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Bonjour!

Comme pas mal d'entre vous, je jette un petit oeil au tour de temps en temps.
Du coup, je me demandais comment s'entrainent les cyclistes pro (volume, methodes, materiel...).
Et en particulier, j'ai vu dans velo magazine un filtre qui simulerai l'altitude, utilisé par Aurelien Passeron. Certains connaissent?

Merci à tous!
Colin

30000 à 40000km par an
gros travail foncier décembre /janvier (semaines de 800-1000km) après les courses débutent en février et avec une centaine de jours de course par cycliste , plus trop l etemps de s'entrainer.
Voilà en gros , après tu peux demander à ptilance il en connait un rayon

40 000? ca fait une moyenne de 111bornes par jour tous les jours, je trouve ca énorme. J'avais entendu des chiffres qui tournaient plus autour de 25000 voire 28000km par an, après je pense tout dépend du coureur.
Quand on voit il y a quelques années un Chavanel s'entraînant 3-4heures par jour, à la différence d'un Vinokourov qui s'entraînait 6-8h....ben effectivement ca fais près de deux fois plus....donc pourquoi pas 40 000 même si je persiste en disant que je trouve ca énorme.
Quelqu'un pour confirmer ou infirmer?

Salut, 40 000 ne me surprend pas... Je me souviens avoir lu des articles sur l'entraînement d'une équipe pro (1995-2000 environ) où les mecs avaient mini 35000km annuel courses comprises!

Effectivement ça parait énorme mais leur course font 180km minimum à chaque fois, le foncier pour eux c'est 5-6h voir plus de selle tous les jours (dont 1h - 1h30 de VS derrière scooter ou voiture...) donc ça fé vite 160km la sortie!!!

Si vous lisez velo mag par exemple, vous verrez que beaucoup de pros délaissent l'approche " kilométrage " pour s'entrainer de manière plus qualitative avec capteur de puissance.
Les sorties de 6h de "foncier" (par ailleurs vachement floue comme notion) sont de plus en plus remplacées par des sorties plus courtes mais finalement réalisées à la bonne puissance.
Ils en retirent plus de bénéfices, des puissances au seuil/pma/max optimisées, plus de fraicheur que les mecs qui roulent beaucoup sans réfléchir.
Alors j'ai envie de dire, faut évoluer dans les mentalités, 4 à 6h de selle à 25kmh sous pretexte de faire des kms, ça sert à rien ! ou alors juste pour dire à la fin de l'année : "moi j'ai XXX KMS au compteur"... super ! et alors ?
Par contre le mec qui a précisemment su faire monter sa puissance au seuil et sa force, là oui.

6h avec variation d'allure et parcours valloné c'est encore mieux

lévrier94 a écrit :Alors j'ai envie de dire, faut évoluer dans les mentalités, 4 à 6h de selle à 25kmh sous pretexte de faire des kms, ça sert à rien ! ou alors juste pour dire à la fin de l'année : "moi j'ai XXX KMS au compteur"... super ! et alors ?
Par contre le mec qui a précisemment su faire monter sa puissance au seuil et sa force, là oui.

tout à fait d'accord avec toi
tu peux appliquer ca au triathlon (et encore plus à ceux qui font du long)
bcp (trop) de triathlètes (amateurs ou pro) s'entraine mal mais se rassurent en disant "j'ai fait xx km cette semaine/cette année"
d'où le nbr de personnes qui s'entrainent trop (en temps) pour des résultats qui ne sont pas en corrélation avec le temps consacré.
Si tu leur demandes "quelle séance tu as fait? tu as travaillé quoi?"
réponse "j'ai fait du volume, parce que moi, je fais du long" ou alors "nan, mais je roule pour mon plaisir"
comme si c'était incompatible de s'entrainer correctement en prenant du plaisir

lévrier94 a écrit :Si vous lisez velo mag par exemple, vous verrez que beaucoup de pros délaissent l'approche " kilométrage " pour s'entrainer de manière plus qualitative avec capteur de puissance.
Les sorties de 6h de "foncier" (par ailleurs vachement floue comme notion) sont de plus en plus remplacées par des sorties plus courtes mais finalement réalisées à la bonne puissance.
Ils en retirent plus de bénéfices, des puissances au seuil/pma/max optimisées, plus de fraicheur que les mecs qui roulent beaucoup sans réfléchir.
Alors j'ai envie de dire, faut évoluer dans les mentalités, 4 à 6h de selle à 25kmh sous pretexte de faire des kms, ça sert à rien ! ou alors juste pour dire à la fin de l'année : "moi j'ai XXX KMS au compteur"... super ! et alors ?
Par contre le mec qui a précisemment su faire monter sa puissance au seuil et sa force, là oui.

Capteur de puissance ou non, entraînement qualitatif ou non, valeurs scientifiques ou non, les pros s'entraînent bcp... 25000 à 30000 pour ceux qui s'entrainent (peut être) plus intelligemment, 30 000 à 40 000 pour ceux qui s'entraînent bcp et/ou enchaînent les courses (gd tours etc par ex...)

a mon avis....

ooui c'est bien ça une moyenne de 40 000 km (c'est se qu'a dit dessel à l'interview lord de sa victoire il y a 3jours )

Dans tous les cas, il y a un moment où il faut passer 6h00 à 25 ou 30km/h et ça pour avoir un organisme prêt à assurer lors des courses longues.

Passer des heures et des heures lors de la période hivernale notamment permet d'adapter son pédalage ou sa manière de courir sur une longue période, d'apprendre à son corps à mobiliser des substrats énergétiques adéquates, d'apprendre l'économie d'effort.... c'est indispensable.

Bien sûr, cette période est limitée dans le temps et je ne pense pas que les pros passent leur vie à faire se genre d'entraînement en 2008.

Le capteur de puissance permet, par contre, de faire un travail de grande qualité sur des phases de la saison où ils n'ont pas forcément la volonté de taper dans leur réserve.
Les saisons sont de plus en plus longues et l'usage d'aide pharmaceutique se restreint (un rêve ou non?), donc les sportifs doivent se ménager pour assurer toute une année.

Mouais 25 à 30 km/h , c'est vraiment à la reprise.
Les sorties avec Vogondy, quand j'habitais à blois, c'était un poil plus rapide.
Et à Orléans, au cheval rouge, quand Patour et Lequatre viennent, ca roule un rien plus fort (casque , genouillères et coque intégrale recommandé à cause des chutes, surtout celle des gars dans le rouge qui s'accrochent).

Même en saison, ils roulent plus vite, simplement parce que le rythme d'une course est élevé. Alors ce qui semble élevé pour nous n'est pas pour eux ( je me souviens d'une sortie avec un de chez auber, il avait couru la veille, on a fait 130km à 31 de moy.).

Même romain Feuillu a son retour au printemps faisait des sorties de 100/120 à cette allure.

Quand au débat foncier / spécifique......les Français sont encore beaucoup dans le foncier à outrance. Le derrière derny ou mob ou voiture est très utilisé ( et même très bien structuré à la française des jeux par exemple) et reste une méthode redoutable (même dans le pare choc d'un break, c'est mortel).
Le spé, ils le font aussi pour certains sur les cyclo cross, qui est une bonne façon de se faire mal et de rire aussi ( par exemple dans les cross à l'américaine).

Mais il y a du bon aussi dans nos équipes et de bons managers, en avril dernier, lors d'un reportage, un des DS du credit agricole (un ex pro bien sur) m'a expliqué comment il utilise la sophro et la visualisation avec les coureurs. J'ai été scié par le personnage d'une grande gentillesse et d'une ouverture d'esprit incroyable.

Je mettais 25-30 pour rester dans les vitesses annoncées dans les post plus haut.

Quel est l'interêt de rouler déventé derrière une voiture ou un derny? On fait un plus gros kilomètrage certes mais on est déventé.
Pourquoi ne pas rouler dans le vent mais sur une distance moindre?