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Oups, j ai fait une petite erreur sur mon meilleur temps càp sur Ironman.
C est 3h44 et non 3h41.
Je ne sais pas comment rectifier le tableau

Vu le prix des Veloflex, il faudrait maintenant les comparer aux Vittoria Graphene pour déterminer que est le meilleur.

Au fait, vous les prenez en 23 ou en 25 les boyaux ?
La grande mode est aux pneus de 25. Quel interet pour des boyaux à part un petit gain de confort ?

Et les CXIII valent le coup? Personnellement, je trouve les CX III sont très confortables; bien plus que les continental compétition (qui sont une galère à monter). Je trouve aussi que c est le meilleur rapport qualité/prix. J ai acheté un Veloflex Carbone, mais à 67€, j ai pleuré quand j ai crevé ...

matoo a écrit :Je les ai achetés ici : http://www.mbtradingparts.com/boyau-vit ... 00x25.html

75€, ca devient presque accessible
Mais c est quand même 35€ de plus que des CXIII.

Je viens de voir qu'il est un test des pneus graphène dans le dernier numéro du Cycle. Le bilan est très "enthousiaste". Par contre ils ont quand même réussi à crever 2 fois. Mais ils avouent avoir bien mal traités et les pneus en roulant dans les ornières et sur les bas-côtés. Les pneus G...

Tape Alban Lorenzini dans Grogle, tu trouveras un test intéressant sur son blog. Les tests d Alban Lorenzini montrent les qualités de rendement des pneus et boyaux Graphene. Malheureusement, pas d évaluation de la résistance à la crevaison. On espère que Matoo fera des milliers de km sans crever. P...

Interessant d avoir une comparaison avec des Corsa CX.
La question clé et la plus difficile reste bien la résistance à la crevaison des Graphene.
Je ne pourrai envisager de mettre aussi cher dans des boyaux que si je suis presque sûr de ne pas crever.
Ce qui serait un vrai plus en triathlon.

Bonjour à tous, Le produit est encore récent donc difficile de trouver des tests sérieux et des retours d'expérience sur les boyaux Vittoria au Graphene. Ce qui me semble le plus intéressant, c'est la résistance à la crevaison. Alors, simple coup de pub pour vendre des boyaux à plus de 80 €, ou réel...

Aucun d'entre nous n'a opté pour un modèle aéro. Personnellement, je n'ai toujours pas compris l'intérêt d'avoir des jantes plus larges. Le seul argument est qu'on peut mettre des boyaux plus larges. Mouai, bof. En plus ces roues larges sont qd même bcp plus lourdes et plus chères. Désolé Détritus, ...

Voilà, nous avons commandé 4 paires et une roue arrière.
Plusieurs modèles avec moyeux GT pour certains et DTswiss pour 2 paires.
Je ferai un retour dans quelques temps.

Pour info jai fais 3 ou 4 compet sous la pluie avec en 4ans, dont le L de royan en 2013 où c'était tempête, RAS concernant l'usure des moyeux gtrace 8) Pour compléter ma réponse : J'ai des roues en DT et d'autres en Bitex (marque qu'utilise GT pour ses moyeux) et je dois dire que niveau fluidité le...

Il semble donc que les moyeux GT soient suffisamment bon et, qu'apparemment, personne n'est de soucis avec dans la durée. Peut être que pour rouler par tous les temps des moyeux DTswiss240 seraient plus costauds ? Mais comme dit plus haut, je ne prévois pas de rouler par tous les temps avec des roue...

Bonjour a tous, Nous sommes plusieurs prêt a commander chez GT. Je me pose la question de l intérêt de choisir des moyeux DTswiss ( ou Extralite ) par rapport aux GT. Je n ai rien lu de négatif sur les moyeux GT et la différence de prix est quand même significative. Je suppose que les DTswiss seront...

Ce n'est que personnel et non scientifique mais si pas de lenticulaire a l'arrière alors je privilégie toujours les bâtons aux jantes hautes. Je trouve ça aussi rigide et plus facile a emmener mais c'est du ressenti Merci Nico pour tes avis. Merci aussi Gadagne pour les tiens; on dira que je n ai p...