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Bonjour,

J'ai le choix de monter des pattes traditionnelles ou des pattes droites type CLM.

Quels sont les avantages inconvénient de ces dernières?

Merci à tous.

Bonjour Octave,

je ne comprends pas trop ta question.

tu verras ici :

http://www.nutri-cycles.com/dossier-mat ... 3-385.html

on parle de patte pour les dérailleurs avant et arrière.

Tu veux peut-être parler des prolongateurs ?

http://www.alltricks.fr/triathlon/velo- ... #ectrans=1

précises si tu veux des réponses.

Yann

Yann, des fois vaut mieux se taire parce que là

Octove les pattes traditionnelles sont bien plus pratiques, dans l'absolu les droites permettent à la roue arrière de coller au mieux le cadre et d'être plus aéro mais c'est de l'enculage de mouche .

Donc sans hésiter BASES ARRIERES et non pattes tradi et pas droites mais si dans la tradition sur les vélo de clm elles sont droites

ouais j'ai compris juste après avoir posté..

Oui c'est bien ce que je pensais... avancer plus ou moins la roue a se coller au tube vertical.

Bon, je vais partir sur un montage traditionnel hein...

Merci Gadagne pour l'info.

YannH a écrit :ouais j'ai compris juste après avoir posté..

Ben moi je ne comprends pas !
Si quelqu'un veut bien m'expliquer de quelle partie du vélo il s'agit...
J'ai bien une idée, mais je n'ai pas l'impression que c'est une partie démontable !

Ça ressemble à Ca:

http://www.stevan11.com/images/4386/pag ... 202496.JPG

franckauboulot a écrit :

YannH a écrit :ouais j'ai compris juste après avoir posté..

Ben moi je ne comprends pas !
Si quelqu'un veut bien m'expliquer de quelle partie du vélo il s'agit...
J'ai bien une idée, mais je n'ai pas l'impression que c'est une partie démontable !

C'est la partie du cadre entre laquelle tu mets tes roues. Il y en a à l'avant comme à l'arrière.

A l'avant il n'y a pas de question à se poser mais à l'arrière sur les CLM et les vélos de piste, les pattes sont "droites", c'est à dire qu'il s'agit d'une encoche parallèle au sol :



L'intérêt de ce type de patte est de pouvoir plus ou moins rapprocher la roue arrière du cadre afin d'améliorer l'aérodynamisme du vélo ou de pouvoir mettre des pneus de section différente. En général tu as une petite vis qui permet ce réglage.

A noter que sur un vélo de piste, l'intérêt est de pouvoir tendre la chaîne, car pas de dérailleur.

Et ben ça progresse ,enfin un post simplement factuel

octave a écrit :Bonjour,

J'ai le choix de monter des pattes traditionnelles ou des pattes droites type CLM.

Quels sont les avantages inconvénient de ces dernières?

Merci à tous.

Les deux remplissent parfaitement leurs fonctions.
Les pattes droites sont un peu plus chiantes à l'usage mais ont une souplesse de réglage plus ample.

Blackstar a écrit :

octave a écrit :Bonjour,
.

mais ont une souplesse de réglage plus ample.

Merci de le préciser pour les non-spécialistes De plus elles permettent de rattraper un petit défaut du cadre , avec les pattes tradi ,si le cadre est pas bien aligné ,c'est mort .

+1 j'avais ça en tête.
Ça peut aussi servir pour la tension de chaine. Surtout en piste et en fixie dans le cas d'un montage en monoplateau si besoin.
Perso j'en ai sur mon tt et dois avouer que c'est bien mais pas super pratique à l'usage.
C'est plus adapté à un systeme avec moyeu à vitesses intégrées type Alfine Di2 (à part le poids c'est sûrement la prochaine étape après les disques pour moi)