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bonjour a tous, est ce qu'un des membres roule sur le nouveau slice ? Bonne machine?

Je roule depuis le début de l'année avec le nouveau slice (suite à l'ancien!). Très bonne machine, polyvalente et légère, j'ai bien trouvé ma position dessus. Slice 105 upgradé avec les pièces de l'ancien (guidon prolongateurs deda kronos due, groupe dura ace sauf pédalier cannondale si sl avec power3max, roues gt race wheel 60mm), le tout à 7,8 kg.

pas de problèmes avec le frein arrière ?

BIENTOT 8000km depuis debut de l annee sur l ancien slice rien a dire en plus a ma grande surprise confortable moi qui vient d un roubaix s works fonce c est du lourd

La question est bien sur le nouveau Slice, qui a changé de géométrie.
On peut être bien sur l'ancien et pas bien sur le nouveau...
Y avait un test dans Triathlète 332 de janvier 2015 quand il est sorti avec l'essai par 2 pratiquants en triathlon.
Retour globalement très positif, confortable, léger, polyvalent..
Sur le Slice avec Ultegra Di2 : pas de commandes elec aux freins.
Manivelles courtes, faut aimer;
Base bar alu assez relevée, ce que n'a pas aimé un des 2 essayeurs.
Le même n'a pas aimé non plus le frein arrière ainsi que le manque de vis sur le pédalier pou pouvoir l'extraire.

Yann

arkaos a écrit :Je roule depuis le début de l'année avec le nouveau slice (suite à l'ancien!). Très bonne machine, polyvalente et légère, j'ai bien trouvé ma position dessus. Slice 105 upgradé avec les pièces de l'ancien (guidon prolongateurs deda kronos due, groupe dura ace sauf pédalier cannondale si sl avec power3max, roues gt race wheel 60mm), le tout à 7,8 kg.

Pas de soucis avec un boitier de pédalier un peut trop "tendre" voir "mou"?
J'ai lu deux trois trucs sur cannondale et leurs boitiers 30.
Ton retour.......?

TU MONTES un plateau de 51 et tu as acces sinon fait pas la conneries que j ai faite prend le di2 avec aussi le passage au frein comme je regrette sinon pour le guidon j ai un vision on ci fait sans soucis

Va falloir surveiller la ponctuation, les gars. Pour certains, c'est proprement incompréhensible. Une majuscule pour commencer et un point pour finir la phrase, c'est simple, et ça aide à comprendre.

OUPS j essaie de corriger .

terminator 06 a écrit :TU MONTES un plateau de 51 et tu as acces sinon fait pas la conneries que j ai faite prend le di2 avec aussi le passage au frein comme je regrette sinon pour le guidon j ai un vision on ci fait sans soucis

C'est vrai que j'ai pas compris le sens du message et ce dont il fallait se méfier


Et sinon entre l'ancien et le nouveau, il y a de grosses différences ou alors c'est léger ?

METTRE tout en di2 surtout .Et plateau de 51 pour un meilleur accès au réglage du frein arrière.

Je crois que d origine ,il est livré avec un 52 . Pas de retour sur les manivelles aussi courtes ? (165mm en taille 51 )

Sinon t'as le nouvel ORBEA en 105 rapport qualité/prix sympa et pas de problème d'étriers de freins.

Pas mal d'infos ici:
http://aerogeeks.com/2015/03/18/cannond ... i2-review/
Par rapport à l'ancien Slice, le gain semble être surtout sur le poids.

Excusez moi d'intervenir, mais si vous mettez une denture de plateau uniquement parceque ça vous permets d'accéder plus facilement à telle ou telle chose...
Vous devez aussi mettre un plateau rotor parceque le gars qui les commercialise est sympa et que ça fat beau sur votre vélo non ?

Sinon pour revenir au sujet du post j'ai un pote qui roule avec en di2 et chaussé d'une paire de bora et il n'en dit que du bien et le trouve super polyvalent.