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Bonjour

Une étude d'aérocoach si je me souviens bien montre que les dossards qui flottent entraînent une perte de 5 à 8 watts, certes ce n'est pas énorme mais pour un problème qui semble facile et très peu cher à résoudre, je suis étonné de ne pas trouver de système permettant de garder le dossard plaqué au dos pendant le vélo.

Quelqu'un aurait une idée ?
Merci d'avance !

chez nopinz.
il y a aussi un test de spé qui dit 0 watts

Merci c'est exactement ce que je cherche, par contre ils abusent au niveau du prix...

Test fait avec Tim Don où ils ne trouvent pas de différence):


NoPinz a publié des datas (mais pas de contrôle indépendant):
https://nopinz.com/wp-content/uploads/2 ... T-AERO.pdf

Ce qui est surprenant est que d'après ces données porter la ceinture NoPinz serait PLUS aérodynamique que de ne rien avoir Je reste étonné par son poids annoncé de 200g.

Je n'ai retrouvé aucun lien vers l'étude d'Aero-Coach ou d'autres études sur le sujet.

T.

https://nopinz.com/product/speedbelt/

Pourquoi pas, la ceinture semble solide, mais quid de la CAP ? c'est pas un plus contraignant qu'une ceinture normale ?
Puis c'est 10 watts mais à combien ? 50 ? a 32 de moyenne sur 180km c'est peanuts à mon avis...

la nopinz est quand même chiante, il faut venir coller ou coudre des bandes agrippante pour le que le dossard viennent se coller dessus quand on le met

MetalTriathlete a écrit : 16 mai 2025, 10:24 https://nopinz.com/product/speedbelt/

Pourquoi pas, la ceinture semble solide, mais quid de la CAP ? c'est pas un plus contraignant qu'une ceinture normale ?
Puis c'est 10 watts mais à combien ? 50 ? a 32 de moyenne sur 180km c'est peanuts à mon avis...

Tiens, tu as tout ici: https://nopinz.com/wp-content/uploads/2 ... T-AERO.pdf

ELTITO a écrit : 17 mai 2025, 08:27

MetalTriathlete a écrit : 16 mai 2025, 10:24 https://nopinz.com/product/speedbelt/

Pourquoi pas, la ceinture semble solide, mais quid de la CAP ? c'est pas un plus contraignant qu'une ceinture normale ?
Puis c'est 10 watts mais à combien ? 50 ? a 32 de moyenne sur 180km c'est peanuts à mon avis...

Tiens, tu as tout ici: https://nopinz.com/wp-content/uploads/2 ... T-AERO.pdf

Ce qui m'intrigue (comme le soulignait Thierry précédement), c'est qu'avec la ceinture Nopinz tu es plus aéro que sans rien. Je comprends le principe du "carénage" pour optimiser le flux d'air (par exemple avec des bidons devant le cycliste), mais là, ça m'échappe ???... (hormis l'hypothèse de test "bidons")

Merci pour la vidéo,
Du coup j'en acheté un de base à 8euros, c'est un peu contre intuitif mais ça semble vraiment marginal, et la ceinture dossard collante peut tenir chaud à pied (en plus d'être chère)
Et je me suis fait la même réflexion sur le test +aéro avec porte dossard que sans...

l'étape d'après, c'est un carénage en polycarbonate thermoformé sur mesure à 1217 € ht ;;; cette époque est formidable !

Yo L a écrit : 19 mai 2025, 10:35 l'étape d'après, c'est un carénage en polycarbonate thermoformé sur mesure à 1217 € ht ;;; cette époque est formidable !

Vous êtes mauvaise langue mon très cher... l'invention est déjà là sous forme d'un sac à dos glonflable et pour un prix bien plus abordable:

https://www.kickstarter.com/projects/ra ... nce-safety
https://www.bicycling.com/news/a6226452 ... -backpack/

en français:
https://www.frandroid.com/survoltes/vel ... -cyclistes

Le site de la marque ne repond déjà plus Ils se sont déjà dégonflés?

T.

Sinon vous pouvez acheter la selle utilisée chez Visma, seulement 1250 euros https://www.matosvelo.fr/index.php?post ... odynamique.
Et pour 2500 euros des barres de prolongateur sur mesure https://www.speeco.tech/product-categor ... ortofolio/