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Tung a écrit :C'est moi ou ce BMC est un clone du Trek Speedconcept ?

Wahiiiiiiiii, terrible Tung, J'adore ton animation
C'est vrai que c'est troublant. Peut-on imaginer que c'est un photo montage et donc pas le vrai futur BMC

Rien à voir, le Kert à le pédalier à gauche.

matafan a écrit :Rien à voir, le Kert à le pédalier à gauche.

LOL

matafan a écrit :Rien à voir, le Kert à le pédalier à gauche.

Mais où est "débutant" ?

Bah, un simple hommage à Vroomen-White ?

La marque n'est quand même plus ce qu'elle était depuis le départ des deux fondateurs...

chamach a écrit :Bah, un simple hommage à Vroomen-White ?
La marque n'est quand même plus ce qu'elle était depuis le départ des deux fondateurs...

Je pense que l'évolution est plutôt cohérente (ni trop sage, ni trop fofolle). Et en 4 ans, c'est difficile de mesurer si il y a un début de départ en couille.

J'imagine que toutes les marques ont travaillé sur des designs un peu "atypiques" (qui existent depuis des dizaines d'années) et qu'elles en ont plein les tiroirs.

Reste à les sortir au bon moment pour coller aux tendances du moment, à ne pas brusquer le consommateur avec un look trop futuriste et à en garder sous le coude pour se démarquer suffisamment des autres et garder son image.

Cervelo a eu la sagesse de l'appeler p5X (et non pas p6), ce qui leur permettra de dire que c'était un pas-de-côté et non un pas-en-avant dans la situation où ce p5x serait un échec....

Je l'ai vu cet après-midi à Kona.

Moins moche que sur les photos

Une chose qui m'a impressionné c'est le système pour le démonter pour les voyages. Super bien pensé. Après je sais pas si j'irais plus vite avec

Et voici enfin le P5X en détail:

https://www.cervelo.com/en-us/triathlon/p-series/p5x

https://ponbic-p.azureedge.net/en-us/cd ... manual.pdf

Gasp! a écrit : Une chose qui m'a impressionné c'est le système pour le démonter pour les voyages. Super bien pensé. Après je sais pas si j'irais plus vite avec

C'est vraiment 100% pensé pour les gars qui font des IM et qui voyagent beaucoup, bien joué

C'est superbe https://www.cervelo.com/en-us/triathlon ... ngineering

Ils auraient pu faire un effort pour les freins à disque, y font un peu dégueu

Ca va être drôle d'enlever la roue arrière en cas de crevaison, entre le rearmount, le passage de la cassette et celui du frein à disque, à vue de nez, je le sens pas...

Pour le prix d'une petite voiture t'as même la valise qui va avec, royal :

Techniquement, c'est très très abouti a première vue. Reste l'esthétique, importante pour un vélo. Je n'arrive pas a décider si j'aime ou non. En revanche, la déco est bien meilleure que les dernières itérations de la marques, qui étaient décevantes, même si on reste sur le sempiternel noir et rouge.

cyco arno a écrit :Ils auraient pu faire un effort pour les freins à disque, y font un peu dégueu

Ca va être drôle d'enlever la roue arrière en cas de crevaison, entre le rearmount, le passage de la cassette et celui du frein à disque, à vue de nez, je le sens pas...

Normal, n'ayant pas de freins chronos hydrauliques à disques ils ont mis un étrier hydraulique à tirage cable, en effet ça fait bidouille

Bah, pour changer une roue arrière ça va, tu veux pas revenir aux obsolètes serrages 9mm pas sécurisants avec lesquels tu peux mettre ta roue de traviolle(à qui cela n'est il pas arrivé ?), quant aux disques, ouf ça va enfin freiner