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Pakinator a écrit :M'en fiche en fait, perso je serai en Michelin City Protech, vraiment dur de crever.

J'ai sans doute loupé un épisode ... mais tu fais Embrun en vélo bleu

L'Isoard en vélo bleu... Je n'y arriverai déjà pas en vélo rouge et noir...

d;-)

Penaud a écrit :

Pakinator a écrit :M'en fiche en fait, perso je serai en Michelin City Protech, vraiment dur de crever.

J'ai sans doute loupé un épisode ... mais tu fais Embrun en vélo bleu

Oui il tente de nouveau l'exploit de faire l'EM en vélo bleu !!!!
C'est dommage Paki, tu sortirais de l'eau au bout d'une heure, tu serais tranquille avec les barrières horaires pour le bike...
Il faut que tu améliores ta technique et ta glisse pour progresser significativement.

Raphaeltri13 a écrit :Salut à tous, petite question pratique, ceux qui font embrun avec des roues à boyaux que prévoyez vous pour la réparation ?

J'avais proposé une réponse à cette question : http://le-triple-effort.fr/quel-materie ... en-course/

Néanmoins, si tu veux minimiser les chances de crever, l'idéal est de monter un Continental Gatorskin à l'arrière et un Continental Sprinter à l'avant. Ils sont très résistant et garde une bonne tenue de route sur route mouillée. Par contre, c'est au détriment du confort et du poids (bien que sur ce point, ça reste tout à fait raisonnable).

D'ailleurs sur une épreuve de la sorte, je ne suis même pas sur que des boyaux à chambre latex (et donc avec un meilleur confort) soit forcément adapté car la perte de pression au bout de 8/9h de course n'est pas à négliger en terme de rendement.

PierreM a écrit :

Raphaeltri13 a écrit :Salut à tous, petite question pratique, ceux qui font embrun avec des roues à boyaux que prévoyez vous pour la réparation ?

J'avais proposé une réponse à cette question : http://le-triple-effort.fr/quel-materie ... en-course/

Néanmoins, si tu veux minimiser les chances de crever, l'idéal est de monter un Continental Gatorskin à l'arrière et un Continental Sprinter à l'avant. Ils sont très résistant et garde une bonne tenue de route sur route mouillée. Par contre, c'est au détriment du confort et du poids (bien que sur ce point, ça reste tout à fait raisonnable).

D'ailleurs sur une épreuve de la sorte, je ne suis même pas sur que des boyaux à chambre latex (et donc avec un meilleur confort) soit forcément adapté car la perte de pression au bout de 8/9h de course n'est pas à négliger en terme de rendement.

Avec les continental, tu perds à peine 500gr de pression sur 8-9 h, pas de souci de ce côté là. Je trouve que le Gatorskin est trop lourd, le sprinter est bien meilleur et très résistant aussi.

FAYARD a écrit :

PierreM a écrit :

Raphaeltri13 a écrit :Salut à tous, petite question pratique, ceux qui font embrun avec des roues à boyaux que prévoyez vous pour la réparation ?

J'avais proposé une réponse à cette question : http://le-triple-effort.fr/quel-materie ... en-course/

Néanmoins, si tu veux minimiser les chances de crever, l'idéal est de monter un Continental Gatorskin à l'arrière et un Continental Sprinter à l'avant. Ils sont très résistant et garde une bonne tenue de route sur route mouillée. Par contre, c'est au détriment du confort et du poids (bien que sur ce point, ça reste tout à fait raisonnable).

D'ailleurs sur une épreuve de la sorte, je ne suis même pas sur que des boyaux à chambre latex (et donc avec un meilleur confort) soit forcément adapté car la perte de pression au bout de 8/9h de course n'est pas à négliger en terme de rendement.

Avec les continental, tu perds à peine 500gr de pression sur 8-9 h, pas de souci de ce côté là. Je trouve que le Gatorskin est trop lourd, le sprinter est bien meilleur et très résistant aussi.

Sur le Continental, tu perds quasiment rien puisqu'il ne sont pas à chambre latex. Je parlais plutôt des Vittoria

Faab900 a écrit :bizarre ils sont pas très nombreux dans la liste des engagés (je crois que j'en ai vu qu'un)
ou alors pour le CD j'ai pas regardé
ou tout simplement en stage...

Surement en stage oui !! je n'y avais pas pensé !

Pakinator a écrit : M'en fiche en fait, perso je serai en Michelin City Protech, vraiment dur de crever.

Cette fois-ci c'est la bonne

FAYARD a écrit :

Penaud a écrit :

Pakinator a écrit :M'en fiche en fait, perso je serai en Michelin City Protech, vraiment dur de crever.

J'ai sans doute loupé un épisode ... mais tu fais Embrun en vélo bleu

C'est dommage Paki, tu sortirais de l'eau au bout d'une heure, tu serais tranquille avec les barrières horaires pour le bike...
Il faut que tu améliores ta technique et ta glisse pour progresser significativement.

Je suis bien d'accord. J'y travaille mais ça ne vient pas bien. Cette année j'ai mis 1'20" de + que l'an dernier à Nice, mais avec 100m de plus sur la Garmin, l'amélioration n'est vraiment pas flagrante
Faudrait des cours en piscine et tout mais j'ai pas le temps et pas vraiment envie en fait, pour passer le HD, ça va être hyper tendu, je vais une nouvelle fois flirter avec le taquet là ou il faudrait en principe être quasiment dans la retenue mais c'est là qu'est le défi, on ne m'a pas forcé

Petite question de quelqu'un qui na jamais fait Embrun: le ravito de l'Izoard, c'est un sac qu'on prepare a l'avance avec des affaires perso ou pas du tout ?

Autre question : trifonction ou vrai cuissard ? Ca ne me derange pas de me foutre à poil dans le parc mais bon si y a des enfants... !


merci de vos réponses les habitués !

Salut
Beaucoup se changent, bon investissement vu la durée de chaque partie, si tu ne vises pas un ultra chrono, c'est bien de se changer. Interdit à poil, tu peux te débrouiller avec une grande serviette ou autre que tu placeras dans la cagette fournie avec tout le reste de ton matos vélo et càp
Pour l'Izoard c'est ça, avec en plus un ravito normal de l'orga

les sacs ravito perso seront ils redescendus cette année ?
L'an dernier tout partait direct à la déchetterie,tandis que les années précédentes le sac était rapporté au parc à vélo le lendemain (bien lire sur le site).C'est bon à savoir surtout si t'as un boyau de rechange, des affaires pour la pluie,le froid,ça revient vite cher !

Pum a écrit :Petite question de quelqu'un qui na jamais fait Embrun: le ravito de l'Izoard, c'est un sac qu'on prepare a l'avance avec des affaires perso ou pas du tout ?

Autre question : trifonction ou vrai cuissard ? Ca ne me derange pas de me foutre à poil dans le parc mais bon si y a des enfants... !


merci de vos réponses les habitués !

si ça ne te dérange pas, ça risque de déranger les arbitres qui te demanderont de te couvrir sous peine de carton rouge. y a une tente pour se changer, sinon serviette.

pour le ravito Izoard c'est bien un sac, mais attention car il y a aussi un ravito perso au plan d'eau, donc 2 sacs à déposer !
il y a eu pas mal de confusion l'année dernière (à 5h du mat' avec le stress du depart on a pas forcement les idees claires...) donc attention !
et effectivement les sacs Izoard ne sont pas redescendus, à moins que ça change cette année ? a voir dans le reglement et au briefing

pour la trifonction perso je me sens pas de faire 8 ou 9h de selle en trifonction, par contre j'ai l'habitude quand j'enchaine velo/cap à l'entrainement, de partir courir en cuissard velo. on a l'air un peu con, mais l'avantage c'est qu'avec les bretelles t'es pas serré à la taille.

joe la bugue a écrit :les sacs ravito perso seront ils redescendus cette année ?
L'an dernier tout partait direct à la déchetterie,tandis que les années précédentes le sac était rapporté au parc à vélo le lendemain (bien lire sur le site).C'est bon à savoir surtout si t'as un boyau de rechange, des affaires pour la pluie,le froid,ça revient vite cher !

Faux. Il fallait juste aller le chercher le 16 dans la journée, c'est moi qui ai aidé le responsable (Marc Audier) du parc à trier les sacs par dossards, mais c'était une bonne recup...

joe la bugue a écrit :les sacs ravito perso seront ils redescendus cette année ?
L'an dernier tout partait direct à la déchetterie,tandis que les années précédentes le sac était rapporté au parc à vélo le lendemain

Non, l'année dernière, en 2013, tu récupérais les sacs au niveau du parc à vélo le lendemain après-midi. Un bénévole s'occupait de tout reclasser.