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Alors, je vais faire mon entrée dans le monde du vélo de tri.
Mon bon vieux route ne restera pas pour autant au placard, mais c'est pas le sujet.

Je regardais ce qui se faisait en matière de guidoline pour cintre CLM et je suis tombé sur une photo qui m'a donné une idée.
Pourquoi ne voit-on pas de poignées ''type VTT'' sur les cornes et les prolongateurs ?
Le choix est immense et c'est ultra simple à installer.

Il me semble que c'est que qu'il y a sur celui-ci :



Y a-t-il des contre-indications techniques ? Quelqu'un d'entre vous a déjà testé ?
Merci pour les retours

Sur mon dernier vélo j'ai fait un choix encore plus simple : rien, que le carbone.
Comme en course je ne fais que du long et mets des mitaines je pense que ça ira, et le vélo est tellement plus beau comme ça.
A tester au printemps.

J'avais pensé ne rien mettre aussi.
Mon cintre est en alu, par contre...

A la place de la guidonline, tu peux aussi mettre une chambre à air que tu enfile sur la prolongateur

oui, mais c'est moche !

moche?
http://www.stevan11.com/?2008/04/25/133 ... -a-air-bis
http://www.stevan11.com/?2008/03/16/132 ... mbre-a-air

Ah, vu comme ça, j'imaginais pas...
Mais j'aurais plus vu de la couleur en ce qui me concerne tout en restant sobre et épuré.

Perso, je ne mets rien et je n'ai jamais eu de problème. Ça glisse à peine avec les mains mouillées

Ne rien mettre c'est bien quand tout passe par l'intérieur, mais dans le cas ou la gaine des shifters sort et entre dans les prolongateur, je trouve plus esthétique d'avoir quelque chose dessus.
Sinon je trouve l'idée pas bête mais un peu plus onéreuse qu'une guidoline de base

ironturtle a écrit :Sur mon dernier vélo j'ai fait un choix encore plus simple : rien, que le carbone.
Comme en course je ne fais que du long et mets des mitaines je pense que ça ira, et le vélo est tellement plus beau comme ça.
A tester au printemps.

Idem pour moi (voir la vidéo de l'Argon 18) Par contre, en cas de pluie, je mets un morceau de Chatterton toilé que j'enlève sitôt le CLM terminé. Rapide, efficace, pas cher …

bédéhème a écrit : c'est ultra simple à installer.

Regarde attentivement la photo et réfléchis un peu, gros bêta ! que faut-il démonter et remonter systématiquement avant et après le
montage de ces poignées ?

bédéhème a écrit :Ah, vu comme ça, j'imaginais pas...
Mais j'aurais plus vu de la couleur en ce qui me concerne tout en restant sobre et épuré.

Avec de la gaine thermorétractable (différentes couleurs), t'aura le même aspect que la chambre mais sans le joint et les marquages .
Et super bon marché .

le_chat a écrit :

bédéhème a écrit : c'est ultra simple à installer.

Regarde attentivement la photo et réfléchis un peu, gros bêta ! que faut-il démonter et remonter systématiquement avant et après le
montage de ces poignées ?

Et alors ? en quoi est-ce compliqué d'enlever shifters et poignées de frein ?

df1 a écrit :

bédéhème a écrit :Ah, vu comme ça, j'imaginais pas...
Mais j'aurais plus vu de la couleur en ce qui me concerne tout en restant sobre et épuré.

Avec de la gaine thermorétractable (différentes couleurs), t'aura le même aspect que la chambre mais sans le joint et les marquages .
Et super bon marché .

J'aime pas mal cette idée. Je vais creuser dans ce sens... Merci

bédéhème a écrit :

le_chat a écrit :

bédéhème a écrit : c'est ultra simple à installer.

Regarde attentivement la photo et réfléchis un peu, gros bêta ! que faut-il démonter et remonter systématiquement avant et après le
montage de ces poignées ?

Et alors ? en quoi est-ce compliqué d'enlever shifters et poignées de frein ?

Comme quoi le gros bêta n'est pas celui qu'on croit;