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Salut tout le monde,

j'aurais besoins de vos conseils d'expert

Alors voila, lors du montage des passes vitesses sur mes prolongateurs j'ai rencontré un problème. . .Lorsqu'il faut poser la pièce d'arrêt de la gaine extérieure sur le support soudé et bien je ne peux pas la fixer car je n'ai aucun pas de vis
Ce n'est pas super claire donc, je vous met la photo du montage



Merci.

Benj' :"

1 : c'est pas la bonne doc

2 " .Lorsqu'il faut poser la pièce d'arrêt de la gaine extérieure sur le support soudé et bien je ne peux pas la fixer car je n'ai aucun pas de vis"

la gaine extérieure ,la pièce d'arrèt une vis

En fait j'arrive pas à comprendre et pourtant j'en monte du matos............

Je veux bien t'aider mais déjà retrouve la doc du montage des shifters au niveau des prolongateurs "

NIOBI a écrit :Benj' :"

1 : c'est pas la bonne doc

2 " .Lorsqu'il faut poser la pièce d'arrêt de la gaine extérieure sur le support soudé et bien je ne peux pas la fixer car je n'ai aucun pas de vis"

la gaine extérieure ,la pièce d'arrèt une vis

En fait j'arrive pas à comprendre et pourtant j'en monte du matos............

Je veux bien t'aider mais déjà retrouve la doc du montage des shifters au niveau des prolongateurs "

Enfaite, j'ai du mal a comprendre moi même :s
Je te met la doc en entier alors : http://img15.imageshack.us/img15/8454/0 ... 190514.jpg

Benj' :" c'est la première fois que je la lis, pinaise tu as raison pour "gaine extérieure" au magasin je suis sur que meme le chef mécano connait pas ,c'est une traduction bizarre .

Mais je vois pas ton problème

triraptor a écrit :

NIOBI a écrit :Benj' :"

1 : c'est pas la bonne doc

2 " .Lorsqu'il faut poser la pièce d'arrêt de la gaine extérieure sur le support soudé et bien je ne peux pas la fixer car je n'ai aucun pas de vis"

la gaine extérieure ,la pièce d'arrèt une vis

En fait j'arrive pas à comprendre et pourtant j'en monte du matos............

Je veux bien t'aider mais déjà retrouve la doc du montage des shifters au niveau des prolongateurs "

Enfaite, j'ai du mal a comprendre moi même :s
Je te met la doc en entier alors : http://img15.imageshack.us/img15/8454/0 ... 190514.jpg

Salut !
En fait tu dois te baser essentiellement sur l'image numéro 1 dans la 2nde colonne de la doc dont tu as mis le lien.
Essaye de mettre une clé Allen dans ce qu'ils appellent le "corps". Tu tournes et tu verras. ça permet d'approcher ou d'éloigner l'espèce de cylindre en 3 parties. Lorsqu'il est serré complétement, les 3 parties en questions sont éloignées les unes des autres. C'est ça qui fait pression sur les parois internes des barres de ton prolongateur. Tu comprends ?? C'est pas évident à expliquer comme ça...
Bon courage !

Djodjo

Merci à vous deux mais enfaite je crois que j'ai du mal a vous expliquer mon problème. . .

J'ai bien réussi a monter les passes vitesses, le problème viens lorsque je dois insérer la gaine dans le câble en métal et que je dois mettre la pièce d'arrêt [ je ne suis pas vraiment sur du terme ] qui permet de régler la tension du câble. . .

Benj' :'on ne monte pas de vis tendeuse de cable au niveau des shifters ,quelquefois si mais au niveau du cadre alors .

Passe ton cable ,l'ergot va se fixer dans le trou, et voilà "

je crois que son soucis se situe au niveau de l'arrêt sur le cadre, là où avant on avait les changements de vitesses et où maintenant y a une molette de tension de cable des fois...

Je vais faire sans alors. . .

Merci pour vos conseils.

Benj' :" franchement va voir un bouclard, parce que te passer des vis de tension accessibles en course ,tu as un souçi et tu dois t'arreter faire les réglages ? "

Si t'as un soucis en course tu passes le shifter en mode friction et c'est bon

matafan a écrit :Si t'as un soucis en course tu passes le shifter en mode friction et c'est bon

C'est vrai que c'est pas plus mal

Parcque je suis tout le temps en train de bidouiller le tension du câble pour une vitesse qui passes plus ou moins bien

Enfin bref, merci à vous tous pour vos conseils

Triathlez bien