onlinetri.com

Hello les sportifs,

Je suis hyper gêné de poser cette question mais bon, il faut bien apprendre je suppose... j'ai une paire de Reynolds Strike qui viennent d'arriver, avec des valves que je n'avais jamais vu... est-ce l'un d'entre vous peut le dire de quoi il s'agit ??

Un prolongateur?

Goldwine a écrit :Hello les sportifs,

Je suis hyper gêné de poser cette question mais bon, il faut bien apprendre je suppose... j'ai une paire de Reynolds Strike qui viennent d'arriver, avec des valves que je n'avais jamais vu... est-ce l'un d'entre vous peut le dire de quoi il s'agit ??

çà ressemble à du prolongateur de valve KCNC

Le gars est gêné....heureusement qu il y a les forums, punaise quand il met la main dans la culotte d une fille il croit que c est réellement de la frisette ?

Gadagne a écrit :Le gars est gêné....heureusement qu il y a les forums, punaise quand il met la main dans la culotte d une fille il croit que c est réellement de la frisette ?

Il s'agit bien d'un prolongateur de valve, ta valve (dévisée) se trouve "à l'interieur" de ce prolongateur, tu as juste à y mettre ta pompe et a gonfler.

Génial un grand merci ! Autre question debile, comment est-ce que je peux savoir si ma roue est montée en tubeless ou pas ?

Gadagne a écrit : Le gars est gêné....heureusement qu il y a les forums, punaise quand il met la main dans la culotte d une fille il croit que c est réellement de la frisette ?

Tu as encore mal dormi cette nuit ?

Goldwine a écrit :Génial un grand merci ! Autre question debile, comment est-ce que je peux savoir si ma roue est montée en tubeless ou pas ?

Tu prends un cutter et tu l'appuies fortement perpendiculairement jusqu'à toucher la jante.

Si tu ne trouves pas la chambre , tu recommences un peu plus loin.

c'est comme la galette , on ne tombe pas forcement dessus du 1er coup

.

Je dis pas, c'est vrai qu'on peut pas tout connaitre, mais là quand même, il le fait exprès ??
Y a des fois on s'demande ???

tout simplement le prolongateur de valve mais sans le culot à viser pour pomper "l'air''
et sans jeux de mots

de ce type là peut-être
http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/b ... ighty.html

Hypo-Crampe a écrit :tout simplement le prolongateur de valve mais sans le culot à viser pour pomper "l'air''
et sans jeux de mots

de ce type là peut-être
http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/b ... ighty.html

Non, du tout. Celui là, tu laisse l'obus en position ouverte sur la valve de la chambre à air ou du boyau et tu visses directement ce prolongateur. Une précaution : perso je mettais (je n'en utilise plus) 2 tours de ruban Téflon de plombier (le blanc très fin) pour assurer l'étanchéité.

Si l'idée est bonne, le problème est que tu ne peux pas utiliser de cartouche CO2 en cas de crevaison au cours d'une sortie. il n'y a pas de joint

Ca ressemble à ça

Doc holliday a écrit :

Hypo-Crampe a écrit :tout simplement le prolongateur de valve mais sans le culot à viser pour pomper "l'air''
et sans jeux de mots

de ce type là peut-être
http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/b ... ighty.html

Non, du tout. Celui là, tu laisse l'obus en position ouverte sur la valve de la chambre à air ou du boyau et tu visses directement ce prolongateur. Une précaution : perso je mettais (je n'en utilise plus) 2 tours de ruban Téflon de plombier (le blanc très fin) pour assurer l'étanchéité.

Si l'idée est bonne, le problème est que tu ne peux pas utiliser de cartouche CO2 en cas de crevaison au cours d'une sortie. il n'y a pas de joint

Ca ressemble à ça

Je vais les changer de toute façon, ils ne permettent pas l'utilisation ni de la valve Schrade, ni de la Presta de mes pompes...

Ca devrait passer avec l'embout pour valve presta. En tout cas je n'ai jamais eu de problème avec aucune pompe.

matafan a écrit :Ca devrait passer avec l'embout pour valve presta. En tout cas je n'ai jamais eu de problème avec aucune pompe.

Tu parles de la sienne ou celle que j'ai mis en photo ? Parce que celle de Goldwine à l'air très évasée au "goulot" . Pas étonnant que ça ne fasse pas l'unanimité des pompes.