OnlineTri.com

Bonsoir à tous,

Tout nouveau dans le triathlon je viens d'acheter mon premier vélo ! Une très belle machine ! Je voulais donc avoir des conseils niveau entretien et nettoyage.

C'est un vélo full carbone sauf les étriers de freins. Je peux nettoyer le vélo à l'eau avec du savon ? L'ancien proprio du vélo m'a parlé de WD 40 à passer sur le vélo entier pour que l'eau coule dessus ? Je graisse la chaîne environ combien de fois ?

Des petits conseils pour bien nettoyer les jantes pour essayer de les faire revivre sachant qu'elles sont blanches ?

Merci d'avance

salut, je ne suis pas spécialiste en cycle ! car comme toi je débute !!
pour moi pas de produit ! eau savonneuse !! pour cadre et roue !
pour la chaîne et cassette au pire je démonte en nettoyage au dégraissant
wd 40 ! attention a tes freins

Nettoyage : Eau + produit vaisselle. Eponge pour les grandes surfaces et pinceau large pour les recoins (freins...).

Séchage : dans un premier temps à l'air pulsé (compresseur) d'assez loin (pour éviter de faire pénétrer l'eau dans les roulements -direction, pédalier, moyeux..) puis je termine avec un chiffon.

Lustrage : en faisant attention aux roues (pistes de freinage) et aux patins, je passe de la Fée du logis sur les parties peintes. Un coup de chiffon pour étaler, un autre pour lustrer.

La chaine (surtout) mais aussi la cassette : nettoyage au pétrole (celui des chauffages d'appoint) dans une gamelle dédiée avec pinceau. Séchage (vieille serviette éponge dédiée également) après égouttage. Lubrification au Squirtlube.

Une goutte de lubrifiant au Téflon sur chaque articulations et axes des dérailleurs

+1
Pour les cadres, tu peux aussi les passer à la clay meguiar's pour éliminer les traces de goudrons etc. avant lustrage

Super merci pour vos conseils d'entretien !

Je fais ça tous les combien de temps environ ? Sachant que j'habite bordure de mer (sable, air marin etc.. )

Valief a écrit :Super merci pour vos conseils d'entretien !

Je fais ça tous les combien de temps environ ? Sachant que j'habite bordure de mer (sable, air marin etc.. )

A chaque sortie................





................... pluvieuse !

Sinon, par temps sec et pour le cadre, de temps en temps un coup d'éponge humide suivi d'un coup de Fée du logis.
Toujours par temps sec, pour la transmission, un peu de Squirtlube tous les 300 à 400km

Doc holliday a écrit :Nettoyage : Eau + produit vaisselle. Eponge pour les grandes surfaces et pinceau large pour les recoins (freins...).

Séchage : dans un premier temps à l'air pulsé (compresseur) d'assez loin (pour éviter de faire pénétrer l'eau dans les roulements -direction, pédalier, moyeux..) puis je termine avec un chiffon.

Lustrage : en faisant attention aux roues (pistes de freinage) et aux patins, je passe de la Fée du logis sur les parties peintes. Un coup de chiffon pour étaler, un autre pour lustrer.

La chaine (surtout) mais aussi la cassette : nettoyage au pétrole (celui des chauffages d'appoint) dans une gamelle dédiée avec pinceau. Séchage (vieille serviette éponge dédiée également) après égouttage. Lubrification au Squirtlube.

Une goutte de lubrifiant au Téflon sur chaque articulations et axes des dérailleurs

Salut, comment fais tu pour la cassette ? Je pose la question car je procédais de la même façon, mais à force ( je nettoyais très régulièrement) le pétrole a pénétré dans le corps de roue libre et a enlevé les lubrifiants dans les roulements.
Maintenant si je veux nettoyer la cassette je la démonte a chaque fois ( je la nettoie moins souvent).

Si la cassette est peu sale (une sortie pluvieuse... contrairement à x sorties au sec ou j'aurais rajouté de temps à autre du lubrifiant qui a pu, avec le temps, s'amalgamer) je mets un petit peu de pétrole sur un pinceau et je fais tourner la roue (chaîne enlevée). Dans ce cas c'est plus l'effet mécanique du pinceau que l'effet chimique du pétrole qui joue.
S'il y a beaucoup de dépôts, comme toi, je démonte la cassette et je l'immerge dans un bain de pétrole.

Et le gasoil c est bon pour nettoyer chaîne et cassette??

benben33 a écrit :Et le gasoil c est bon pour nettoyer chaîne et cassette??

Le pétrole me donnant entière satisfaction, je n'ai jamais essayé le gasoil.

benben33 a écrit :Et le gasoil c est bon pour nettoyer chaîne et cassette??

oui, d autant que ça laisse une fine-fine couche de protection

le gasoil n'est il pas trop gras ?

l'essence n'est elle pas plus adapte ?

C est pourri, je fais n importe quoi ,et je donne des conseils pourris.
Voila

elgringo25 a écrit :le gasoil n'est il pas trop gras ?

l'essence n'est elle pas plus adapte ?

L'essence est trop volatile ! L'avantage du pétrole c'est que je l'ai à disposition dans une gamelle avec un couvercle qui n'est pas des plus étanche (il y a quelques années je n'avais même pas de couvercle) et le niveau ne baisse pas.
A 1 cm du fond de la gamelle j'ai une grille pour que les importées puissent se déposer au fond. j'ai, de ce fait, un pétrole qui est toujours assez propre.

Ok ça marche bon faut que j’achète tout ça pour être au top sur l'entretien du vélo

Niveau pneu, chambre à air, des marques à me conseiller ? Ets t'il nécessaire d'avoir un jeu de pneu pour les compétitions et un autre pour entrainement ? Je vais commencer que sur des distances S et M !