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romeguillaume a écrit : 21 janv. 2024, 08:06 Salut à tous

Question plan de course :

Avec ravitaillements tous les 30km et le perso à 90, plusieurs choix sont possibles.

Tout prendre avec soi au départ.
Prendre la moitié et l’autre au 90.
Prendre le minimum et les ravitos des que besoin vu qu’il y en a assez souvent.

Quelle stratégie pensez-vous optimale ?

Tout dépend de ton objectif. Si tu vises une perf, tu emmènes le solide avec toi et récupère de l'eau à la volée (quitte à verser ta propre poudre énergétique en roulant pour être sûr d'avoir une boisson énergétique qui te convient). Cela fonctionne très bien, mais il faut prévoir un minimum d'organisation en amont. D'autant plus facile, que le parcours du Frenchman est roulant et que la partie vélo durera en 4h30 et 5h suivant ton niveau si tu vises un résultat.
Après, si ton objectif n'est pas une place, mais juste de finir (éventuellement dans un temps imparti), j'imagine que tu peux t'arrêter et profiter des ravitos et éventuellement même prendre ton propre ravito à mi-course.

Petite info, l'année dernière sur le ravitaillement au km 60 et 150.
Le ravitaillement n'était pas celui prévu boissons ISO, eau, barres Decathlon.
Il n'y avait pas de bananes ou gels comme prévu normalement

PEB a écrit : 21 janv. 2024, 10:28

romeguillaume a écrit : 21 janv. 2024, 08:06 Salut à tous

Question plan de course :

Avec ravitaillements tous les 30km et le perso à 90, plusieurs choix sont possibles.

Tout prendre avec soi au départ.
Prendre la moitié et l’autre au 90.
Prendre le minimum et les ravitos des que besoin vu qu’il y en a assez souvent.

Quelle stratégie pensez-vous optimale ?

Tout dépend de ton objectif. Si tu vises une perf, tu emmènes le solide avec toi et récupère de l'eau à la volée (quitte à verser ta propre poudre énergétique en roulant pour être sûr d'avoir une boisson énergétique qui te convient). Cela fonctionne très bien, mais il faut prévoir un minimum d'organisation en amont. D'autant plus facile, que le parcours du Frenchman est roulant et que la partie vélo durera en 4h30 et 5h suivant ton niveau si tu vises un résultat.
Après, si ton objectif n'est pas une place, mais juste de finir (éventuellement dans un temps imparti), j'imagine que tu peux t'arrêter et profiter des ravitos et éventuellement même prendre ton propre ravito à mi-course.

merci pour ton retour. dans les 2 cas de figure tu conseilles de prendre la ravîtos et pas juste d'emporter avec soit ce dont on a besoin.

romeguillaume a écrit : 22 janv. 2024, 12:37 merci pour ton retour. dans les 2 cas de figure tu conseilles de prendre la ravîtos et pas juste d'emporter avec soit ce dont on a besoin.

Personnellement, je ne m'arrête jamais au ravitos. J'emmène tout le solide nécessaire et me contente de récupérer de l'eau à la volée. Mais, encore une fois, si l'objectif est juste de finir, autant profiter des ravitos et faire un sourire sympa aux bénévoles

Certains d’entre vous ont fait la reco du parcours ? Si oui des choses à noter de particulier ? Le D+ annoncé est plutôt celui sur le site ou sur le gpx openrunner ?

J’avais 170 de D+ sur le half, donc x2 sur le full.
C’est donc plat de chez plat.

ELTITO a écrit : 19 avr. 2024, 21:32 J’avais 170 de D+ sur le half, donc x2 sur le full.
C’est donc plat de chez plat.

top merci pour le retour

romeguillaume a écrit : 22 avr. 2024, 21:00

ELTITO a écrit : 19 avr. 2024, 21:32 J’avais 170 de D+ sur le half, donc x2 sur le full.
C’est donc plat de chez plat.

top merci pour le retour

je confirme, un chouye moins de 200 par tour. Donc effectivement c'est plat. Et pour être franc, c'est monotone On alterne des lignes droites de 10km. Faut pas hésiter à démonter son dérailleur avant

erwan_triathlon a écrit : 23 avr. 2024, 09:06 je confirme, un chouye moins de 200 par tour. Donc effectivement c'est plat. Et pour être franc, c'est monotone On alterne des lignes droites de 10km. Faut pas hésiter à démonter son dérailleur avant

Oui je confirme que pour ceux qui visent une perf ou un gros chrono, surtout n'hésitez pas à retirer le petit plateau et restreindre la cassette.
Lenticulaire y a pas de questions à ce poser si vous en avez une il faut la mettre, bidon/casque aéro etc... épilation je pense que pour le coup à Carcans ça vaut le coup de gratter sur tous les gains marginaux.

L'an dernier j'avais fait le L et je n'ai pas du tout utilisé le petit plateau et pourtant je suis pas le plus gros rouleur (et de loin) des engagés sur la startlist !!!
Cette année je suis de nouveau inscrit sur le L mais bon comme je n'ai pas envie de laisser un billet chez le vélociste je vais laisser mon dérailleur après je ne vise pas de record ou autre gros chronos. (Ce sera un Triathlon de prépa pour ma pars).

En singlespeed ça passe tranquille. J'ai fait XL, L et M et à part pour partir du parc j'ai jamais changé de vitesse pendant la course

J'hésite à mettre des pneus de TT. J'ai des Michelin Power Cup pas non plus trop lents mais j'avoue que sur des épreuves XL avec 180km à vélo, si je mets des pneus TT, j'aurai la hantise de crever avec ces pneus. Vous mettez des pneus spéciaux sur ce type d'épreuve? Évidemment si on crève, le gain est complétement anéanti...

Remi81 a écrit : 25 avr. 2024, 09:25 J'hésite à mettre des pneus de TT. J'ai des Michelin Power Cup pas non plus trop lents mais j'avoue que sur des épreuves XL avec 180km à vélo, si je mets des pneus TT, j'aurai la hantise de crever avec ces pneus. Vous mettez des pneus spéciaux sur ce type d'épreuve? Évidemment si on crève, le gain est complétement anéanti...

GP5000 pour moi. Je ne sais pas si c’est ce qu’il y a de mieux ou pas. Mais vu que l’entraînement n’est pas optimal je pense que j’aurais pu gagner plus de watts autrement qu'avec les pneus.

Remi81 a écrit : 25 avr. 2024, 09:25 J'hésite à mettre des pneus de TT. J'ai des Michelin Power Cup pas non plus trop lents mais j'avoue que sur des épreuves XL avec 180km à vélo, si je mets des pneus TT, j'aurai la hantise de crever avec ces pneus. Vous mettez des pneus spéciaux sur ce type d'épreuve? Évidemment si on crève, le gain est complétement anéanti...

Tu peux crever avec un combo GP5000 neuf + Chambre épaisse... (tout dépend de "l'objet" que tu va prendre sous la roue).
Franchement les routes ne sont pas trop mal, moi tenterai le coup.
Si tu doit crever dans tous les cas le chrono est mort.

Jarrah a écrit : 25 avr. 2024, 14:11

Remi81 a écrit : 25 avr. 2024, 09:25 J'hésite à mettre des pneus de TT. J'ai des Michelin Power Cup pas non plus trop lents mais j'avoue que sur des épreuves XL avec 180km à vélo, si je mets des pneus TT, j'aurai la hantise de crever avec ces pneus. Vous mettez des pneus spéciaux sur ce type d'épreuve? Évidemment si on crève, le gain est complétement anéanti...

Tu peux crever avec un combo GP5000 neuf + Chambre épaisse... (tout dépend de "l'objet" que tu va prendre sous la roue).
Franchement les routes ne sont pas trop mal, moi tenterai le coup.
Si tu doit crever dans tous les cas le chrono est mort.

"Franchement les routes ne sont pas trop mal" : pas de gravillons comme l'an passé ?

romeguillaume a écrit : 26 avr. 2024, 09:46 "Franchement les routes ne sont pas trop mal" : pas de gravillons comme l'an passé ?

L'an dernier il n'y avait pas de gravillons!!!!
si tu remonte le fil de discutions tu lira qu'il y en a qui ont annoncé des gravillons (1 semaine avant la course) alors que ce n'était même pas sur le tracé!!! je l'ai fait l'an dernier il N'Y AVAIT AUCUNS GRAVILLIONS je l'ai même re précisé dans un post.

RASSURE TOI! C'est une autoroute ! c'est pas la route ni sont dénivelé, ni la qualité du revêtement, ni le vent ni je ne sais quoi qui feront que tu fera une mauvaise ou une bonne perf' !!!! juste toi ton entrainement et ton vélo

Franchement arrêtez de vous inquiéter pour la partie vélo !!!
Personne ne parle du parcours à pied... moi c'est plutôt celui là qui me ferait peur

passer 4 fois (pour le xxl) dans la forêt vous allez déguster !!!!