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kent 7 a écrit : ↑27 nov. 2019 20:45 j'espère que PFP aura le niveau pour lutter aux monde avec la jeune prodige qui a gagné dimanche

Kenzo a écrit : ↑26 nov. 2019 17:35 Oui il maîtrise tellement son sujet que ses courses ressemblent à des sorties d'entrainement.

kent 7 a écrit : ↑29 nov. 2019 14:20 Et bien étrangement , en ayant regardé très attentivement ses derniers cyclo-cross ( facile car étant toujours devant on le voit plus de 50 % du temps ) j'ai remarqué qu'il faisait pas mal de petites fautes techniques mais il est tellement au-dessus physiquement qu'il écrase la concurrence

Boulegan a écrit : ↑28 nov. 2019 14:29

Kenzo a écrit : ↑26 nov. 2019 17:35 Oui il maîtrise tellement son sujet que ses courses ressemblent à des sorties d'entrainement.

Surtout à Coxyde, parcours très sablonneux, c'est sa spécialité à MVDP. Il fait des différences dans le sable, c'est assez incroyable et assez surprenant qu'à ce niveau, l'élite du cyclo-cross mondial, aucun grand spécialiste n'arrive à sa cheville. Même WVA en pleine forme n'y arrive pas

Billy a écrit : ↑29 nov. 2019 16:28 Oui, dans le sable, il fait tellement d'écart que c'est a se demander si les autres ne sont pas tous surgonflés...

Et honnetement, vu les différences qu'il fait régulièrement dans les parties techniques, les devers, le sable, etc, je me demande s'il ne roule pas systématiquement bien moins gonflé, avec plus d'adherence, et que sa force serait, a l'opposee, de ne pas se faire lâcher sur les portions roulantes et de réussir à maintenir la maniabilité malgre ca....

Boulegan a écrit : ↑29 nov. 2019 16:41

Billy a écrit : ↑29 nov. 2019 16:28 Oui, dans le sable, il fait tellement d'écart que c'est a se demander si les autres ne sont pas tous surgonflés...

Et honnetement, vu les différences qu'il fait régulièrement dans les parties techniques, les devers, le sable, etc, je me demande s'il ne roule pas systématiquement bien moins gonflé, avec plus d'adherence, et que sa force serait, a l'opposee, de ne pas se faire lâcher sur les portions roulantes et de réussir à maintenir la maniabilité malgre ca....

Dimanche, sur les parties roulantes en dur, notamment après le passage sous la ligne d'arrivée, j'ai trouvé que MVDP était bien "à plat" et c'est certain que sur le sable, il faut être sous-gonflé. Mais on sait bien que ce que tu peux gagner dans le sable en étant sous-gonflé, tu peux le perdre sur les portions plus roulantes. C'est un calcul, une stratégie, (un pari ?) sans doute élaboré après les tours de chauffe. Conseillé aussi par son père qui était tout aussi à l'aise techniquement.
Mais ça n'explique pas tout... D'autant qu'il est "carcasse", c'est un sacré gabarit et j'ai toujours entendu dire que plus le centre de gravité est bas, plus tu as de la maniabilité.
J'avais vu passer une vidéo il y a quelques années d'un entrainement de MVDP sur... une plage. Lui et ses potes avaient aménagé un tout petit circuit dans le sable, avec des courbes hyper serrées, des petites relances, etc. Le truc où tu tombes à chaque courbe quoi ...
Eh bien MVDP restait sur son engin avec une maitrise et une aisance incroyable, du grand art.
Je pense que Kenzo va bien nous dégoter cette vidéo

kent 7 a écrit : ↑29 nov. 2019 14:20 Et bien étrangement , en ayant regardé très attentivement ses derniers cyclo-cross ( facile car étant toujours devant on le voit plus de 50 % du temps ) j'ai remarqué qu'il faisait pas mal de petites fautes techniques mais il est tellement au-dessus physiquement qu'il écrase la concurrence

FAYARD a écrit : ↑29 nov. 2019 16:46 j’ai plus l’impression que c’est sa puissance qui lui permet de mettre des vents énormes sur le sable.