onlinetri.com

bonjour!!
pour certain la descente en velo de route semble naturel.
En se qui me concerne c est une vrai catastrophe.existe t il des exos pour mieu descendre.
cece peut t il venir d un mauvais placement sur le velo? Car ma selle est trop haute par rapport a mon guidon.
Je trouve sa dommage de perdre du temps dans les pentes quand on s arrache juste avant dans un col.
Merci

Tu soulages au maximum la roue avant et tu te places vers l'arrière de la selle, comme en moto, tu acompagnes le vélo dans les virages avec un centre gravité au plus bas sur ton vélo et surtout, ne pas avoir le cul sérré, se relâcher au max et ça viendra

ok
mais donc sa pourrait aussi venir du centre de gravité car je suis tres haut sur la selle et je mesure 1m93.

Evidemment si tu es grands et un peu trouillard, ça aide pas mais t'inquiètes

trouillard exactement!!! et manque de confiance
en tout cas je sais freiner sa c est sur....

Pat76 a écrit :Tu soulages au maximum la roue avant et tu te places vers l'arrière de la selle, comme en moto, tu acompagnes le vélo dans les virages avec un centre gravité au plus bas sur ton vélo et surtout, ne pas avoir le cul sérré, se relâcher au max et ça viendra

J'ai dit cela aussi, mais Fayard, qui utilise la moto à titre professionnel, dit qu'il faut charger la roue avant pour ne pas qu'elle zippe.....

Tu as cependant tout à fait raison sur le relâchement, et la conscience aiguë du freinage que tu appliques, (plus ou moins fort, répartition entre avant et arrière) et du moment où tu l'appliques: dès que tu as de l'angle, ça devient très problématique...
Te reculer sur la selle permet de charger une roue arrière, ce qui va t'éviter d'abord des tout droit ( j'ai un souvenir dans l'Izoard l'an dernier, en ballade), et de résister à la force qui t'emmène excessivement vers l'avant du vélo...
Bref, une bonne répartition des masses sur le vélo.
Pour ton centre de gravité, tu ne peux pas y changer grand chose, puis qu'il est déterminé par ta taille....
Tu peux améliorer ton profil: regarde comment les mecs du TDF, font...
Perso, le conseil que j'applique est le suivant: accoutumance, en prenant plusieurs fois les mêmes descentes, observation, et ceci: pas d'improvisation: dans les endroits que je connais bien, je ralentis au minimum avant le virage, et dès que j'ai pris de l'angle, terminé pour les freins, ou si peu....
Avant, je descendais un peu au bluff, à la kamikaze ( enfin, tout est relatif) une bonne pelle sur EM en 2008 m'a nettement refroidi: l'an dernier, je ne pouvais plus descendre relâché....et j'ai travaillé sur moi durant l'Ardéchoise où les pentes sont nombreuses et pas extraordinaires! je suis repassé calmement à des maxi de 75/ 80 ( 79.56 pour être précis), en prenant moins de risques et en prenant plus de plaisir....
Il y a beaucoup plus rapide, mais pour moi c'est le maxi, d'autre part, une vitesse peanuts plus grande me stresserait et me pomperait un jus que je réserve à mes grandes ennemies: LES MONTEES.....

ok merci beaucoup.
Mais moi tu vois j ai jamais depasser les 60!!
c est aussi spschologique et le manque de technique.
Mais je vais deja essayé de reculé sur la selle je n y ai jamais pensé.Par contre vous parlez du relachemet des bras mais faut t il avoir les mains sur les cocotte ou bien en bas du cintre?Cela depend surement de la vitesse.

J'ai dit cela aussi, mais Fayard, qui utilise la moto à titre professionnel, dit qu'il faut charger la roue avant pour ne pas qu'elle zippe

En velo qui plus est en descente, tu fais poids mort sur l'avant du vélo, ce qui peut l'amener au zip,le grip d'un pneu vélo et moto n'est pas le même

Le ski alpin aide pour la négociation des courbes. Stéphane Heulot et tous les bons descendeurs sont vraiment pas mal en ski.
La moto aide à la prise de trajectoire et au freinage.

Le trial en VTT ou Velo et le BMX sont plus accessible toute l'année. Ils aident à "sentir" le placement sur le velo (transfert de masse avant/arrière, équilibre...)

Bonjour,
Un conseil qui m'avait été donné je me souviens dans la descente du Tourmalet lors de l'étape du tour Tarbes-Luz Ardiden par un "vrai" cyclo qui me voyait baliser à mort en freinant comme un malade dans tous les virages. Tout ça pour dire que ses propos m'avaient vraiment marqués à l'époque !
Il m'avait gueulé (gentiment) dessus en me disant qu'il fallait effectivement "bien" freiner avant le virage et ensuite, plutôt que continuer à freiner en REGARDANT SA ROUE AVANT, il fallait lâcher les freins et LANCER SON REGARD (même avec les épaules et en ouvrant un peu la jambe) en direction de la trajectoire souhaitée... Aller poser les yeux là où j'avais envie d'aller en sortie de virage.
J'avoue qu'à chaque fois que j'ai ensuite appliqué cette recommandation, je me suis senti beaucoup plus à l'aise...
Maintenant, je ne sais pas ce que ça vaut réellement, jamais été un spécialiste du vélo (et du reste non plus d'ailleurs !). Pour autant, ça m'avait vraiment marqué à l'époque, je m'en souviens comme si c'était hier !!! Je pense que ça doit être le même principe de choix de trajectoire en descente à skis par exemple...

Ohhhhhhhh super le post
J'ai exactement la même préoccupation que grandpatte66! Record de vitesse sur 1-2 seconde: 57 km/h Vitesse moyenne en descente: à vue de nez, je dirais 37-38 km/h Et encore...

Question: pourquoi est-il toujours recommandé de freiner AVANT le virage et non pas PENDANT?

Un conseil qu'on m'avait donné pour descendre: ne pas regarder son compteur de vitesse en descendant........c'est aux sensations qu'il faut se fier^^ Sinon ça nous bloque...
Autre conseil que j'avais eu: le regard...! Comme le dit Ironpion!

Pour ce qui est des mains en haut ou en bas des cocottes: moi je les mets toujours en bas dès que c'est de la vraie descente.............parce que j'ai du Shimano sur mes manettes, et il n'y donc qu'avec les mains en bas du cintre que j'arrive à bien choper les freins!

pareil pour moi! pas moyen de dépasser les 57 - 58 kms/h même dans une belle ligne droite! je pense que les gabarits "légers" (55kg quand même) ne peuvent pas aller bcp lus vite!? qqun de lourd descend forcément plus vite!
Et je ne comprend pas non plus comment certains peuvent descendre les mains sur les cocottes; moi, je n'arrive pas à tenir! à un moment, je n'ai plus de force dans les mains et donc pour des descentes de plusieurs kms, je met d'office les mains en bas, quitte à avoir des douleurs cervicales par la suite!!
par contre, c'est vrai, c'est comme en ski et comme en moto, il faut regarder où on veut aller et le vélo ira d'office!!

kylicat a écrit :je pense que les gabarits "légers" (55kg quand même) ne peuvent pas aller bcp lus vite!? qqun de lourd descend forcément plus vite!

Non, la vitesse de chute d'un corps ne dépend pas de sa masse (merci Galilée !) mais des frottements (dans le vide tous les corps chutent à la même vitesse). Donc léger ou lourd la vitesse en descente ne va dépendre que de la position + ou - aéro de chacun (en négligeant les frottements au sol...)

Un gros aura par contre à freiner plus fort pour réduire sa vitesse

En descente la bonne vitesse c'est celle qui vous permet de récupérer de la difficulté d'avant et dans laquelle on ne laisse pas d'influx C'est pas dans les descentes qu'il y a du temps à gagner !

kylicat a écrit :pareil pour moi! pas moyen de dépasser les 57 - 58 kms/h même dans une belle ligne droite! je pense que les gabarits "légers" (55kg quand même) ne peuvent pas aller bcp lus vite!? qqun de lourd descend forcément plus vite!
Et je ne comprend pas non plus comment certains peuvent descendre les mains sur les cocottes; moi, je n'arrive pas à tenir! à un moment, je n'ai plus de force dans les mains et donc pour des descentes de plusieurs kms, je met d'office les mains en bas, quitte à avoir des douleurs cervicales par la suite!!
par contre, c'est vrai, c'est comme en ski et comme en moto, il faut regarder où on veut aller et le vélo ira d'office!!

Lors d'un stage ligue de tri, je me suis fais remonter gentillement les bretelles par Jean Patrick Nazon (ex cycliste pro devenu triathlète) parce que je gardais les mains sur les cocottes en descente: "en descente, on met les mains en bas!!!"
Je suppose que le bonhomme sait ce qu'il dit.
Alors maintenant toujours les mains en bas et j'en ai pris l'habitude

vintagemx.bt a écrit :

kylicat a écrit :pareil pour moi! pas moyen de dépasser les 57 - 58 kms/h même dans une belle ligne droite! je pense que les gabarits "légers" (55kg quand même) ne peuvent pas aller bcp lus vite!? qqun de lourd descend forcément plus vite!
Et je ne comprend pas non plus comment certains peuvent descendre les mains sur les cocottes; moi, je n'arrive pas à tenir! à un moment, je n'ai plus de force dans les mains et donc pour des descentes de plusieurs kms, je met d'office les mains en bas, quitte à avoir des douleurs cervicales par la suite!!
par contre, c'est vrai, c'est comme en ski et comme en moto, il faut regarder où on veut aller et le vélo ira d'office!!

Lors d'un stage ligue de tri, je me suis fais remonter gentillement les bretelles par Jean Patrick Nazon (ex cycliste pro devenu triathlète) parce que je gardais les mains sur les cocottes en descente: "en descente, on met les mains en bas!!!"
Je suppose que le bonhomme sait ce qu'il dit.
Alors maintenant toujours les mains en bas et j'en ai pris l'habitude

Tu baisses ton centre de gravité