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Cela dépend de ta façon de t'entraîner..si tu fais 20 séances de HT par an et que tu pédales 10 000km dehors, y pas d'intérêt à investir dans un HT haut de gamme, le capteur de puissance sur la bonne solution. Maintenant si tu vis dans une région froide où tu passes 6 mois sur HT, cela peut changer...

En revanche, en toute objectivité peut-on dire que tu es très mal posé sur ton vélo ?

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Frank a écrit :Bonjour, il est très beau.
Pourquoi un dérailleur à chape longue ??
Bonne vente !

Parce que Johny il va à Embrun tous les ans

Sachant que les GP4000SII existent en boyau pourquoi comparer les pneus GP4000SII avec le boyau Compétition (au-delà du fait que le premier nommé n'est pas le tableau, j'ai bien compris ;-)) si l'on veut discriminer ce qui est différent en Crr entre un pneu et... un même boyau ? Idem en comparant u...

Le plus difficile pour un débutant en triathlon, c'est la nat et la cap, pas le velo. Oui ... et non, tout dépend du profil. Débute avec le Half Altriman ou équivalent sans une bonne expérience vélo, ça va te chatouiller un peu sous les cuisses. Et être costaud à vélo te permet d'entamer la CAP pas...

Tu poses bien le problème mais tu as oublié un élément essentiel. Industriellement une roue carbone à pneus coûte beaucoup (BEAUCOUP) plus cher à fabriquer qu'une roue à boyaux en raison de la cinétique de démoulage (il y a des crochets sur les roues à pneus, qui nécessitent d'avoir des moules avec...

https://www.facebook.com/PowerBar.Int/photos/a.1535670556650863.1073741828.1512656098952309/1791244084426841/?type=3 Oubliez les pneus ou les boyaux... rasez bous les jambes... On fait vraiment dire ce qu'on veut aux études :mrgreen: 2 pneus et 1 rasoir et voilà que mon chrono bike IM va ressembler...

Tu poses bien le problème mais tu as oublié un élément essentiel. Industriellement une roue carbone à pneus coûte beaucoup (BEAUCOUP) plus cher à fabriquer qu'une roue à boyaux en raison de la cinétique de démoulage (il y a des crochets sur les roues à pneus, qui nécessitent d'avoir des moules avec...

je me posais la question car dans le milieu triathlétique tout le monde dit qui le bidon de cadre est à proscrire, alors qu'en CLM on en voit souvant, je me demandais si c'était que l’intérêt aéro même à leur niveau est inexistant ou alors si c'est pour des raisons de confort ... A+ Je me demande b...

Je n'ai rien vu dans le règlement qui l'interdisait. Au sujet du bidon, et comme le précise la dernière obligation dans le chapitre selle, pas de bidon sous la selle. Ca laisse supposer ou qu'il y a une lacune ou que ce n'est pas interdit. Dans les 2 cas, c'est donc possible. Par contre, puisqu'il ...

Question d'un néophyte : je ne comprends pas le principe de la double position de tige de selle sur le nouveau BMC. - CLM => TdS reculée - Triathlon => TdS avancée Pourquoi un tel changement de position entre les deux disciplines, alors que j'ai l'impression que les objectifs de positionnement rech...

Donc tu nous racontes que Van Lierde avec ses CXR à boyaux il gagnerait 5 minutes en passant sur une autre paire de roues ? Par exemple en 2013 il roule 4h25, quand le meilleur temps est à 4h22, s'il avait eu des pneus il aurait roulé 4h20 soit 2 min plus fort que Kienle et McKenzie ? Oui c'est l'o...

On s'en fout des sensations. Evidemment que personne ne peut "ressentir" une différence de 45 secondes sur 1 heure de course. Ce qui compte c'est que tu gagnes 45 secondes, pas que tu te sentes plus rapide. Pour se sentir rapide il suffit de mettre des boyaux et de les gonfler à 9 bars......

Gadagne a écrit :Ah oui, je le trouvais cher deja AVEC les roues

+1

Aujourd'hui en cliquant sur OT.com, j'ai eu le choix entre "vos avis sur les gourdes" et "demande de sponsoring" par qqn qui roule 50k par semaine, VDM