OnlineTri.com

salut
aujourd'hui je roule en ksy ssl
je voudrais des roues plus aero pour faire du cd a l'ironman
je pensais monter une roue arriere dans un premier temps
je pensais a :
- cosmic carbone sl
- hed 3
- zipp lenticulaire
- xentis
- zipp 404
- corima aero hp
utilisation triathlon vallonne roth lorient cublize
quelles suggestions auriez vous

des roues à battons

c est PAS possible de mo
nter 6 roues sur un spad !

xentis ça me dirait bien

les corimas dechirent bien

c est vrai je confirme les corimas SE DECHIRENT bien , comme roues molles et fragiles elles s imposent.............

je vais reprendre une a une ces roues
- cosmic carbone sl
apparement ce sont des roues tres polyvalentes meme tres bonnes sur parcours roulants
mais je ne leur trouve aucune innovation
d'ailleurs mavic va sortir les cosmic toutes carbones mais a boyaux
- hed 3
tres bonnes roues aero mais a ne pas trop bousculer car l'arriere est un peu flexible
par contre je les tres inertes en bosses l'impression d'avoir deux kilos de plus
par contre celles a boyaux ont un comportement totalement different
plus rigides et legeres
- zipp lenticulaire
tres bonne roue aero mais a exploiter a partir de 40km/h
et tres cheres
n'existe pas a pneus
- xentis
ba ma foi assez nouvelles pas bcq de retour
ullrich les utilise mais n'a jamais gagner
roue tres polyvalente tres aero mais que vaut le sav
- zipp 404
superbes roues aero mais a prendre a boyaux car a pneus je leur prefere les cosmic
- corima aero hp
le probleme des corima est la pression de gonflage a pneu 7 bars
j'ai deja utilise les boyaux et c'est super

au final pneu ou boyaux ?
la difference en vaut elle la chandelle

L'intérêt du boyau, c'est d'abord le poids à la périphérie (VOIR ICI POUR L'INERTIE D'UNE ROUE)

En effet, les jantes prévues pour les roues à boyaux sont plus légères que celles pour les pneus (je l'affirme pour la même jante avec deux modèles prévus. Par exemple pour les modèles carbone qui existent à pneu et à boyau)

Ensuite, le boyau est bien souvent plus léger que l'ensemble fond de jante - chambre - pneu , mais ce n'est pas toujours le cas.

Pourtant, comme les boyaux sont moins vendus, les constructeurs ne font presque plus que du (très) haut de gamme en boyau, cherchant à avoir des produits toujours plus performents que les pneux haut de gamme. Ainsi, outre lepoids, ce qu'il faut SURTOUT regarder et qui est primordial pour le rendement, le confort, la résistance, c'est le TPI ...

Le quoi ?

LE T P I



Voilà pour les grands points !

la pression sur les corimas HP pneu est à 8b et non 7b j'ai des medium boyaux :
+ légère en bosse
- difficile d'emmener du braquet avec

salut

le probleme avec une jante legere tu as toujours besoin de relancer
j'avais des corima medium boyaux et je trouvais qu'au train j'avais de moins bonnes sensations qu'avec les cosmic carbone

bikenjoy Posté le: 04 Aoû 2005 11:58 Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------

salut

le probleme avec une jante legere tu as toujours besoin de relancer
j'avais des corima medium boyaux et je trouvais qu'au train j'avais de moins bonnes sensations qu'avec les cosmic carbone

ouai vive les roues de 2kg cosmic et zipp à moyeux rouge

Tu me fait trop claquer Fada de roues avec tes liens tous les 3 mots!

Tes posts sont de véritables pubs ambulantes pour ton site!

Ceci dit je suis allé le voir et il est vraiment bien!
Continue comme ca!

+1!

houba a écrit : la pression sur les corimas HP pneu est à 8b et non 7b j'ai des medium boyaux :
+ légère en bosse
- difficile d'emmener du braquet avec

tu t'es demander si ça pouvais venir d'ailleur

ça vient qu il a pas les jambes !!!!!!

SWU a écrit :

Tu me fait trop claquer Fada de roues avec tes liens tous les 3 mots!

Tes posts sont de véritables pubs ambulantes pour ton site!

Ceci dit je suis allé le voir et il est vraiment bien!
Continue comme ca!

+1!

lol

faut que j'arrête ?

Au départ, c'était pour le faire connaître, c'est-à-dire donner la bonne idée aux utilisateurs d'y participer (car qu'il y ait plein de visteurs ou qcq uns, pour moi ça ne change pas grd chose )

Mais maintenant c'est pour éviter de me répéter ou de mettre des bêtises en voulant faire trop vite ou trop court

Dites moi si c trop lourd ou si c inutile, je ne voudrais surtout pas créer des allergies et faire l'inverse du but visé

Pour le cas des ... TPI TPI TPI (j'arrête j'arrête !!!!!), c'était parce que c'est un article peu lu, alors qu'il me semble primordial pour ce qui est du choix de ses pneumatiques.