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est l vrai que faire du home trainer régulièrement peux user prématurément le vélo surtout si celui ci est en carbone ?

-Faut il changer de pneus arrière et mettre un pneus bas de gamme
y a t'il des modif à faire sur le vélos pour limiter l'usure
merci

ultra56 a écrit :est l vrai que faire du home trainer régulièrement peux user prématurément le vélo surtout si celui ci est en carbone ?

-Faut il changer de pneus arrière et mettre un pneus bas de gamme
y a t'il des modif à faire sur le vélos pour limiter l'usure
merci

1) Ca dépend du HT. j'ai un Elite Elastogel ( le rouleau est en "caoutchouc " rouge: ça n'use pas du tout le pneu....

2) Ca use prématurément le vélo , surtout en carbone ? bof....sans doute que si tu fais des sprints sur la plaque en danseuse, ça doit lui tirer sur la couenne...mais comment objectiver ceci ?

nan je cherche juste a faire 1h a 1h30 régulièrement dessus sans sprint ni rien de spéciale

je plussoie avec Christian. tout l'hiver sur le HT à raison de 2x par semaine entre 45 et 1h... jamais eu de souci, de cadre qui craque dans tous les sens... maintenant, si tu bourrines comme une brutasse épaisse debout en tirant à mort.. ouais là c'est possible de le désaxer un peu. Moi je suis en alu... no soucy. Les rouleaux en élasto accuse bien le coup avec des pneus bien gonflés.

Perso, 11 000km en 12 ans sur HT avec différents exercices (notamment sprint, force…) et rien à signaler. Je pense que lorsqu'on est en danseuse dans un col, les contraintes sont plus importante pour le cadre, à balancer le vélo de droite à gauche, que sur un HT.
Je viens de renouveler mon HT pour un 3 rouleaux et là, si tu es toujours inquiet, il n'y a plus aucune contrainte sur le cadre. Reste à s'y habituer. il m'aura fallu quelques séances Rock and roll (3 ou 4) pour être relaxe dans la prise du bidon par exemple.

Doc holliday a écrit :Perso, 11 000km en 12 ans sur HT avec différents exercices (notamment sprint, force…) et rien à signaler. Je pense que lorsqu'on est en danseuse dans un col, les contraintes sont plus importante pour le cadre, à balancer le vélo de droite à gauche, que sur un HT.
Je viens de renouveler mon HT pour un 3 rouleaux et là, si tu es toujours inquiet, il n'y a plus aucune contrainte sur le cadre. Reste à s'y habituer. il m'aura fallu quelques séances Rock and roll (3 ou 4) pour être relaxe dans la prise du bidon par exemple.

Au contraire, si en col ton velo se balance dans tous les sens c'est qu'il est libre donc peu ou pas de contrainte. A l'inverse sur un HT le cadre est bridé : pas de mouvement lateraux et donc des contraintes plus importante si tu te balance.
Essai de tordre une aiguille entre tes doigts : c est difficile car pas de maintien rigide. Essai a present de l a tordre bloquee dans un etau il sera alors plus facile de la tordre.

Pour en revir au HT si tu fais des serie de bourrin le cadre peut s abimer mais cela etait plus vrai avec les premiere generation de cadre en carbone a raccord.
la roue en revanche ramasse toujours beaucoup

Comparaison ne vaut pas raison. Mis à part si tu veux faire de la danseuse en "balançant" ton vélo bridé par le HT, je ne vois pas ce qui peut lui arriver sur un HT.
Sur une montée de col non plus d'ailleurs. Mais les contraintes doivent être quand même importante. Il n'y a qu'a regarder les patins qui lèchent les roues (et je ne parle pas sur des roues souples où là c'est même plus du léchage), la chaine qui fait de-même avec la fourchette du dérailleur Av.
La roue qui ramasse ???? Tu veux parler du pneu ?
En tout cas, pour en revenir au sujet, le cadre ne risque rien dans un HT

Don a écrit : la roue en revanche ramasse toujours beaucoup

S'il y a un plan en revanche sur lequel la roue déguste (en particulier à l'avant) quand on fait du HT c'est sur le plan de l'oxydation des rayons avec la transpiration qui ruisselle sur le corps et dégouline ensuite sur le guidon et les roues... D'où la possibilité de monter une/deux roue(s) usagées spécial HT.
Pareil pour les câbles de frein et de dérailleur d'ailleurs. Bien protéger le guidon avec une serviette, ne pas hésiter à s'éponger entre les intervalles et boire abondamment pour faire baisser la température du corps et passer un petit coup de chiffon sur le vélo après l'effort.

merci pour vos réponses

tribuddy a écrit :

Don a écrit : la roue en revanche ramasse toujours beaucoup

S'il y a un plan en revanche sur lequel la roue déguste (en particulier à l'avant) quand on fait du HT c'est sur le plan de l'oxydation des rayons avec la transpiration qui ruisselle sur le corps et dégouline ensuite sur le guidon et les roues... D'où la possibilité de monter une/deux roue(s) usagées spécial HT.
Pareil pour les câbles de frein et de dérailleur d'ailleurs. Bien protéger le guidon avec une serviette, ne pas hésiter à s'éponger entre les intervalles et boire abondamment pour faire baisser la température du corps et passer un petit coup de chiffon sur le vélo après l'effort.

Seule solution logique: un coup de flotte pour rincer....si tu n'as pas de jardin ou de garage, sous la douche.....Bref, c'est chiant, mais logique: la seule façon connue d'éliminer la transpiration, que ce soit sur le corps ou sur le clou, c'est la flotte...

@docholliday: pas trop d'accord avec toi, comme souligné par les collègues: je ne suis pas physicien, mais il me semble bien que pédaler en danseuse sur un cadre bridé dans un HT tire beaucoup plus sur le triangle arrière que sur la route: quand tu veux tordre une pièce de métal, tu la brides bien dans un étau, non ?
Pour le boîtier de pédalier, en revanche, ça doit être kif kif, et au total, je suis d'accord avec toi pour dire que cela ne doit pas mettre en péril le vélo...."ne doit pas, sans doute", ai-je dit...

n'étant pas spécialiste... juste "logique" je dirai qu'un cadre en prend bien dans sa gueule sur un HT qu'il soit en plastique ou en carbon dernière génération de ce que tu voudras ! En danseuse dans un col aucune contraire, comme il est dit ici, le cadre est libre de se promener de droite à gauche SANS rien pour le contraindre à rester droit comme sur le HT.

En plus sur le HT, ton poids écrase le vélo sur l'axe qui tourne (la roue du HT en gel) donc un pneu en caoutchou sur un galet en gel (caoutchou aussi) ce qui empêche de glisser ajoute encore une contrainte au pneu qui "accroche" et n'est donc pas libéré d'une éventuelle surcharge...au final, le HT DOIT inévitablement imposer des contraintes fortes au vélo.

Néanmoins, utilisé normalement, assis, à pousser/tirer comme une brutasse épaisse ne "devrait" pas trop lui faire mal .... normalement... AMHA.... le HT c'est bien pour l'hiver !

Bonjour,

Je viens d'achter un HT, je trouve que ma roue glisse sur le HT. Est ce normal? Comment remédier a cela?

Merci

Si c'est réglable sur ton HT, serre plus la roue contre le rouleau. Si ce n'est pas réglable, essaie de moins gonfler le pneu pour augmenter la surface de contact avec le rouleau.

Quels genre d’exercices sont à faire en cette période? petits sprints? Interval training de 1'/1'? 30/30? ou bien c'est encore trop tôt?

j'aime bien ce type de semaine (les durées des efforts peuvent varier)
mais je suis un manche en vélo c'est juste un programme perso
je ne fais pas d'effort type PMA

1 séance technique / vélocité : 1H tout sur le petit plateau mais en variant les résistances
- 15' echauff dont les 5' dernières en 30"/30"
- 15' de technique : 1' jb gauche / 1' les 2 / 1' jambe droite
- 5' en vélocité
- 10x1'/1' en hypervélocité 120rpm
- 5' récup

1 séance de force : 1H
- 15' echauff dont les 5' dernières en 30"/30" sur le petit plateau
- 3x10' en force / 5' recup

1 séance seuil (ou allure course) : 1H
- 15' echauff dont les 5' dernières en 30"/30" sur le petit plateau
- 3x10' allure course / 5' recup

une séance mixte : 1H (ou 2H pour remplacer une sortie longue vélo car pluie ou froid)
- 15' echauff dont les 5' dernières en 30"/30" sur le petit plateau
- 10' en force / 5' récup
- 10 allure course / 5' récup
- 5x1'/1' en hypervélocité / 5' récup
puis on peut recommencer la serie une autre fois...