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J'ai été fait un tour au Salon du Cycle hier à la Porte de Versailles, espérant pouvoir admirer de beaux vélos de triathlon...Lourde déception !
Les fabricants US étaient très peu présents ou pas orientés triathlon...Cervelo avait juste un P3, pas de PK2, Cannondale, quasiment rien (VTT avant tout). Il n'y avait pas un vélo de triathlon en 650 de tout le Salon, ou alors il était bien caché...bien dommage!
Les fabricants pourraient faire un effort qd meme pour nous triathlètes...

tu as parfaitement raison , en 650 seul un kintana roo bien caché sur le stand Merlin , Foes sinon un Kuota en 700 mais malheureusement pas de Cannondale , alors Thierry tu n'avais pas un 650 en boutique !!

Si tu veux voir qqchose va plutôt a San Diego, Cologne ou Milan :{
Le Salon c'est de la masquarade, c'est trop cher pour qu'il des exposants sur un si longue période. C'est toujours les même qui reviennent Stephen Roche & Cie

La moto se taille la part du lion comme d'hab

Tu n'as pas vu les Ksyrium 650 (enfin !!!)

J'ai vu les Ksyrium en 650, mais ce n'est pas le modèle SL qu'ils sortent mais le modèle en dessous dénommé Elite. Un peu dommage...

Sinon effectivement pas grand chose, une jolie nouveauté chez Hutchinson avec le nouveau pneu Fusion, belles couleurs et une longévité grandement améliorée. En plus, il y a un modèle super classe Longue Distance gris foncé et noir. Très bien sur mon petit Commençal

Bonjour,
Vous semblez bien durs pour les exposants présents cette année, vous vous souvenez du salon d'il y a 2 ans ? Une mascarade...
Je reste donc sur une impression positive de ce salon qui a énormément progressé.Certe ce n'est pas encore Milan ou L'allemagne, salons que j'ai eu l'occasion de visiter, mais la majorité des acteurs du cycle en France étaient présent.
Peu de 650, peu de vélo pur Triathlon certe car aucun fabriquants ne proposaient leur gamme complete sur le salon, question de surface de stand, de disponibilité, ou de choix commercial.D'ailleurs peu de commerciaux des marques sont des pratiquants de duathlon et/ou triathlon, ce qui fait qu'ils ne seront pas forcemment très bien calés sur le guidon aéro de leur modèle de Triathlon...
Les vélos spécifiques de triathlon représentent un tout petit marché et à part le Cervelo P3, son petit frère le P2K, et les modèles Litespeed Saber et Quintana Roo, les autres vélos "aéros" ont des géométries classiques avec des tubes dit aéros...
Reste la question intéressante et revenant de temps en temps du 650, cette géométrie permet pour les personnes de petites tailles d'obtenir des angulations propres à la performance.Cette taille de roue permet aussi plus facilement d'obtenir une angulation de tube de selle appropriée au triple effort...
Le millieu cycliste reste toutefois TRES CONSERVATEUR , il lui faut évolué tout doucement, on en est encore souvent à des phrases du type : "l'acier c'est bon pour le bas de gamme" "l'alu c'est pas confortable" "le carbone c'est le matériau bon pour tout le monde" .....


Alors 650 + géométrie spécifique triathlon on sera d'accord sur ce forum c'est une excellente solution, on restera quand même en millieu restreint...
Reste le Cervelo P3, par contre pas sur une manche de GP...

A+