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Bonjour. J'ai actuellement un orbéa orca tlt 2010 (velo de route) avec cintre carbone.
Je souhaite investir dans un cintre chrono en carbone pour les compétitions de tri et garder l'autre pour
les sorties.
J'ai plusieurs questions: - Quelle serait la méthode pour pouvoir changer de l'un à l'autre sans trop de difficultées et de temps ( laisser toutes les gaines et cables après chacun ... ? )
- Quelles réglages faut t'il privilégier pour la hauteur de celle dans les deuc cas.
- Quelle modèle de cintres chrono me conseillez vous.
- Quelle sera le gain de temps gagné sur un parcour courte distance par rapport au cintre de route.

bil a écrit :Bonjour. J'ai actuellement un orbéa orca tlt 2010 (velo de route) avec cintre carbone.
Je souhaite investir dans un cintre chrono en carbone pour les compétitions de tri et garder l'autre pour
les sorties.
J'ai plusieurs questions: - Quelle serait la méthode pour pouvoir changer de l'un à l'autre sans trop de difficultées et de temps ( laisser toutes les gaines et cables après chacun ... ? )
- Quelles réglages faut t'il privilégier pour la hauteur de celle dans les deuc cas.
- Quelle modèle de cintres chrono me conseillez vous.
- Quelle sera le gain de temps gagné sur un parcour courte distance par rapport au cintre de route.

AMHA, un cintre chrono ne t'apportera rien par rapport à un bon prolongateur, c'est une question de géométrie de cadre, d'avancée du corps au dessus du pédalier: demande à un pote qui a un TTde te le faire essayer: 2 minutes, et tu comprendras....
Maintenant,
Si tu as 1000 € à foutre en l'air: Zipp Vuka...très confortable....tu le garderas pour le jour où tu te paieras un cadre TT...
Si tu as envie de te faire chier à avoir tout en double, comme tu le dis si bien,et te taper un changement des 4 cables à chaque fois ( les extrémités des cables ne passent plus que difficilement dans les gaines, à moins d'avoir été soudés, comme on bloque un bout de nylon en le brûlant,
Alors fonce: mais sur un CD, je t'affirme que tu ne gagneras pas 1 minute

D'accord je prends en compte ton avis, merci.
Cependant ayant un cintre en carbonne de route, j'ai peur que ce soit déconseillé de mettre un prolongateur dessus .... ? La résistance sera t'elle bonne,auras t'il tendance à tourner sur l'axe du cintre avec les années.... Avez vous eu des soucis concernant ce type de montage ( cintre carbonne + prolongateur ).
N' ésitez pas à me donner vos avis et vos conseils.
Si c'est déconseillé, je n'aurai plus qu'à installer un cintre alu avec prolongateur ?

si c'est pour un CD,gardes tes sous,l'avantage du prolongateur est "infime" et ton cintre carbone fera tout à fait l'affaire.

+1 pour Christian, aucun gain, c'est juste joli (pourquoi pas !). Mais de la a se faire chier a tout changer x fois par an... Tu vas le faire 2 fois et ce sera tout !

Certains cintre carbone sont prévus pour accueillir des prolongateurs spécifiques, c'est le cas chez Pro. Sinon, renseigne toi sur les couples de serrages imposés par le cintre, et serre en fonction. Et si ca glisse, y a un paquet de solutions pour résoudre le problème, ne t'en fait pas !

Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi, Badbeu ! Le gain est vraiment intéressant, même sur un vélo de route (1 à 2 km/h, à effort égal). Suffit juste d'avoir un vélo correctement réglé et des prolongateurs adaptés... C'est pas aussi flagrant comme un vélo de CLM, mais bien plus intéressant que sans, sauf sur parcours montagneux.

bil a écrit :D'accord je prends en compte ton avis, merci.
Cependant ayant un cintre en carbonne de route, j'ai peur que ce soit déconseillé de mettre un prolongateur dessus .... ? La résistance sera t'elle bonne,auras t'il tendance à tourner sur l'axe du cintre avec les années.... Avez vous eu des soucis concernant ce type de montage ( cintre carbonne + prolongateur ).
N' ésitez pas à me donner vos avis et vos conseils.
Si c'est déconseillé, je n'aurai plus qu'à installer un cintre alu avec prolongateur ?

Il n'y a pas de raison d'avoir peur: tu montes ton prolongateur, tu serres modérément et tu essaies: si ça tourne, tu serres davantage. Si tu as l'impression de devoir trop serrer, tu peux utiliser de la pâte d'assemblage: FSA entre autres fait cela: le principe est un gel contenant des micro billes qui font office de "grain de sable": plus besoin d'exercer un couple de serrage aussi fort. Valable aussi pour les tiges de selle qui descendent....

je suis assez satisfait pour les conseils concernant les cintres carbone étant conçu pour un prolongateur, et un peu moins interessé par les conseils de christian qui je penses sont tout aussi valable. cependant je suis pas trop motivé à faire du à peu près avec un vélo qui vaut la peau du c...
Auriez-vous un modèle de cintre (marque et type) étant conçu pour le rajout d'un prologateur.

bil a écrit :je suis assez satisfait pour les conseils concernant les cintres carbone étant conçu pour un prolongateur, et un peu moins interessé par les conseils de christian qui je penses sont tout aussi valable. cependant je suis pas trop motivé à faire du à peu près avec un vélo qui vaut la peau du c...
Auriez-vous un modèle de cintre (marque et type) étant conçu pour le rajout d'un prologateur.

Tiens: voilà un conseil qui t'intéressera peut être. Tu achètes ça :
http://www.rueduvelo.com/fsa-pate-assem ... descriptif
Tu t'en beurres le fion et tu vas te faire mettre chez les Grecs....

(c'est pour déconner, hein.... bien cordialement...

C'est vrai ça, pourquoi se faire chier à mettre même pas 4 euros dans un produit testé et éprouvé par des milliers de consommateur quand on peut acheter un cintre qui vaudra dans le meilleurs des cas 10 fois plus cher (là tu t'en tire très bien), voir 100 fois (carbone haut de gamme) et rajouter en plus un prolongateur exprès (ce qui sale encore un peu l'addition)... Faire de l'a peu près, nan mais je te jure des fois...

Pour les marques, regarde chez pro, oval, etc.

j'aurais du peser mes mots ... désolé les gars.

Mon cintre carbone orbéa est légèrement aplatit (légèrement ovale) c'est aussi pour ça que je pensais qu'il était déconseillé de mettre un prolongateur dessus, en tout cas tout vos conseils et suggetions sont les bienvenues, je tacherais de ne plus les juger ...

Sinon tu as Oval qui fait un système de prolongateur qui se fixe au capot de la potence. Mais il faut la potence spéciale Oval, et c'est pas donné.

+1 matafan.
Il y a des prolongateurs qui se fixent sur le potences, il me semble que c'est Deda qui fait ça. Une piste de plus a creuser.
Après, si tu préfères changer de cintre, définis ce que tu désires comme nouveau cintre, et ce que tu veux comme type de prolongateurs (court, long, courbé, droit). Le choix est vite vu après. Pour ma part, je me pencherais du côté de chez FSA pour le cintre (le compact a 30 euros, je ne sais plus le nom) et un prolongateurs long vision.

Bon ... mon choix commence à bien se profiler. Je vais déja éviter les cintres chronos pour le moment, je n'en vois que des inconvénients. Je vais éviter aussi de mettre un prolongateur sur mon cintre carbone
légèrement ovale qui n'apprécierait surement pas.

Le prolongateur sera un court car je fais beaucoup de parcours montagneux pour les sorties hors compètition.
Est-ce judicieux?

Le choix du cintre sera un carbone étudié pour les prolongateurs. La forme du prolongateur sera incliné vers le haut. Je pense que c'est le plus rassurant.

Je n'arrives pas à trouver des renseingnements sur les prolongateurs fixé à la potence...?

Orienté vers le haut ?!! Mais pourquoi faire ? Avec un long, je pourrais admettre une volonté aérodynamique (à la Landis), mais avec un court, tu vas simplement te ruiner les poignets et ne pas pouvoir l'utiliser correctement...

Et pourquoi rester absolument sur un cintre carbone ? Au niveau serrage, ce qui semblait te faire peur d'ailleurs, tu seras beaucoup plus à l'aise avec un cintre en alu. Sauf si c'est une question de poids, et encore, c'est une raison un peu conne à mon avis : les 100g d'écarts, si ils y sont, n'influeront rien au niveau de l'efficacité globale du vélo, AMHA...