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phiphitri76 a écrit : Pourquoi le sac à dos ?

La paella, bien sûr...

Silver0l a écrit : La paella, bien sûr...

Antoine191 a écrit :Il a surtout l'air d'avoir encore développé une nouvelle technique. Au lieu de s'assoir sur la selle on se la rentre dans le fion, ca évite de se comprimer les bourses et ca permet un positionnement plus précis sur le long.

Bah, il y a pas mal de pros qui en CLM ont une position en bec de selle proche de celle d'Eric...

Silver0l a écrit :

Antoine191 a écrit :Il a surtout l'air d'avoir encore développé une nouvelle technique. Au lieu de s'assoir sur la selle on se la rentre dans le fion, ca évite de se comprimer les bourses et ca permet un positionnement plus précis sur le long.

Bah, il y a pas mal de pros qui en CLM ont une position en bec de selle proche de celle d'Eric...

Tout à fait, mais quelques mm d'ecart sur la hauteur font toute la différence ..après si il prend du plaisir avec une selle dans l'ognon...
Par contre, mets un casque, petit imprudent...
80% des blessures graves et/ou mortelles en vélo pourraient être réduite si le cycliste avait porté un casque...

Silver0l a écrit :

phiphitri76 a écrit : Pourquoi le sac à dos ?

La paella, bien sûr...

Bon sang mais c'est biensûr!!!!

Silver0l a écrit :

phiphitri76 a écrit : Pourquoi le sac à dos ?

La paella, bien sûr...

Pas malin de me faire éclater de rire en cours ... --"

Eric, pour la position, n'écoute pas tous les conseils.
En vérité, il n'y a à la fin que 2 choses qui comptent:
1) être confortable dans l'effort
2) être aéro

Au niveau aéro, il y a de grosses améliorations possibles sur la tenue, mais ta position me semble OK.
Après, si tu te sens bien comme ça pour pédaler 180km, ne change rien...

en faite a chaque bosse je change de position. d'un autre coté , les bosses, je pense que c'est plus dur que du plat ou de la montagne parceque toute les 2 minutes il faut changer de rythme et le derailleur ne permet pas de s'adapter . impossible d'avoir un rythme de pedalage regulier. ou alors il faudrait le compte cadence, le capteur de puissance et un plateau de 70

Je dois dire que la photo... j'ai manqué m'étrangler de rire. T'as dépouillé un stroumph ??
4h comme ça, 650W de moyenne, la moto ouvreuse va prendre cher.

Sinon avancé comme ça avec les bras pas a 90, effectivement je suis pas sur que le cadre soit pas un poil trop grand. mais bon, ça se travaille a l'ergometre une position aéro.

J'avoue que ce file est plus drole que VDM

et c'est sur qu'un plateau de 70, ca sera mieux que 56.
Etudie bien la circonférence quand meme, a partir de 90 tu commences a faire des stries sur le bitume, et ça paume des watts.

Automodération :S

Eric tu roules sans casque ? Ou c etait juste pour la photo ?
Parce que c est limite une faute professionelle de pas porter un casque.
Je me marre bien sur ton post, mais s il y a une chose sur laquelle il faut pas deconner c est ca !

K.Lys a écrit :Je dois dire que la photo... j'ai manqué m'étrangler de rire. T'as dépouillé un stroumph ??
4h comme ça, 650W de moyenne, la moto ouvreuse va prendre cher.

Sinon avancé comme ça avec les bras pas a 90, effectivement je suis pas sur que le cadre soit pas un poil trop grand. mais bon, ça se travaille a l'ergometre une position aéro.

J'avoue que ce file est plus drole que VDM

K.Lys a écrit :et c'est sur qu'un plateau de 70, ca sera mieux que 56.
Etudie bien la circonférence quand meme, a partir de 90 tu commences a faire des stries sur le bitume, et ça paume des watts.

Rien que pour ces moments là, je kiffe ce mec !!!!!! T'occupes pas des signaux Éric, mets du charbon !!!

FAYARD a écrit :

K.Lys a écrit :et c'est sur qu'un plateau de 70, ca sera mieux que 56.
Etudie bien la circonférence quand meme, a partir de 90 tu commences a faire des stries sur le bitume, et ça paume des watts.

Ne rigolez pas, avec un peu d'organisation le parcours tu le fais une semaine avant, histoire de bien strier le bitume, le jour J tu repasses exactement sur la même trajectoire, énorme gain de tenue de route et de motricité