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Bonjour,

Je cherche un CLM pour ma saison 2019, je me pose la question des freins à disques.

J'ai l'impression que les nouveaux vélos 2019 sortent en freins a disques (BMC, Wilier, Parlee, ...) Et vu que les autres marques comme Spe, canyon, Scott ... proposent de plus en plus de velo aero en disques, je me dis que leur CLM en disques ne sauraient tarder.

Je me pose la question parce que :

1. j'ai des roues aero (des Reynolds en 60 mm) à disque donc je peux éventuellement acheter un vélo bien équipé mais avec des roues bas de gamme ou sans roues
3. je ne perd pas espoir mais je n'arrive pas à trouver un CLM d'occase qui me plaise et à ma taille, donc je suis plutôt parti sur un modèle neuf. Donc je me pose la question de la décote des modèles à patin si beaucoup de marques passent en disques ...

J'ai l'impression qu'on arrive au tournant ...

Non, déjà que c’est lourd un clm, avec des disques...........imagine, de plus ce genre de velo s’utilise majoritairement en competition, moins besoin de freiner d urgence, pas comme sur un route.

Perso je te conseillerai le canyon à 2000e en lui mettant des supers roues Farsport 60/80 à boyaux, tu aurais un clm pour moins de 8kg à moins de 3ke, de plus tu pourrais mettre une lenti ,il y a plein d occasion alors qu en disques il n y a que zipp

Sinon, valeur sûre : le nouveau cannondale disques de clm qui est une tuerie

Mais va falloir que tu forces un peu mon poulet .

si tu as un route a disque a cote je ne suis pas sur de l intérêt d un CLM a disque, mais on aura pas le choix, si tous les CLM sortent uniquement a disques...
Les photos du proto D4 avec seulement la roue avant a disque ca pourrait vraiment être la solution ideale.

groupe Dura Ace 9120 à disque, mécanique hydraulique dernier modèle.
une paire de 88 avec les moyeux Extralite SPD2 au poids de 1395grs, les roues sont équipées de boyaux Continental Compétition en 25mm. Ce vélo est au poids de 7400grs. Ce vélo est d’une très grande rigidité au rendement incroyable sur le plat

Equipé avec un cintre triathlon+ prolongateur il fait dorénavant 7.9 kg.

chocho a écrit : ↑11 sept. 2018 20:55

groupe Dura Ace 9120 à disque, mécanique hydraulique dernier modèle.
une paire de 88 avec les moyeux Extralite SPD2 au poids de 1395grs, les roues sont équipées de boyaux Continental Compétition en 25mm. Ce vélo est au poids de 7400grs. Ce vélo est d’une très grande rigidité au rendement incroyable sur le plat

Equipé avec un cintre triathlon+ prolongateur il fait dorénavant 7.9 kg.

Par curiosité, quel est ton cadre ?

Générique Chinois.

chocho a écrit : ↑11 sept. 2018 21:12 Générique Chinois.

C'est ce que je me disais il a l'air sympa, tu aurai le nom du modèle ?

chocho a écrit : ↑11 sept. 2018 20:55

. Ce vélo est d’une très grande rigidité au rendement incroyable sur le plat

Ah, et en côte une guimauve qui plante ?

Gadagne a écrit : ↑11 sept. 2018 19:13 Sinon, valeur sûre : le nouveau cannondale disques de clm qui est une tuerie

Mais va falloir que tu forces un peu mon poulet .

6000 balles en ultégra avec des roues moyennes c'est abusé. autant le slice était abordable financièrement au niveau de son comportement, autant là...

Bah, snowfree a de la caillasse et est passionné .

n’exagérons rien

Chacun ses priorités