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bonjour à tous, j'ai eu un accident y a pas longtemps (vélo contre voiture, ben comme c'est souvent le cas le vélo a perdu ), c'était un choc frontal, le cadre est plié (et oh miracle la roue a rien!!! faudra m'expliquer) et le vélociste qui m'a fait mon devis pour l'assurance m'a déconseilleé de remonter la fourche sur un autre vélo au cas où il y aurait des fellures (extérieurement il n'y a rien!!).
ma question est : comment savoir si la fourche est définitivement HS ou si je peux tenter de la mettre sur un autre vélo (bon dans le cas présent c'est mon pére qui veut me la piquer)?
si des bonnes âmes veulent me répondre

Il a un bon compte en banque ton père ?




Ok, je . Pas de ma faute, c'est le Benj qui déteint.

Il existe des révélateurs de criques, mais on ne les trouve que dans l'industrie. A moins de monter la fourche, de se concentrer sur ses réactions (sont-elles anormales ?), il n'y a certainement pas beaucoup de moyens de savoir si c'est dangereux ou pas de la remonter. La faire jouer à fond, à l'arrêt, dans un étau ?

audreynp3 a écrit :bonjour à tous, j'ai eu un accident y a pas longtemps (vélo contre voiture, ben comme c'est souvent le cas le vélo a perdu ), c'était un choc frontal, le cadre est plié (et oh miracle la roue a rien!!! faudra m'expliquer) et le vélociste qui m'a fait mon devis pour l'assurance m'a déconseilleé de remonter la fourche sur un autre vélo au cas où il y aurait des fellures (extérieurement il n'y a rien!!).
ma question est : comment savoir si la fourche est définitivement HS ou si je peux tenter de la mettre sur un autre vélo (bon dans le cas présent c'est mon pére qui veut me la piquer)?
si des bonnes âmes veulent me répondre

Tu met dans la balance la réfection totale du ratelier de ton pére et la valeur d'une fourche et tu choisis,