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Slt à tous
petit renseignement : est ce normale que la chaîne frotte sur le dérailleur avant lorque je suis sur le petit pateau et les trois premiers pignons ( mais je sais qu'il ne faut pas croiser la chaîne ) ou est ce que ça vient du réglage ?
Je suis équipé sram red et o'symétric
merci de vos réponses

Deja sur un Q ring c'est limite alors vu la patatoide "ellipse beaucoup plus prononcee" que forme le o'symetric ca doit etre normal oui
Si en plus ta difference de "taille" de plateaux est tres prononcee avec un depart a 16 pour le pignon c'est encore plus flagrant

c est normale en sram, même avec des plateaux ronds

Je relance le sujet .

Je viens de monter deux osymetric sur mon vélo de chrono, les premières impressions sont très bonnes, du moment qu'on appuie fort .

Vitesses de passages plus élevées MAIS je me méfie toujours de ce qui est nouveau .

D'après le fabricant 10% de puissance en plus(mesurable) et moins d'acide lactique(difficile à mesurer et à reproduire) .

Bon admettons 4% pour moi serait un gain suffisant, 10% étant ce qu'apporte l'epo, ça permet de gagner sans

Trève de plaisanterie je ferais un test seuil de 20' . Pour l'instant 353w ,10% = 388 watts ?

Les paris sont oubleus .

les paris sont ou... bleu-blanc-rouge...

bleu-rouge-noir-jaune-vert

petit compte rendu, je n'ai pas encore effectué de grosses séances car période d'endurance donc pas encore de données chiffrées .

PAR CONTRE la phase d'appui sur la pédale est plus longue que sur des ronds donc pour sortir la meme puissance on a des pics d'appui moins importants, je m'en rends bien compte car je peux faire plus de 3h de vélo sans douleur osseuse, juste des fourmis sur la fin .

Rien que pour ça je les prendrais, mais j'ai hate de faire les grosses séances

spectateur a écrit :petit compte rendu, je n'ai pas encore effectué de grosses séances car période d'endurance donc pas encore de données chiffrées .

PAR CONTRE la phase d'appui sur la pédale est plus longue que sur des ronds donc pour sortir la meme puissance on a des pics d'appui moins importants, je m'en rends bien compte car je peux faire plus de 3h de vélo sans douleur osseuse, juste des fourmis sur la fin .

Rien que pour ça je les prendrais, mais j'ai hate de faire les grosses séances

Voilà un avis qui a son poids

Maintenant, une inquiétude:

L'autre jour, je suis monté sur un Argon ( aucune importance) avec des plateaux ( Rotor?? O symetric??? je n'ai pas fait gaffe: mais j'étais sur un HT, donc, pas de souci d'équilibre ou de direction: bref. Cependant, impossible de passer sur la plaque sans dérailler, même en y allant au mm
Par ailleurs, Stevan 11 semble n'avoir qu'un seul plateau, la plaque, avec un petit doigt ( d'honneur ?? )...
Alors, le doute m'habite...

il est vrai que pour les monter il faut un mécano qui a l'habitude ou s'y connaitre; là pour les osymétric :

Le clm avec dérailleur 7800, j'ai mis les 3 mini rondelles, la pièce qui recule le dérailleur, bien sur les 5 circlips(INDISPENSABLES) mais il faut un pince à circlips petit model, tout le monde n'a pas ça chez soit .

Ensuite il faut régler fin-fin l'angulation, les butées et finir par la mise en tension du cable .

Pour le 7900 il faut remplacer les vis de plateau d'origine par de nouvelles(type pédalier shimano normal .Il n'est pas nécessaire(et de toute façon impossible à cause du pas de vis spécifique du bas de fourchette de dérailleur avant)de mettre les 3 rondelles, la forme du nouveau 7900 étant adaptée à plus de croisement .Bien sur les entretoises .

J'ai un peu plus galéré ,disons que démontage-remontage pédalier mise en place réglage ça prend 45' minutes et la prmière sortie il vaut mieux prendre un multi outil .

Je conseille aussi de monter sur le cable un réglage de tension, pas nécessaire en cas de shifters en bout de cintre .

Le mec qui a un argon(velo de pimpin) l'a monté comme un pimpin, ni fait, ni à faire attention à ce que les plateaux soient bien montés, le fabricant a vu des mécanos"pros" les monter dans le mauvais sens

Salut
J'ai un Argon équipé avec des plateaux ROTOR : Aucun souci que ce soit avec le 54/42 ou le 53/39 actuel

Idem avec le Cervelo Soloist, à ceci pret qu'il m'a fallu limé la pate de dérailleur (pas moi, mais le mécano).

Le mécano a également rajouté une pièce métalique pour reculer le dérailleur.

oui, ça passe pour les clm parce que les pattes de dérailleur peuvent aller plus haut à cause de la fréquence des grosses galettes .

Par contre un 54 osymétric pour la route fait qu'au plus haut c'est comme si ça faisait plus qu'un 56 , et comme un réhaussement de patte demande beaucoup de bricolage, on lime .

Avec un 52 osymtric par exemple sur un giant ça passe ,mais juste-juste .

Pour les novices des montages, faites vous assister et/faites monter par un pro mais soyez présents lors du montage afin de savoir vous dépanner et comprendre en cas de déraillement intenpestif, par exemple sur les transports ça dérègle on fait comment ?????????

spectateur a écrit :oui, ça passe pour les clm parce que les pattes de dérailleur peuvent aller plus haut à cause de la fréquence des grosses galettes .

Par contre un 54 osymétric pour la route fait qu'au plus haut c'est comme si ça faisait plus qu'un 56 , et comme un réhaussement de patte demande beaucoup de bricolage, on lime .

Avec un 52 osymtric par exemple sur un giant ça passe ,mais juste-juste .

Pour les novices des montages, faites vous assister et/faites monter par un pro mais soyez présents lors du montage afin de savoir vous dépanner et comprendre en cas de déraillement intenpestif, par exemple sur les transports ça dérègle on fait comment ?????????

j'ai eu des rotors ,montés par un pro et je les ai abandonnés au bout d'une saison en raison des déraillements lors du passage sur le gd plateau....pourtant j'aimais bien les sensations de pédalage que procurait ces plateaux depuis je ne peux plus passer le gd plateau sans regarder ma chaine ,c'est balot!!!
A l'époque je disposais d'un Ergomo sur le vélo et j'avais effectivement constaté une augmentation de ma puissance ,je ne pourrais pas te donner d'ordre de grandeur car j'ai oublié mais je n'ai jamais pu savoir si cette augmentation était dû aux plateaux ou alors à une progression de mon physique

j'ai eu les rotor, pas vu de différence, avec les osymétric c'est autrement mieux .
par contre les avoir abandonnés parce que ça déraillait, faut être naze parce que déjà ton mécano pro est une buse, j'en ai monté sans souçi et des osymétric plus pointus encore à régler et ensuite parce que vu la simplicité de la méca vélo tu as qu'à t'y mettre


des handicapés les mecs

j'aimerai bien m'y mettre mais on ne peut malheureusement pas tout faire...pourtant ça me fait vraiment chier d'aller chez le vélociste qd mon indexation déconne je sais bien que les rotors sont plus facile à régler mais dans mon cas ça n'a jamais fonctionné parfaitement!!!

Voilà, après une semaine de foncier pour calibrer mes séances test pma chez WTS avec les osymétric :

PMA de 450 watt/ 64kg à comparer au 370 watt/63kg de février .

Bien sur il y a l'entrainement mais en décortiquant les données il s'avère que la courbe de couple est plus lisse qu'avant, de plus depuis que je mets les osymétric mon moignon de pied n'est plus douloureux à l'effort, car il n'y a plus d'à-coups

Le fabricant promet 10% de gain, 5% j'en suis sur et c'est déjà beaucoup Toutefois le gain et la moindre pénibilité à l'effort se ressend dans les intensités hautes .

Mais ce n'est que mon ressenti