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Salut,
J'ai épluché les réglements de la vaujany et de la serre che, il ne s'y trouve apparemment aucune contre indication concernant les prolongateurs. J'ai cherché dans les archives onlinetri et n'ai rien trouvé non plus (ptet mal cherché).
Pensez vous que je peux me pointer avec le jour J sans risquer de me faire bouler par l'orga ?

Ma question n'est pas "avantages et inconvéniants des prolongateurs sur les cyclos montagne?". J'ai un poste de pilotage aéro et je vais alterner entre triathlons et cyclos l'été prochain, je vais donc pas m'amuser à le faire changer toutes les semaines ; de plus dans le cadre de la prépa d'Embrun j'aimerai pouvoir tester en conditions similaires les réglales et développements.

Salut!
J'ai fait la Serre-Che plusieurs fois, la Megève- Mont-blanc, la Ventoux Tristan Mouric avec un prolongateur, cela ne m'a jamais posé de problème, et nous étions de nombreux triathlètes ainsi équipés sur ces épreuves. Cela dit, me concernant c'est un petit modèle, qui peut etre considéré comme "moins dangereux", mais interdit en peloton d'une course sous règlement UCI. Voilà, à +!

J'ai aussi en son temps fait de nombreuses cyclo avec mon "vieux" corne de vache + prolongateurs. Certains cyclistes me m'ont fait remarquer qqfois mais jamais eu de soucis avec les orgas... c'est vrai que sur les grosses cyclo, noyé dans la masse, ça passe inaperçu. Pour autant, je ne suis pas un grand connaisseur mais je pense (et suis quasi certain) que c'est réglementairement interdit... !
Moi non plus, je ne voulais pas tout démonter à chaque fois... !

IronPion a écrit :J'ai aussi en son temps fait de nombreuses cyclo avec mon "vieux" corne de vache + prolongateurs. Certains cyclistes me m'ont fait remarquer qqfois mais jamais eu de soucis avec les orgas... c'est vrai que sur les grosses cyclo, noyé dans la masse, ça passe inaperçu. Pour autant, je ne suis pas un grand connaisseur mais je pense (et suis quasi certain) que c'est réglementairement interdit... !
Moi non plus, je ne voulais pas tout démonter à chaque fois... !

Sur le plan réglementaire, je ne saurais rien dire. Sur le plan de la logique, le problème est que sur un cintre normal, tu peux freiner à tout moment en urgence, ce qui est impossible avec un prolongateur ou un poste aéro. Voilà pourquoi dans un peloton, les "coursiers" tirent un peu la tronche et préfèrent que tu réserves l'usage du prolongateur quand tu es en tête, c'est à dire quand tu prends ton relais dans une "tournante"....

A noter, pour l'info que j'avais les poignées de frein leviers de vitesses "classiques" sur le cintre et rien sur les prolongateurs... donc, plus réactif... !

Et bien, c'est non autorisé sur les cyclosportives

tibaxx08 a écrit :Et bien, c'est non autorisé sur les cyclosportives

Ah bon ? C'est écrit où ?

Raoul Volfoni a écrit :

tibaxx08 a écrit :Et bien, c'est non autorisé sur les cyclosportives

Ah bon ? C'est écrit où ?

Normalement, sur le réglement de chaques cyclosportives.

Sinon, ce que j'avais fait une fois, en étant dans le même cas de "Mathdok", j'avais téléphoné à l'organisation qui m'avait confirmé que les prolongateurs étaient interdits (sinon, tu es déclassé - si l'organisation le voit et peut même certainement t'interdire de prendre le départ) .

tibaxx08 a écrit :Normalement, sur le réglement de chaques cyclosportives.

ben justement si je pose la question c'est que j'y ai rien vu sur les dits réglements. Le déclassement je m'en f*** complètement, je vise pas la place, en plus derrière j'enchaine avec 1 ou 2H de footing donc je vais pas me faire péter la caisse sur le bicloune. Mais si je dois me faire bouler alors que je suis sur place (inscription+frais de route+camping), ça va me faire mal.
En bref, c'est interdit mais c'est pas écrit, beaucoup de monde le fait mais faut pas etre vu. Me vla bien avancé.
C'est des normands les organisateurs de cyclo ?

Si t'as un prolongateur court et fermé sur un cintre classique ça peut passer, au pire tu le démontes avant de prendre le départ...c'est pas si compliqué

Par contre si t'as un CLM...

sur certaine cyclo, la réglementation fftri est appliqué.
c-a-d : en fftri : quand drafting autorisé, tu as le droit au prolongateur à condition qu'il ne dépasse pas les cocottes et qu'il soit fermé (avec un "U" qui relie les 2 bars).

Si tu lis POURQUOI il pose la question........

fruchnat a écrit :sur certaine cyclo, la réglementation fftri est appliqué.
c-a-d : en fftri : quand drafting autorisé, tu as le droit au prolongateur à condition qu'il ne dépasse pas les cocottes et qu'il soit fermé (avec un "U" qui relie les 2 bars).

Bah alors t'as pas lu ce que je viens d'écrire

On voit même parfois certains cyclo avec un petit prolongateur (type les Cinelli argent sans reposes bras)...[

Vous ètes débiles ou quoi ? Il vous dit qu'il a un ensemble ctlm la marmotte dès son premier post .

ça doit être encore des mecs avec bac +X mais sans aucun bon sens........

En effet je viens de relire...

Pour une fois t'as raison de gueuler, comme la maitresse qui nous disait de lire les questions jusqu'au bout...

Bref un cintre CLM ne passe pas la plupart du temps...