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Salut à tous
hier j'ai participé au triathlon de St Laurent du var, où j'ai d'ailleurs baché faute de manque de freinage sur mes roue carbone, lorsque la pluie a commencé à faire des siennes.Ne voulant pas risquer la gamelle, j'ai préférer arrêter. Ma question est la suivante: Existe t-il des patins pour roues carbone qui sont plus efficaces que d'autres sous la flotte, ou cela vient il de la piste de freinage de mes jantes (des 85mmGraphit)? merci pour vos infos. Franavonchement , je n'avais vraiment plus d'efficacité au freinage, j'avais limpression de freiner sur du savon

Franavonchement=Franchement

iron cri a écrit :Franavonchement

On a retrouvé Ned Flanders

Tres franchement tu as quoi comme patins ? perso je roulais sur des Bora et j'avais des Swiss Top jaune et ça freinait pas mal (pareil sur ma comete et 3G ) ...

Bon, ca vient peut être de là, j'ai des BBB pour jantes carbone à 14e la paire

j'ai des swiss top jaune aussi, ça freine mais c'est pas immédiat, les 2 premières secondes il n'y a rien... c'est quand même plus délicat que le freinage alu!
mais bon après quelques virages on se rend compte qu'il faut anticiper et avec prudence ça passera sans frayeurs

les patins en liege que j'ai (de chez stevan) freine mes 82 kg même sous la pluie, c'est pas 14€ la paire, mais ca freine bien.
Je 'regarde pas au prix" des patins non plus car quand je serai dans la descente a Embrun, je prefère etre certain de ralentir fort avant les virages

je parlais pour un freinage "sous la pluie" évidemment, sur sec aucun problème au contraire

Moi des Bontrager en liège. Cela freine pas trop mal sous la pluie mais c'est assez chère à l'achat!!

Fabio a écrit :Moi des Bontrager en liège. Cela freine pas trop mal sous la pluie mais c'est assez chère à l'achat!!

Idem !
Dans le Code de la Route, il est dit que par temps de pluie, les distances de freinage sont augmentées....
J'ai l'impression que Carbone ou alu, sous la flotte, il faut attendre que l'eau soit évacue de la jante avant que ça morde...
Benj' préconisait les patin Durace carbone....je ne connais pas....

Ah, un truc marrant: un mec m'a demandé s'il était vrai que nous avions des patins en liège pour que le vélo soit encore plus léger.....

Christian Robin a écrit : Ah, un truc marrant: un mec m'a demandé s'il était vrai que nous avions des patins en liège pour que le vélo soit encore plus léger.....

J'espère que tu lui as répondu par l'affirmative

Pour les histoires de patins carbone :
J'ai testé les basiques (style BBB ?) fournis avec les jantes : à la 1ère goutte d'eau c'est un coup à finir couvert de pizza... si ce n'est encastré dans un pare-brise.
J'ai donc acheté des corima rouges en liège : bien sur le sec, moins bon sur le mouillé et pas durables dès lors qu'ils ont pris la flotte.
De guerre lasse j'ai sorti le prix demandé par swisstop et j'ai investi dans les patins jaunes : sur le sec ça freine très fort ! Et sur jante mouillée ça reste très sécurisant.

Pas testé non plus les DA. Je ne savais pas qu'une version carbone existait. À essayer si ça permet de faire quelques économies sans sacrifier à la sécurité.

idem pour les swisstop jaune, du tres bon .

Par contre je ne connais pas le prix (livrés avec ma paire de roues) mais à vous lire je crois comprendre que c'est plus cher.

hello les gars... je vais poser une grosse question .... sur des roues Kzyrium elite, je peux mettre des patins jaunes dont vous parlez ? où c'est uniquement réservé pour des roues carbone ? ... je suis équipé en Shima 105

bon, j'ai ma réponse, j'édite !

Pas donné les trucs dis donc !!!! 39 roros les 4 patins pour carbone et pour du non carbone c'est des patins noirs et c'est plus cher à 19,50 les 2 patins... mais bon, pour la sécurité faut pas rigoler !!!!

Pour jantes alu, tu as aussi les swisstop vert.

merci pour le tuyau... avant de je vais tenter le dégraissage du patin, le petit coup de papier de verre dessus. Ensuite ce sera du vert... ou du Dura Ace 7800 pour un freinage efficace