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Bonjour à tous,

En complément de la course à pieds (activité sportive principale), je suis à la recherche d’un vélo de route afin d’améliorer mon endurance de manière moins traumatisante pour le corps. Ne connaissant pas grand-chose (pour ne pas dire rien) dans ce domaine, je me tourne vers vous. Vu que je fais déjà de la natation et de la course à pieds, je me dirigerai peut-être vers le tri par après.

J’ai fait le tour des magasins près de chez moi dans lesquels j’ai pu tester quelques vélos entrée de gamme aux alentours de 1000€.

Vous trouverez, ci-dessous, la liste des vélos testés.

Pouvez-vous m’aider à poser un choix ?

Stevens San Remo

http://www.stevensbikes.de/2017/index.p ... lang=fr_FR

Cadre Alu
Fourche Carbone
Shimano Tiagra
Roues Fulcrum Racing Sport - Pneus Continental Grand Sport Race 25-622
9,1 kg
1019 € (Offre à 935 €)

Cannondale Caad Optimo Tiagra

http://www.cannondale.com/fr-FR/Europe/ ... =undefined

Cadre Alu
Fourche Carbone
Shimano Tiagra
Roues RC - Pneus Schwalbe Lugano, 700x25c
999€ ou 1199€ (Shimano 105)

BMC Teammachine ALR01 Tiagra

http://www.bmc-switzerland.com/bx-fr/ve ... 01-tiagra/

Cadre Alu
Fourche Carbone
Shimano Tiagra
Roues Shimano R501 - Pneus Continental Ultra Sport II SL, 23mm
1199€

Giant TCR Advanced 2

https://www.giant-bicycles.com/fr-be/tcr-advanced-2

Cadre Carbone
Fourche Carbone
Shimano 105
Roues Giant P-R2 DBL - Pneus Giant P-SL 1
7,9 kg
1499 €



Giant Contend SL1 Disc

https://www.giant-bicycles.com/fr-be/contend-sl-1-disc

Cadre Alu
Fourche Carbone
Shimano 105
Roues Giant P-R2 Disc - Pneus Giant P-SL 1
9 kg
1299€


Si je suis mes sensations, je me dirigerais vers le Giant Contend SL1 Disc.

D’un point de vue équipement et rapport qualité prix, est-ce un bon choix ? Les freins à disques sont-ils intéressants ou je peux économiser 100€ et 500g ?

Dans ces marques, avez-vous d’autres modèles à me conseiller ?

Le Stevens m'a également laissé une bonne impression mais il faudrait que je le réessaye car c'était le premier que j'ai testé.

Je vais également aller voir dans un magasin qui vend du Trek.

Merci d'avance pour les réponses

Le Caad en 105

C'est le seul que je n'ai pas essayé, il n'y en avait plus de stock. J'ai lu que c'était un des meilleurs cadres en alu. Grosse différence de qualité entre le Tiagra et le 105 ?

Mr_M a écrit : ↑13 avr. 2017 18:43 C'est le seul que je n'ai pas essayé, il n'y en avait plus de stock. J'ai lu que c'était un des meilleurs cadres en alu. Grosse différence de qualité entre le Tiagra et le 105 ?

Différence de poids surtout. Sinon bah, quand t'appuies sur la manette la vitesse passe...
Tu trouveras toujours des gens pour t'expliquer que gagner 400g (je dis ça au pif, je sais pas la diff exacte) ça va te changer la vie, que le passage des vitesses est plus fluide, que le pédalier sera plus rigide, que ton vélo fera même le café, etc.
Personnellement, je suis en Tiagra (la génération précédente), bien réglé et avec des gaines et bon état ça fait le taf.

le tcr ferait bien l'affaire, c'est clair

Concernant le TCR, le patron de la boutique a insisté pour que je l'essaye. Bonne technique de vente car c'est clair qu'il est agréable mais un peu hors budget. Il veut bien baisser le prix de 10/12 %.

Le Contend m'a vraiment bien plu sinon.

Merci pour ces précisions. Sur mon court essai, je n'ai pas vu une grosse différence. Le passage des vitesses me paraissait aussi fluide en Tiagra qu'en 105 mais c'est à voir sur la durée.

RemiCh a écrit : ↑13 avr. 2017 19:07 Différence de poids surtout. Sinon bah, quand t'appuies sur la manette la vitesse passe...
Tu trouveras toujours des gens pour t'expliquer que gagner 400g (je dis ça au pif, je sais pas la diff exacte) ça va te changer la vie, que le passage des vitesses est plus fluide, que le pédalier sera plus rigide, que ton vélo fera même le café, etc.
Personnellement, je suis en Tiagra (la génération précédente), bien réglé et avec des gaines et bon état ça fait le taf.

Je choisirai : CAAD ou TCR Advanced...

L'un a un cadre alu paraît-il très bon, l'autre est en carbone, ce qui est plus courant dans le haut de gamme...
L'un est plus cher que l'autre, à toi de voir, l'important reste la position et les cuisses
Pense aussi qu'il faudra investir dans un casque, chaussures, pédales, cuissard, maillot... ça peut orienter ton achat en fonction de ton budget.

à+

Il faut vraiment que j'aille essayer ce CAAD. Il a l'air de faire l'unanimité. En plus ce n'est pas le plus cher.

Le CAAD est quand même 2,8 kg (en Tiagra) ou 2,4 KG (en 105) que le TCR. Question de novice -> Une différence de ce type se fait bien ressentir en montée, je suppose ?

Pour le budget, au départ j'espérais ne pas dépasser les 1000 €. J'ai vite réalisé que c'était vraiment un minimum pour avoir un vélo correct.

bendufff a écrit : ↑13 avr. 2017 22:05 Je choisirai : CAAD ou TCR Advanced...

L'un a un cadre alu paraît-il très bon, l'autre est en carbone, ce qui est plus courant dans le haut de gamme...
L'un est plus cher que l'autre, à toi de voir, l'important reste la position et les cuisses
Pense aussi qu'il faudra investir dans un casque, chaussures, pédales, cuissard, maillot... ça peut orienter ton achat en fonction de ton budget.

à+

Mr_M a écrit : ↑14 avr. 2017 06:27 Il faut vraiment que j'aille essayer ce CAAD. Il a l'air de faire l'unanimité. En plus ce n'est pas le plus cher.

Le CAAD est quand même 2,8 kg (en Tiagra) ou 2,4 KG (en 105) que le TCR. Question de novice -> Une différence de ce type se fait bien ressentir en montée, je suppose ?

Pour le budget, au départ j'espérais ne pas dépasser les 1000 €. J'ai vite réalisé que c'était vraiment un minimum pour avoir un vélo correct.

C'est les poids annoncés par les fabricants, donc pas forcément pesé avec les mêmes critères (certains pèsent le plus petit cadre, d'autre la taille moyenne par exemple) et ne veulent donc pas forcément dire grand chose.
D'ailleurs tu envoies le lien de Giant Belgique, mais si tu vas voir sur le site fr, aucun poids n'est annoncée. https://www.giant-bicycles.com/fr/tcr-advanced--2

Et dans les montées, ce qui se fait surtout sentir, c'est les cuissots.
2.5kg en montée, ça va jouer un petit peu sur le chrono (j'ai pas de chiffres exact en tête, mais si ça te fait gagner 3min sur une montée d'une heure, c'est déjà le bout du monde), à toi de voir si ça vaut 500 balles. Surtout que pour l'instant tu ne vises pas de compèt.

Comme dit plus haut, à ta place, je garderai mes sous pour les restes. Mine de rien, ça chiffre vite et ça sert à rien d'avoir un beau vélo, si t'as plus les moyen de t'en servir.
Dans le désordre (et j'en oublie probablement) : pédales, chaussures, casque, tenue, porte-bidons, bidons, compteurs (gps ?), capteur de cadence.
Le spare : sacoche de selle, chambre de rechange, démonte pneu, mini-pompe.
L'entretien basique : dégraissant, lubrifiant, pompe à pieds, quelques outils.

Caad ou TCR.

2 beaux vélos pour se faire plaisir.
Une préference pour le Caad parce que j'aime l'alu.
Et avec la différence de prix du TCR, une paire de belles roues kivonbien, un casque, des chouettes chaussures, cuissard, maillots, gants, etc.
Parce qu'à la fin, l'addition elle pique !

RemiCh a écrit : ↑14 avr. 2017 09:53 Comme dit plus haut, à ta place, je garderai mes sous pour les restes. Mine de rien, ça chiffre vite et ça sert à rien d'avoir un beau vélo, si t'as plus les moyen de t'en servir.
Dans le désordre (et j'en oublie probablement) : pédales, chaussures, casque, tenue, porte-bidons, bidons, compteurs (gps ?), capteur de cadence.
Le spare : sacoche de selle, chambre de rechange, démonte pneu, mini-pompe.
L'entretien basique : dégraissant, lubrifiant, pompe à pieds, quelques outils.

ah ben oui j'avais pas lu, ben tout pareil.

Je vous remercie pour ces réponses. Je viens de repasser voir le Cannondale, ca m'embête car je n'ai pas pu le tester sur route. Le magasin est spécialisé dans le VTT et non la route donc moins d'explications que dans les autres shops.

Il y a également un Caad 12 Disc 2016 vendu 1250€ donc même gamme de prix que le slr.

Pour rester dans mon budget initial, pensez-vous qu'il est vraiment intéressant pour moi (débutant en route) de passer à un cadre carbonne (slr) alors que le contend a le meme équipement mais cadre alu ?

Laisse tomber les freins à disque sur vélo de route, ça te sera d'aucune utilité...

Ok merci.

Je viens d'aller voir pour négocier le SLR, malheureusement celui de stock a été vendu. Je n'aurai donc pas un bon prix sur une commande. Pour rester proche de mon budget, je vais me tourner vers le contend car je peux bénéficier d'une bonne réduction et d'un bon contact avec le shop. Après test c'est celui sur lequel je me sens le mieux. Pour une bonne sortie de 80/100 bornes par semaine, ca devrait me combler. Merci pour vos conseils.

Et bien amuse-toi bien sur ton nouveau destrier !