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petite précision: le nombre de rayons est identique de chaque côté d'un moyeu.

Merci à tous les deux Ca me fait comprendre les subtilités du matos La prochaine mission pour moi sera de connaître les avantages respectifs des roues pleines, partiellement pleines, à bâtons et à rayons (avec un nombre plus ou moins important de rayons)

Je suis chiante, n'est-ce pas C'est ça, la passion du vélo

Alors: les roues pleines, à bâtons, hélicoïdales... te plantent dans les bosses.
Voilà, c'est tout ce qu'il faut savoir. Et ça coûte cher.

à cette heure ci la tortue dois aller dormir...aller au dodo.... ....bon Aurélie il y a des roues pour diverses utilisations...et selon tes capacités aussi à exploiter une roue...., d'une manière générale une jante basse ou plate s'utilise en montagne...., une jante haute sur le plat...ou vallonné sur une durée assez longue ; .et une pleine sur du chrono plat ou vallonné...sur une durée assez courte car elle réclame de l'énergie..et des watts...mais une fois en route elle se comporte comme une voile avec un cata....maintenant je suis sûr que les différentes réactions...qu'il va y avoir vont encore t'apprendre beaucoup de choses sur les roues mais attention à ne pas dérouter ce post...

No worries, sorry nestriman. C'était juste un petit rappel historique.

Merci à tous les deux pour vos explications
Mention spéciale à Turtle pour la concision de sa réponse
Et à Nestriman pour y avoir ajouté quelques fondements un peu plus théoriques

mais attention à ne pas dérouter ce post...

Oui oui J'ai hacké quelques topics avec d'autres terroristes...mais le coup des spads, il est difficilement détournable, lui

ironturtle a écrit :Alors: les couilles pleines, à bâtons, hélicoïdales... te plantent dans les bosses.
Voilà, c'est tout ce qu'il faut savoir. Et ça coûte cher.

favouille73 a écrit :petite précision: le nombre de rayons est identique de chaque côté d'un moyeu.

Erreur grosse erreur 16 d'un cote pour les miennes et 8 de l'autre

nestriman a écrit :En fait la roue arrière a toujours plus de rayons car elle a beaucoup plus de contraintes....que l'avant ...n'oublie pas que ta "roue motrice" c'est l'arrière....et tu as en principe beaucoup plus de rayons au côté opposé à la cassette....
voilà une explication simplifiée....tu dois un canon à l'Alpe....

Deuxieme erreur 16 cote roue libre et 8 de l'autre

En fait il ya pas de regle generale il ya plusieurs types de montage

Mais je vous laisse c'est pas le sujet du post

sympa ton CADRE eric, ca me rappel quelque chose

Ca te rappelle quoi?

PS: Trop fort, Nestriman

nestriman a écrit :

ironturtle a écrit :Alors: les couilles pleines, à bâtons, hélicoïdales... te plantent dans les bosses.
Voilà, c'est tout ce qu'il faut savoir. Et ça coûte cher.

Attention àne pas dérouter ce post.

voici mon nouveau bolide :
http://9c.webmail.aol.com/42169/neuf/fr ... x&partId=4" onclick="window.open(this.href);return false;

Le lien ne marche pas.

ironturtle a écrit :Le lien ne marche pas.

je suis pas trés doué en informatique, je vais essayer de progresser !!
c'est le nouveau LOOK 576 .Vous le verrez quand je serais bon en informatique...

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