onlinetri.com

sebsoupe a écrit :
un joli fixie à la piscine (un triathlète je présume )

C'est des clignotants dans le cintre ?!?? Putain, mais c'est génial son truc !!
Je me prenais la tête à imaginer un système galère pour tendre proprement les fils jusqu'à l'arrière, avec des LEDs montées sous la selle, mais c'est beaucoup mieux comme ça !

RemiCh a écrit :

sebsoupe a écrit :
un joli fixie à la piscine (un triathlète je présume )

C'est des clignotants dans le cintre ?!?? Putain, mais c'est génial son truc !!
Je me prenais la tête à imaginer un système galère pour tendre proprement les fils jusqu'à l'arrière, avec des LEDs montées sous la selle, mais c'est beaucoup mieux comme ça !

Ouais, enfin, pas de frein, moi ça me ferait peur, même en fixie...

Silver0l a écrit :

RemiCh a écrit :

sebsoupe a écrit :
un joli fixie à la piscine (un triathlète je présume )

C'est des clignotants dans le cintre ?!?? Putain, mais c'est génial son truc !!
Je me prenais la tête à imaginer un système galère pour tendre proprement les fils jusqu'à l'arrière, avec des LEDs montées sous la selle, mais c'est beaucoup mieux comme ça !

Ouais, enfin, pas de frein, moi ça me ferait peur, même en fixie...

Effectivement. Mais c'est plus la position des LEDs que des interrupteurs qui m'intéresse. Et sur un cintre classique, en passant proprement les câbles sous la guido, il y a pas de raison que ça marche pas.

Salut RemiCh,

tu penses vraiment qu'une fois monté tes cligno sur ton cintre tu pourras te passer de tendre le bras avant de tourner
1/ Visibilité suffisante pour les véhicules derrière toi
2/ De par le manque absolu d'habitude des usagers de la route pour ces clignotants, penseront-ils vraiment qu'il ont une réelle utilité et donc un but équivalent d'avertir comme sur les voitures avant de tourner

Non bien sûr.
Mais vu où je vélotaf, et parfois de nuit, tout est le bien venu.

Par exemple, j'ai un feu de stop (http://www.probikeshop.fr/eclairage-arr ... 13376.html)
Est-ce que les bagnoles comprennent vraiment de quoi il s'agit ? Je n'en suis pas tout à fait sûr. Mais au moins, ça fait de la lumière et ça réveille.

Le but n'est pas de remplacer le bras, mais je pense que ça ne peut pas faire de mal.

Oui Clairement.

Curieux de voir le résultat

fred378 a écrit :salut a tous
le mien est terminé
petit bruit au niveau du tendeur de chaine...mais c'est normal ..ça va diminuer avec l'usure

Superbe,

Bryce a écrit :Curieux de voir le résultat

T'enflammes pas non plus. Le vélo que je voudrais équiper n'a plus de peinture, de dérailleur avant, de freins et la roue avant est flinguée.
Donc pour l'instant, il est posé sur le home-trainer et il mettra du temps à en redécoller...

daplayer27 a écrit :Je possédais déjà son successeur prêt pour une convertion... malheureusement rien n'est aux normes "moderne" dessus je n'en n'ai jamais rien fait...





je recherche a l'heure actuelle un cadre disco un peu comme le second pour me refaire un velotaff...

Ce Mercier

Merci

En cour de restauration

En quoi ces cadres d'origine, avec tous les tubes identiques (diamètre, forme), vous font-ils "rêver" pas de jugement, je cherche à comprendre, parce que du coup un Mercier, un Peugeot ou autre, c'est identique.
Un souvenir une certaine nostalgie justement une certaine simplicité technologique, visuelle et mécanique

noir zedir a écrit :

fred378 a écrit :salut a tous
le mien est terminé
petit bruit au niveau du tendeur de chaine...mais c'est normal ..ça va diminuer avec l'usure

Superbe,

merci merci

Bryce a écrit :En quoi ces cadres d'origine, avec tous les tubes identiques (diamètre, forme), vous font-ils "rêver" pas de jugement, je cherche à comprendre, parce que du coup un Mercier, un Peugeot ou autre, c'est identique.
Un souvenir une certaine nostalgie justement une certaine simplicité technologique, visuelle et mécanique

Pour ma part, il y a 2 raison principale :

Ces vélo anciens sans histories ou âmes ne sont pas chers a l'achat et on n'a peu de scrupules a les tunnés ou a les faire finir sous des bus


L'autre grande raisons c'est la simplicité mécanique, j'ai une préférence pour les aciers fabriqués en France, c'est un peu comme des témoins d'une époque ou il y avait un savoir faire certains chez nous. fiabilité dans le temps, (dans quel état sera mon propel full carbonne dans 25ans?) Nostalgie, pas parceque "c etait mieux avant" est l'expression a la mode, parce que souvenir, morceaux d'histoire. Je m'intéresse a l'historique des vélos que j'achète certains comme ce mercier ont une belle histoire, dans une familles qui aimer les velos (sans avoir appartenu a un certain Poulidor) rouler ces bécanes c'est un peu comme honorer la mémoire de tout ceux qui l'ont utilisé avant nous.
C'est aussi un moyen d'écrié une histoire a toi : Par exemple mon premier fixe le gris (voir post precedent) est certe cette moche mais le guidon violet est le guidon du premier vélo de ma femme "quand elle était petite
.
Ca reproche aussi les gens ont tendances avenir vers toi quand tu a ce genre de vélo alors qu'on tourne tous la tete devant un amateur avec du matos a 6000€

Bref c'est un plaisir coupable, comme certains prennent du plaisir a rouler en peugeot 504, traction avant, aller au stade, collectionner les timbres...

Voila voila

Pis ça permet à des pimpins comme moi en pf sur leur gitane de 1978 de sortir des séances de dingues rien que pour le plaisir de griller des gars avec des full carbone DI2

guigui49 a écrit :Voici ma petite contribution, après avoir changé de vélo route l'été dernier, je ne pouvais me séparer de mon premier vélo du coup....
Avant

Après

Très belle réussite ce montage ! Cela prouve qu'on peut avoir de superbes montages avec des jantes normales.
J'y rajouterais juste des pneus rouges...