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Bonjour, je suis tout nouveau dans se forum et malgré des recherches je n'ai pas forcément trouvé des réponse à mes questions.
Je me présente, je fais 1m89 pour 76kg, triathlète j'ai actuellement un look kg 381 (qui commence à être agé) je souhaiterais un vélo typé tri, je craque pour le p2 2013 mais je ne suis pas encore adepte d'un cintre chrono et je voulais savoir si avec un cintre route cela été possible ?
Je tiens à précisé que je ne suis pas un pro vélo et que cette configuration peut paraitre absurde pour certain mais je voulais savoir si c'était possible et avoir un bon rendement.
De plus étant donné ma taille, quelle taille devrais-je prendre?

Merci d'avance

Oui, cela se voit, pas de problème particulier, mais bon, si tu le montes en route pourquoi prendre cette enclume ?

Je ne suis pas du tout à l'aise sur un cintre CLM mais je suis du P2.
Par rapport au recul de selle et tout pas de problème avec un cintre route?

(je compte mettre un bon prolongateur dessus, tout en gardant toutes les positions d'un cintre route)

Si le cœur te guide ma foi, tu auras l'impression d'aller plus vite, pas de problème concernant la tige de selle, en effet il y a un système qui permet vraiment de l'amplitude .

Mais je sais que de toute façon si je t'avais dit que c'était pas bon tu l'aurais quand même acheté car tu fais ce post pour qu'on acquiesce ton achat, et si c'est pas le cas tu ne tiendras pas compte de ces réponses la

Justement si, je tiens à avoir des réponses car si cette configuration n'est pas possible je m'orienterais sur un notre cadre, avec regret, mais je ne veux pas dépenser 2500euros pour une configuration absurde, donc je voulais m'assurer que cela est possible

un autre* (j'ai honte )

2500e ,le prix du vélo complet en occasion ?D'ailleurs je te conseille l'occasion, car c'est un modèle pas très ancien, utilisé par des triathlètes donc ils n'ont pas soufferts .

A ce propos j'avais un pote de ta taille qui vendait le sien, je pourrais lui demander si il est toujours en vente ou tu préfères le neuf ?Mais sur le marché de l'occasion le P2 est déjà obsolète donc les prix sont très très intéressants

Si j'opte pour le p2 je pense le prendre neuf dans une boutique que je connais bien, reste à prendre la décision

Elle est déjà prise, bien avant la création de ce post Tu dois être le 40 000 ième a faire ce genre de post avec des pseudo-questions techniques .

Allez, va acheter ton joujou je te donne ma bénédiction ,quant à la taille si tu vas chez un pro laisse le faire puisse nos réponses n'ont finalement pas d'importance

Tu as surement raison krisskross, cela dit le P2 est un bon candidat pour une plateforme mixte route/clm avec 2 guidons. Le prend pas trop petit sinon tu te retrouvera avec 15 cm d'entretoises sous la potence.

Antoine191 a écrit :Tu as surement raison krisskross, cela dit le P2 est un bon candidat pour une plateforme mixte route/clm avec 2 guidons. Le prend pas trop petit sinon tu te retrouvera avec 15 cm d'entretoises sous la potence.

Oui car en fait je suis entre deux tailles, soit le 56 ou soit le 58

Je te conseille le 58 alors, les vélo avec potence courte sont plus agréable a conduire. Aussi les triathlète, pour ouvrir l'angle du bassin avancent souvent la selle, il faut compenser en avancant le poste de pilotage de la meme manière sinon c'est la cata. Les grand cadres sont donc bien en tri en particulier. Tu trouvera toujours des potences plongeante si tu veut descendre ton guidon plus bas (syntace flatforce, rotor S3 etc...)

58 =evidence mais que te dit ton vélociste ?

Oui ca peut etre interessant, souvent les mecs sont loin des réalités du tri et font faire des choix chelou à leur clients.

Je vais passer mercredi car un mec qui fait des études posturales sera chez mon vélociste. Je ne ferais pas d'étude mais je montais sur un vélo et me dira la taille, je penche plus pour le 58 aussi