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je crois que tout a été dit sur les avantages et les inconvénients des casques aéro. A chacun maintenant de se faire sa propre opinion suivant le type de parcours et la température ambiante.

La paraculaire elle n'est utile qu'a partir de 42km/h, les cosmics sont beaucoup moins exclusives : 40km/h.

Marty a écrit :je crois que tout a été dit sur les avantages et les inconvénients des casques aéro. A chacun maintenant de se faire sa propre opinion suivant le type de parcours et la température ambiante.

NON NON et NON

le met aéro en séchant moins vite te laisse la tète rafraichie ,merde ça fait 14 ans que j'essaie toute sorte de matos ,tu crois que je l'inventerais ?

koukoukouk a écrit :

Marty a écrit :je crois que tout a été dit sur les avantages et les inconvénients des casques aéro. A chacun maintenant de se faire sa propre opinion suivant le type de parcours et la température ambiante.

NON NON et NON

le met aéro en séchant moins vite te laisse la tète rafraichie ,merde ça fait 14 ans que j'essaie toute sorte de matos ,tu crois que je l'inventerais ?

Peut-être sur ta tête de singe… mais sur celle des autres, qui sait ???

si vous allez sur le site de romain guillaume, il y explique que rouler avec un casque aéro à nice a été une terrible erreur et que vraiment il a failli faire un malaise à cause des 30% de chaleur perdus par ça tête et retenu par ce casque
ok jme

Il y a aussi un paramètre dont personne ne parle! LES CHEVEUX c est certain que rien a voir entre pas un poil sur le cailloux et une grosse gouffa de jackson five le transfert de chaleur n a plus grand chose de similaire. Je parle en connaissance de cause étant adepte du changement radical (long-3mm-long-...).
Enfin, Les paramètres sont trop nombreux pour en tirer quelconque conclusion ( vitesse, cheveux, modèle de casque (+couleur), adaptation à la chaleur, hydratation
sur ce

Je ne sais pas si Nick m'a compté dans ses calculs mais j'avais un casque aéro.
Même stratégie que les autres, un gros arrosage par les trous de ventilation à tous les ravitos, et pas de soucis de chaleur au final.
C'est un autre élément que je trouve plus gênant avec le casque aéro : le fait que celui-ci appuie sur les branches des lunettes. A la longue, cela peut créer une pression douloureuse donc je desserrais le casque de temps à autre sur les 180km.

Oui mais Pludjamb a dit que si on s'arrose avec du powerbar alors ça colle et ça limite le refroidissement. Donc le casque aéro à Nice. ..

Fred a écrit :Je ne sais pas si Nick m'a compté dans ses calculs mais j'avais un casque aéro.
Même stratégie que les autres, un gros arrosage par les trous de ventilation à tous les ravitos, et pas de soucis de chaleur au final.
C'est un autre élément que je trouve plus gênant avec le casque aéro : le fait que celui-ci appuie sur les branches des lunettes. A la longue, cela peut créer une pression douloureuse donc je desserrais le casque de temps à autre sur les 180km.

suffit de choisir le bon model de lunettes banane

Commanaman a écrit :

PLUDJAMB a écrit :Sur les courses cyclistes, j'en ai pas encore vu avec des casques aero

Je regarde parfois le tour de france et sur les étapes clm presque tous les coureurs ( même si il fait très chaud ) ont un casque aéro. Le triathlon de Nice se court aussi en clm , non ?

Non, Nice, c'était une cyclo cette année, avec un échauffement aquatique et une rando à pied de 42km ensuite (il y a quelques pressés qui ont couru tout le long de la rando), on ne te l'a pas dit ?

Yogui a écrit :Oui mais Pludjamb a dit que si on s'arrose avec du powerbar alors ça colle et ça limite le refroidissement. Donc le casque aéro à Nice. ..

Moi, j'ai opté pour ce casque-là :