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bonjour je débute en tri j'ai 17 ans je voudrais m'acheter une première paire de roues d'occaz j'ai le choix entre un profil aero à 1700g la paire ou un profil normal à 1500g. Les deux roues sont de marque shimano je crois. Vous en pensez quoi ? aero à 1700g ou basses à 1500g ? C'est lesquelles les mieux ?

Faut pas oublier les qualités de roulement des moyeux, une roue c'est un tout.

Franchement prend des aeros ça n'a rien à voir! J'ai des corima aero et on m'a prêté des ksy et j' étais trop déçu!!!T'as pas du tout l' impression d'avoir des roues differentes, elles sont juste un peu plus rigides que tes roues d'entrainement...le difference de poids je l' ai pas senti
Je vends mes Corima aero (cf petites annonces) donc si ça t'interesse...Honnetement c'est parce que je pense mettre le tri de côté mais si je devais continuer je garderais ces roues parce qu'elles passent partout et donnent vraiment des sensations

Le Gros a écrit :Faut pas oublier les qualités de roulement des moyeux, une roue c'est un tout.

c'est des moyeux shimano pour les deux

Topolino a écrit :bonjour je débute en tri j'ai 17 ans je voudrais m'acheter une première paire de roues d'occaz j'ai le choix entre un profil aero à 1700g la paire ou un profil normal à 1500g. Les deux roues sont de marque shimano je crois. Vous en pensez quoi ? aero à 1700g ou basses à 1500g ? C'est lesquelles les mieux ?

Il faudrait préciser ce qu'est le profil aéro, et ce qu'est le profil normal

Pour l'aéro, en dessous de 30 mm, ce n'est pas de l'aéro et il vaut mieux privilégier la légèreté de la jante ... si c'est plus de 30 mm, celà peut-être intéressant à condition d'avoir un nombre limité de rayons ... et si c'est plus de 40 mm, alors c'est vraiment de l'aéro

Maintenant, si tu as le choix entre du vrai aéro (> 40 mm) à 1700 g et de la plate (< 25 mm) à 1500 g, je répondrai "aéro" ... surtout pour un triathlète ... mais attention cependant à la prise au vent latéral, etc...

En bref, précise ce que l'on te propose (marque, modèle, etc;) et tu auras des réponses précises

je suis sûr que le premier modèle qu'on me propose c'est celui-là le WH-R550

et pour le modèle "aéro" je crois qu'on m'a dit le modèle au dessus (le R600?) mais je suis pas sûr.

Au niveau du poids, tu peux ajouter bien 300gr !!! Les %%) sont (au moins) a 1800gr. Les 600 je sais pas.
Par contre, comme il a deja ete dit plus haut, aucune n'est vraiment aero...

@+
Jeff

oui, c'est pas vraiment de l' "aéro" mais bon, c'est pas non plus des camions.
Pour la différence de prix, fais un effort et prends les Ultégra. Elles sont plus légères, peut-être un chouilla plus aéro et puis surtout tu auras une fiabilité un cran au dessus.

Ouais, en fait ni l'une ni l'autre ne sont bien aéro de toute façon ... donc mieux vaut privilégier le poids, c'est toujours çà de gagné

Et pour la 550, pesée à 1860 g sur weight weenies

le gars qui les vend les a allégées alors ? Merci de m'avoir prévenu.

Topolino a écrit : le gars qui les vend les a allégées alors ? Merci de m'avoir prévenu.

....... il a peut-être retiré des pièces

ou bien il a vu le jeune pigeon arriver... fais gaffe topolino inspecte bien les roues.

Jean Siri a écrit :

Topolino a écrit : le gars qui les vend les a allégées alors ? Merci de m'avoir prévenu.

....... il a peut-être retiré des pièces

Ouaip, vendues sans les axes ni les roulements ...

Etienne a écrit :

Jean Siri a écrit :

Topolino a écrit : le gars qui les vend les a allégées alors ? Merci de m'avoir prévenu.

....... il a peut-être retiré des pièces

Ouaip, vendues sans les axes ni les roulements ...

Ben ouais c'est ça, vendues sans les axes ni les roulements c'est pour ça qu'elles sont plus légères. En fait y a même pas les rayons non plus.

Alors il ne t'as pas menti ! ! !

Il te vend les jantes pas les roues, voilà tout ! ! !