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bonjour, c'etait le profile aéro 1, à l'époque ça claquait du boudin quand tu avais ce cintre sur ton vélo..... même si ça pesait un âne mort on s'en foutait, mais ça s'était une autre époque!!!!!!

Hummm, est il dressé ???

C´était aussi très pratique dans les descentes, et pour mettre le vélo dans la voiture, une voiture de jeunes a l´époque, pas un SUV XXL bien sur.
Une époque moule bit et fluo.

C'est toujours d'actualité ce genre de prolongs, on en voit souvent sur les Dimond

Là on n'est plus dans l'Aéro mais dans le Light : impressionnant quand même !

http://www.redbull.com/fr/fr/bike/stori ... r-du-monde

Epx reef (bp stealth) EPX-Reef-BP-Stealth-carbon-monocoque-time-trial-frame

claude a écrit :Là on n'est plus dans l'Aéro mais dans le Light : impressionnant quand même !

http://www.redbull.com/fr/fr/bike/stori ... r-du-monde

2700 grammes...

oldie's bomb



https://www.leboncoin.fr/velos/1088143495.htm?ca=16_s

A propos du rapprochement IM/ITU:
Autre Fait très important, l’ITU et Ironman devront se mettre en accord sur leurs différents. L’ITU respectant à la lettre les règlements UCI, à moins d’un changement, tous les vélos non conformes UCI deviendraient interdits sur Iroman/70.3 dés 2018…
http://www.trimes.org/2017/01/historiqu ... r-ironman/

Le flip! byby mes vielles spy et les réglages que m'a fait Joël. Byby, les mini prolongos sur les épreuves avec drafting (même si bcp l'ont déjà enlevé je tiens à ma liberté d'avoir le choix), byby les vélos de l'espace qu'on voit fleurir dans cette rubrique.
C'est impossible que ça arrive, c'est un des pans majeurs du triathlon qui disparaitrait.

Jamais rien n'est impossible.
Bon après il y a le lobby des fabricants qui devrait jouer aussi car L'IM et son réglement ça en fait un laboratoire très pratique...

C'est à peine assez cher...

En effet, pas assez cher mon fils

Montage dégueulasse + prix deconnant + argumentaire racoleur = annonce parfaite.