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excusez moi pour cette QDM mais vu l'aspect de la partie du boyau (conti 4000) en contact avec la jante, la pose du fond de jante est elle impérative ?

si oui avec quelle colle ?


merci

Sauf erreur de ma part, on ne met pas de fond de jante sur une roue a boyau

sur les miennes achetées d'occase, il y a un fond en tissus similaire à la partie interieure du boyau d'où ma question

collé le machin en tissu ?

Le gars d'avant a simplement pas réussi à décoller correctement son boyau ??????

boyau = pose sur jante nue évidemment

ho les bourrins mdr

justement il les vendait parcequ'il ne maitrisait pas la technique... et il ne m'a pas menti !

xav006 a écrit :sur les miennes achetées d'occase, il y a un fond en tissus similaire à la partie interieure du boyau d'où ma question

Salut,
Ce ne serait pas un truc du genre "bande Tufo". Qui permet de coller le boyau ... sans colle. C'est un "tissu" adhésif double face.

@+
TAZ

TAZ a écrit :

xav006 a écrit :sur les miennes achetées d'occase, il y a un fond en tissus similaire à la partie interieure du boyau d'où ma question

Salut,
Ce ne serait pas un truc du genre "bande Tufo". Qui permet de coller le boyau ... sans colle. C'est un "tissu" adhésif double face.

@+
TAZ

+1

possible...j'en sais rien mais je vire

merci les gars

Effectivement ta bande entre le boyau et la jante est un système autocollant (de mer...e).
Tu peux la virer sans regret et coller directement le boyau sur ta jante.
Tu auras préalablement passé une première couche de colle que tu auras laissé sécher (24 heures), puis une seconde avant de poser le boyau. Prévoir un espace (5 cm environ) non encollé diamétralement opposé à la valve pour faciliter le démontage.
Ensuite tu vas découvrir les joies du boyau : bien centrer le truc, avoir les mains bien collantes au moment de la pose, te balader en permanence avec un boyau de rechange (si possible déjà encollé), craindre la seconde crevaison et te foutre les doigts en l'air pour recoudre ce put... de machin après l'avoir réparé. Que du bonheur !!!

EDIT : Gaffe quand même... ne pas confondre la bande Tufo avec la bande de protection en coton du boyau, celle qui recouvre la couture. Celle-là il faut la garder et la coller au boyau !!!

merci

Je suis désolé d'intervenir car il en va de votre sécurité, c'est BEnj' :

Devaux62 vu ses propos ne maitrise pas le collage, avoir de la colle sur les doigts signifie qu'il loupe des étapes, bref je vais pas revenir dessus, il y a un post sur véloptimal, perso je fais des collages differents selon les utilisations(cri-cri, piste, triathlon des collègues) .

Au niveau méca, laisser une bande non encollée est une abérration, soit vous faites les choses correctement soit vous restez avec vos mavics à p-neuneus, de toute façon à part du plaisir des top roues ne changeront pas votre NDM

Avec un peu de recherche(difficile pour un triathlète de pas être servi de suite ) sur véloptimal vous aurez vraiment la technique simple, sure, propre .

Xav', au pire tu me contactes en mp, enfin des fois les mecs je me pose des questions ,dans la vie vous êtes capables de changer un joint de robinet qui fuit ?

mdevaux62 a écrit :Prévoir un espace (5 cm environ) non encollé diamétralement opposé à la valve pour faciliter le démontage.

salut
même si c'est la pression qui tient le boyau sur la jante et pas la colle, le non collage à l'opposé de la valve c'est naze

pour ma part je laisse à peine 1 à 2 cm sans colle autour de la valve
la valve maintient tout ça en place et tu peux juste glisser un démonte pneu plastoc entre le boyau et la jante pour arracher le boyau en quelques secondes

au niveau réparation je suis comme X-OR, il me suffit d'une fraction de seconde

papanzer a écrit : " je suis comme X-OR "

le chirif chirif di l'ispace ???

merci c'est ce que je pensais faire surtout que je suis en colle conti de plus, j'attends un MP du "maitre"

Xterragirl a écrit :Je suis désolé d'intervenir car il en va de votre sécurité, c'est BEnj' :

Devaux62 vu ses propos ne maitrise pas le collage, avoir de la colle sur les doigts signifie qu'il loupe des étapes, bref je vais pas revenir dessus, il y a un post sur véloptimal, perso je fais des collages differents selon les utilisations(cri-cri, piste, triathlon des collègues) .

Au niveau méca, laisser une bande non encollée est une abérration, soit vous faites les choses correctement soit vous restez avec vos mavics à p-neuneus, de toute façon à part du plaisir des top roues ne changeront pas votre NDM

Avec un peu de recherche(difficile pour un triathlète de pas être servi de suite ) sur véloptimal vous aurez vraiment la technique simple, sure, propre .

Xav', au pire tu me contactes en mp, enfin des fois les mecs je me pose des questions ,dans la vie vous êtes capables de changer un joint de robinet qui fuit ?

Ben +1 pour l'intervention sécurité

... je maudis Mr Tufo, inventeur de la bande homonyne: qué merde pour nettoyer la jante