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Bonjour à tous,


Il y a une chose que je n'arrive pas à comprendre.

J'ai acheté un groupe di2 neuf qui est vendu avec un boitier de jonction 5 ports.

J'avais récupéré un boitier 3 ports donc j'ai voulu monter mon vélo avec le 3 ports car moins encombrants et le passage des vitesses va très bien (que ce soit aux manettes au bout du guidon ou au bout des prolongateurs avec les passes vitesse dura ace.

J'ai raccordé les passes vitesses des prolongateurs directement sur les manettes de bout de guidon et non pas sur le boitier de jonction puisque j'ai monté le 3 ports et qu'il n'y a plus de port libre...

Quel aurait été l'intérêt de monter le boitier 5 ports?
Ça reste pour moi un mystère, pas très important puisque tout fonctionne mais je voudrais bien savoir quel est l'intérêt de lonter le 5 ports mais je ne trouve pas l'information sur internet ...

Merci par avance !

Salut,

J'ai 2 vélos en Dura Ace Di2 et les 2 sont en 5 ports.
Le 1er, CLM donc pas de port sur les manettes de frein, obligation de brancher les prolongateurs sur un boitier 5 ports
Le 2ème, un Madone 9. Sur ce vélo la batterie ne se trouve pas dans la tige de selle mais dans le tube diagonal avec le boitier 5 ports et le D-Fly.
Sur ce vélo, de mémoire, sur le 5 ports tu as donc les 2 manettes, la batterie, les 2 dérailleurs. Le D-Fly se situe entre l'un des composants cités.

Ça fait faire des post qui servent à rien

Peut être que si tu avais une double commande aux frein s tu en aurais eu besoin de 2 de plus?

Certains utilisent des prolongateurs démontables. En cas de démontages, c'est plus pratique un câblage sur le 5 ports qui est placé très près des prolongateurs...