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Ce post pour mettre en garde les débutants qui n'ont pas consulté le règlement fftri et les anciens cyclistes qui pensent que drafté s'est être dans la roue.

hier lors du parcours vélo du tribreizh l'arbitre m'a adressé un carton noir, alors que j'étais à 5 mètres du coureur qui me précédait et à coté du coureur que je doublais, interrogation de ma part pourquoi ce carton, le drafting ce n'est pas quand on est dans la roue du coureur?
ça doit être un avertissement, je continu mon parcours et fini 11ème et super content de ma perf.

Le soir, en consultant le classement sur internet je vois disqualifié!

Ce matin j'appel l'organisateur pour savoir si il a plus d'info, il me dit: disqualifié pour ne pas avoir fait de boucle de pénalité suite à un carton noir.
Et me rappel que s'est au coureur de s'engager de lui même sur la boucle de pénalité et non aux arbitres de prévenir comme je le pensais.

Donc si vous ne voulez pas avoir de mauvaises surprises comme moi allez consulter le règlement sur le site de la FFTRI.

yanik a écrit :Ce post pour mettre en garde les débutants qui n'ont pas consulté le règlement fftri et les anciens cyclistes qui pensent que drafté s'est être dans la roue.

hier lors du parcours vélo du tribreizh l'arbitre m'a adressé un carton noir, alors que j'étais à 5 mètres du coureur qui me précédait et à coté du coureur que je doublais, interrogation de ma part pourquoi ce carton, le drafting ce n'est pas quand on est dans la roue du coureur?
ça doit être un avertissement, je continu mon parcours et fini 11ème et super content de ma perf.

Le soir, en consultant le classement sur internet je vois disqualifié!

Ce matin j'appel l'organisateur pour savoir si il a plus d'info, il me dit: disqualifié pour ne pas avoir fait de boucle de pénalité suite à un carton noir.
Et me rappel que s'est au coureur de s'engager de lui même sur la boucle de pénalité et non aux arbitres de prévenir comme je le pensais.

Donc si vous ne voulez pas avoir de mauvaises surprises comme moi allez consulter le règlement sur le site de la FFTRI.

NoN, le drafting = lorsque que tu es à moins de 7mètres du coureur qui te précède.
et je crois qu'il y aussi une largeur.
Et oui la boucle de pénalité est a effectuer c'est mieux

Lors du briefing, l arbitre principal est bien expliqué la regle du carton avec la boucle de penalité à faire et a meme dit là où elle se trouvait.

Un moment d'inattention qui coute cher....... une erreur à ne plus commetrre, c'est comme cela qu on avance

Bonne recup.

Toujours bien écouter le briefing et lire avant le réglement de l'épreuve.

yanik a écrit :Ce post pour mettre en garde les débutants qui n'ont pas consulté le règlement fftri et les anciens cyclistes qui pensent que drafté s'est être dans la roue.

hier lors du parcours vélo du tribreizh l'arbitre m'a adressé un carton noir, alors que j'étais à 5 mètres du coureur qui me précédait et à coté du coureur que je doublais, interrogation de ma part pourquoi ce carton, le drafting ce n'est pas quand on est dans la roue du coureur?
ça doit être un avertissement, je continu mon parcours et fini 11ème et super content de ma perf.

Le soir, en consultant le classement sur internet je vois disqualifié!

Ce matin j'appel l'organisateur pour savoir si il a plus d'info, il me dit: disqualifié pour ne pas avoir fait de boucle de pénalité suite à un carton noir.
Et me rappel que s'est au coureur de s'engager de lui même sur la boucle de pénalité et non aux arbitres de prévenir comme je le pensais.

Donc si vous ne voulez pas avoir de mauvaises surprises comme moi allez consulter le règlement sur le site de la FFTRI.

En tout cas, bravo pour ta franchise et ton altruisme pour faire partager ta mauvaise expérience afin qu'elle serve aux autres. Chapeau

Nick

La preuve à Dieppe ce WE encore, on annonce course avec drafting et faut voir ce que les arbitres ont refoulé comme gars avec leurs cintres clm


Bon moi aussi ....mais j'avais pas collé mon numero de casque du bon côté
Ecoutez ce qu'on vous dit bordel !!!!!

Les règles sont les règles et au plus on monte vers le haut niveau, au plus les règles sont drastiques et appliquées. J'ai vu Brownlee à Dunkerque en manche de grand prix se taper un spot and go à 100m de l'arrivée pour ne pas avoir posé correctement sa combinaison de natation à l'intérieure de sa caisse (dans le parc à vélo). Sécurité du triathlète et de son entourage.


PS: Brownlee était premier de cette manche avant son "STOP and GO"..........

Petite piqûre de rappel :

Réglementation FFtri 2008-2009

La zone d'Aspiration Abri est définie :

Pour un vélo ou une moto par un rectangle de 7 mètres de long sur 3 mètres de largeur
Pour une voiture ou une équipe en contre la montre par équipe, un rectangle de 35 mètres de long et 5 mètres de largeur.

Tout coureur progressant la zone d'Aspiration Abri doit le faire franchement sur un axe parallèle.
Quand un concurrent est dépassé par un autre, il est de sa responsabilité de sortir de la zone AA et de se laisser distancer de 7 mètres...

Bon maintenant c'est le règlement et sur le terrain, c' est autre chose....

chaque vélo devrait être équipé d'un Taser qui envoie des décharge à celui qui rentre dans sa zone AA.
Et à T2 il n'y a plus qu'à compter le nombre de piqures

Comment combiner mésothérapie et Tri.

Lors d'un 1/2 en Hollande le 7 juin............on roule a 4. respect des regles et tout et tout.....pas de soucis.
a un moment, une moto arbitre vient se mettre a notre hauteur. Perso, j'entame un dépassement, je suis a 2m a droite du gars que je double......j'ai un peu de mal, je coince un peu et je reste 10 secondes a droite et a 2 m du gars....(je précise vent de face dont aucun effet positif sur le déroulement de la course)....

L'arbitre se porte a ma hauteur et me bargouinne un truc en Hollandais, je capte rien sauf qu'il me dit de m'arreter......je dois faire un stop and go de 5 sec.......je m'exécute et je repars avec le sourire du commissaire....j'ai perdu 300-400m sur mon groupe (je mettrais 10 km a revenir sur le groupe et l'air de rien ca m'a plus booster qu'autre chose) et au final je suis dans le classement sans problème et j'ai fais ma pénalité directement. Je trouve ce système pas mal du tout...

J'avais plus pris de carton depuis 1996.......je l'ai pris avec le sourire, mais je la trouvais quand même mauvaise.....

On pense souvent au drafting longitudinal mais pas a celui latéral....d'ailleurs faudra que j'aille revoir exactement les distances belges et WTC. ????

Pour un vélo ou une moto par un rectangle de 7 mètres de long sur 3 mètres de largeur

7 mètres derrière je veux bien mais 3 de large c'est quant même moins facile à respecter surtout quand la route ne le permet pas.

[quote="hugoromy"]Lors d'un 1/2 en Hollande le 7 juin............on roule a 4. respect des regles et tout et tout.....pas de soucis.
a un moment, une moto arbitre vient se mettre a notre hauteur. Perso, j'entame un dépassement, je suis a 2m a droite du gars que je double......j'ai un peu de mal, je coince un peu et je reste 10 secondes a droite et a 2 m du gars....(je précise vent de face dont aucun effet positif sur le déroulement de la course)....

en l'occurrence il a été sympa... doubler par la droite, c'est carton rouge...

pascalator a écrit :

hugoromy a écrit :Lors d'un 1/2 en Hollande le 7 juin............on roule a 4. respect des regles et tout et tout.....pas de soucis.
a un moment, une moto arbitre vient se mettre a notre hauteur. Perso, j'entame un dépassement, je suis a 2m a droite du gars que je double......j'ai un peu de mal, je coince un peu et je reste 10 secondes a droite et a 2 m du gars....(je précise vent de face dont aucun effet positif sur le déroulement de la course)....

en l'occurrence il a été sympa... doubler par la droite, c'est carton rouge...

Exact bien vu....c'etait par la gauche que je l'ai doublé....evidemment, sinon j'etais dans l'herbe.....

kiviiine a écrit :

yanik a écrit :Ce post pour mettre en garde les débutants qui n'ont pas consulté le règlement fftri et les anciens cyclistes qui pensent que drafté s'est être dans la roue.

hier lors du parcours vélo du tribreizh l'arbitre m'a adressé un carton noir, alors que j'étais à 5 mètres du coureur qui me précédait et à coté du coureur que je doublais, interrogation de ma part pourquoi ce carton, le drafting ce n'est pas quand on est dans la roue du coureur?
ça doit être un avertissement, je continu mon parcours et fini 11ème et super content de ma perf.

Le soir, en consultant le classement sur internet je vois disqualifié!

Ce matin j'appel l'organisateur pour savoir si il a plus d'info, il me dit: disqualifié pour ne pas avoir fait de boucle de pénalité suite à un carton noir.
Et me rappel que s'est au coureur de s'engager de lui même sur la boucle de pénalité et non aux arbitres de prévenir comme je le pensais.

Donc si vous ne voulez pas avoir de mauvaises surprises comme moi allez consulter le règlement sur le site de la FFTRI.

NoN, le drafting = lorsque que tu es à moins de 7mètres du coureur qui te précède.
et je crois qu'il y aussi une largeur.
Et oui la boucle de pénalité est a effectuer c'est mieux

Les 7 mètres, c'est la distance minimale roue avant-roue avant (ou nose to nose ). Donc pas bcp plus de 5m d'espacement entre les vélos ...