ?

Prends le pb par l'autre bout..... Fais les côtés dans l'autre sens

publici a écrit : Quels sont les exos à réaliser pour s'améliorer en côte en vélo ?

Faire des côtes non ?

En théorie si tu sais écraser les pédales sur le plat, tu dois aussi savoir les écraser dans les bosses. Après c'est peut-être plus une question de rapport poids/puissance où tes 90kg te pénalisent.

un bon cycliste ( pas un champion hein ...pas au sprint non plus ) monte une bosse courte autour de 4 à 5 watts par kg donc 280/350 watts pour 70 kg et 360/450 watts pour toi : 100 watts d'écart c'est ...beaucoup ... trop

Concrètement, d'après ce que tu dis tu ne seras jamais un très bon grimpeur (90Kg c'est un peu trop lourd pour les pentes raides). Cependant, tu peux travailler ta capacité à "grimper" avec différents exercices. Fais des exercices de Force et de Vélocité ! C'est relativement ludique (dans le sens où ta séance passe plus vite en faisant des exercices bien structurés) et tu devrais pouvoir développer un peu plus tes capacités.

Exemple d’exercices de Force :

Tu montes 5 fois une côte pendant 3 à 6 minutes, assis sur la selle avec le plus gros développement possible, celui qui va te faire forcer mais qui ne va pas te faire déhancher. Puis tu tournes les jambes entre 40 et 60 t/min (pas plus ! si tu n'as pas de capteur de cadence de pédalage, compte un tour toutes les secondes c'est facile). Après ta série tu opère une récupération de 5' (en vélocité max, tu tournes un maximum les jambes) et tu repars avec une autre série (le top c'est de se trouver une longue côte que tu vas monter et descendre 5 fois dans ta sortie, tu auras des repères et ça t'évites de trouver des bosses rapprochées dans ta sortie).

C'est important aussi de travailler ta technique de pédalage, c'est bête à dire mais c'est essentiel le pédalage pour être efficace. Tu tires avec ta jambe gauche en même temps que tu pousses avec la jambe droite (la piste aide à bien travailler ça), mais concentre toi sur ce travail. Ensuite en danseuse, c'est pareil fais bien attention à tirer et pousser en pédalant avec les épaules au dessus du cintre (c'est la position du grimpeur, pas facile à décrire, regarde Contador il le fait à merveille !).

Voilà, après il n'y a pas de secret le rapport poids/puissance est primordial dans les côtes et ça sera toujours une limite à dépasser pour progresser davantage...

publici a écrit :des conseils ?

Comment doubler des vélos à 5 000 € et plus, en côte



Sauf ici : viewtopic.php?f=5&t=53549 :

Clément B. a écrit :Concrètement, d'après ce que tu dis tu ne seras jamais un très bon grimpeur (90Kg c'est un peu trop lourd pour les pentes raides). Cependant, tu peux travailler ta capacité à "grimper" avec différents exercices. Fais des exercices de Force et de Vélocité ! C'est relativement ludique (dans le sens où ta séance passe plus vite en faisant des exercices bien structurés) et tu devrais pouvoir développer un peu plus tes capacités.

Exemple d’exercices de Force :

Tu montes 5 fois une côte pendant 3 à 6 minutes, assis sur la selle avec le plus gros développement possible, celui qui va te faire forcer mais qui ne va pas te faire déhancher. Puis tu tournes les jambes entre 40 et 60 t/min (pas plus ! si tu n'as pas de capteur de cadence de pédalage, compte un tour toutes les secondes c'est facile). Après ta série tu opère une récupération de 5' (en vélocité max, tu tournes un maximum les jambes) et tu repars avec une autre série (le top c'est de se trouver une longue côte que tu vas monter et descendre 5 fois dans ta sortie, tu auras des repères et ça t'évites de trouver des bosses rapprochées dans ta sortie).

C'est important aussi de travailler ta technique de pédalage, c'est bête à dire mais c'est essentiel le pédalage pour être efficace. Tu tires avec ta jambe gauche en même temps que tu pousses avec la jambe droite (la piste aide à bien travailler ça), mais concentre toi sur ce travail. Ensuite en danseuse, c'est pareil fais bien attention à tirer et pousser en pédalant avec les épaules au dessus du cintre (c'est la position du grimpeur, pas facile à décrire, regarde Contador il le fait à merveille !).

Voilà, après il n'y a pas de secret le rapport poids/puissance est primordial dans les côtes et ça sera toujours une limite à dépasser pour progresser davantage...

Faire de l'hyperforce et de la vélocité en bosse n'a jamais amélioré tres significativement sa capacité à grimper les cols au seuil...
Si tu veux grimper fort, il faut faire des séances de seuil dans les bosses....ou sur HT l'hiver...
Ensuite, tirer sur les pédales n'a jamais fait aller plus vite, pédaler rond c'est pareil....il y a plusieurs technique de pédalage comme il y a plusieurs technique en cap et surtout en nat et aucune vérité universelle de ce côté là....Lance pédalait rond mais on sait aujourd'hui pourquoi il était si fort dans les cols, et cela n'a rien à voir avec sa technique de pédalage !!!!
Et comme le dit Kent, les mecs de 90 kg ne pourront jamais monter un col aussi vite que des mecs de 65kg...
Le poids est un handicap dans les forts pourcentages...

FAYARD a écrit :Lance pédalait rond mais on sait aujourd'hui pourquoi il était si fort dans les cols, et cela n'a rien à voir avec sa technique de pédalage !!!!

Froome pédalait carré, mais on ne sait pas encore pourquoi il était si fort dans les cols

FAYARD a écrit :Et comme le dit Kent, les mecs de 90 kg ne pourront jamais monter un col aussi vite que des mecs de 65kg...
Le poids est un handicap dans les forts pourcentages...

Le handicap dans les côtes c'est mg. (m = masse, et g = à peu près constant). Donc dans les côtes le seul handicap est la masse.

débutant a écrit :

FAYARD a écrit :Et comme le dit Kent, les mecs de 90 kg ne pourront jamais monter un col aussi vite que des mecs de 65kg...
Le poids est un handicap dans les forts pourcentages...

Le handicap dans les côtes c'est mg. (m = masse, et g = à peu près constant). Donc dans les côtes le seul handicap est la masse.

bof... continue de faire de l'humour de fond de tiroir, car quand tu essaie de donner des conseils c'est mauvais ! alors selon toi tout les mecs du même poids devrait monter pareil... Après je serais curieux de connaître la taille de publici, parce que dans des cotes de 6/7 pour cent le poids n'est pas forcement un handicap, c'est autour de 10 pour cent que ça se complique pour les lourds.
Je pense qu'il faut surtout apprendre à bien pédaler rond car en cote il est primordial de tirer aussi, et de travailler sur le fréquence.

Mettre une cale à l'avant de son HT ... système breveté Eric D.

ben voilà, un type pose une question intéressante et faut encore qu'on nous parle de l'autre blaireau...

yoann-51 a écrit :

débutant a écrit :

FAYARD a écrit :Et comme le dit Kent, les mecs de 90 kg ne pourront jamais monter un col aussi vite que des mecs de 65kg...
Le poids est un handicap dans les forts pourcentages...

Le handicap dans les côtes c'est mg. (m = masse, et g = à peu près constant). Donc dans les côtes le seul handicap est la masse.

bof... continue de faire de l'humour de fond de tiroir, car quand tu essaie de donner des conseils c'est mauvais ! alors selon toi tout les mecs du même poids devrait monter pareil... Après je serais curieux de connaître la taille de publici, parce que dans des cotes de 6/7 pour cent le poids n'est pas forcement un handicap, c'est autour de 10 pour cent que ça se complique pour les lourds.
Je pense qu'il faut surtout apprendre à bien pédaler rond car en cote il est primordial de tirer aussi, et de travailler sur le fréquence.

T'en connais beaucoup des triathletes qui pédalent rond, toi ? Moi pas et pourtant il y a de sacrés grimpeurs parmi eux. C'est un détail qui ne comptent pas ou si peu sur un chrono, ensuite personne n'a encore prouver que tirer sur les pédales étaient une solution miracle...
6,7 % c'est deja largement suffisant pour que les cyclistes lourds sentent la difference avec les grimpeurs de 65kg...l'immense majorité des cols français tournent autour et en dessous des 7% de moyenne et aucun n'atteint 10% de moyenne et pourtant j'ai encore jamais vu un cycliste de 90 kg grimper comme un avion de chasse....

Je confirme ... personnellement en tant qu'étalon ...

On peut s'améliorer sans conteste , le tout étant déjà de s'enquérir de quoi sont composé ces fameux 90 kilos , et qu'es tu prêt à sacrifier pour grimper plus vite ..

yoann-51 a écrit :ben voilà, un type pose une question intéressante et faut encore qu'on nous parle de l'autre blaireau...

Tu devrais pratiquer un peu d'humour en plus du sport, ça te ferait faire un peu de relaxation mentale ...

Plus sérieusement, le poids n'est pas forcément un facteur limitant, ça dépend ce qu'il y a dans les kilos, la fibre musculaire, la VO2 max et l'entraînement.
Richard M. qui a un pseudo sur OT que j'ai connu à son top était une force de la nature et un stakhanoviste de l'entraînement . Il faisait des temps vélo analogue aux pros à 88kgs son poids de forme, y compris à Embrun où il revenait sur la tête de course.

Moi, j'ai toujours laissé aux autres les entraînements scientifiques, méthodiques, etc ... pour préparer la montagne en IdF, le samedi j'allais faire des répétitions de bosses pendant 1h30 ou 2h dans la cuvette de Noiseau en enchaînant sans cesse 3 bosses, surbraquet assis dans la facile, cadence dans la moyenne et à l'arrache pour la pw dans la dur. Et le dimanche, j'allais faire 2000m de dénivelé en Vallée de Cheuvreuse.
En semaine, sur le HT je simulais avec de la résistance des montées de 30 à 45' en position haute à 70-75 rpm, bref comme un bourrin, mais l'essentiel est d'aborder le sport comme on l'aime et de l'assumer.