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nuage galactique a écrit :On dirait que vous roulez sur autoroute..........

Roulez en intensité élevées avec relances, pluie en course, virages de tarés et vous saurez que les boyaux sont autrement plus surs et performants que les pneux .

C'est sur que pour rouler sur iron à allure régulière, franchement, les pneus, c'est pareil au niveau rendement .

Plus on va vite avec sprints et relances, plus le boyau s'impose

Bilan je roule avec moultes essais sur le top cad : Véloflex sc sur les chronos et sous la flotte, carbone en 23 pour les autres courses et les tri .

FanchM a écrit :

nuage galactique a écrit :On dirait que vous roulez sur autoroute..........

Roulez en intensité élevées avec relances, pluie en course, virages de tarés et vous saurez que les boyaux sont autrement plus surs et performants que les pneux .

C'est sur que pour rouler sur iron à allure régulière, franchement, les pneus, c'est pareil au niveau rendement .

Plus on va vite avec sprints et relances, plus le boyau s'impose

Bilan je roule avec moultes essais sur le top cad : Véloflex sc sur les chronos et sous la flotte, carbone en 23 pour les autres courses et les tri .

C'est qu'il ne faudrait surtout pas se prendre la tete avec des trucs farfelus comme des donnees fiables, n'est ce pas? Des idees (preconcues) il n'y a que
ca de vrai

nestriman a écrit :

Joel a écrit :Sinon, voilà le vélo que j'utiliserais pour 2010 (c'est à dire qu'il va rester pendu dans ma cave jusqu'à ce que je le vende en fin d'année)



Et qui va te faire la position là dessus ?? est ce que tu arrives à t'auto positionner ? ah ça c'est une question....

Je vais déjà m'autosuggestionner pour rouler
Pour la position, si un jour je fais, c'est facile, faut juste un gars pour appuyer sur le bouton et je fais le reste

FanchM a écrit :

nuage galactique a écrit :On dirait que vous roulez sur autoroute..........

Roulez en intensité élevées avec relances, pluie en course, virages de tarés et vous saurez que les boyaux sont autrement plus surs et performants que les pneux .

C'est sur que pour rouler sur iron à allure régulière, franchement, les pneus, c'est pareil au niveau rendement .

Plus on va vite avec sprints et relances, plus le boyau s'impose

Bilan je roule avec moultes essais sur le top cad : Véloflex sc sur les chronos et sous la flotte, carbone en 23 pour les autres courses et les tri .

C'est qu'il ne faudrait surtout pas se prendre la tete avec des trucs farfelus comme des donnees fiables, n'est ce pas? Des idees (preconcues) il n'y a que
ca de vrai