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non, pour quelle soit a la bonne taille, donc une usure et des frottements moindres et un meilleur passage de vitesse et pour quelle fasse O,58gr de moins
je vois pas trop sur la photo t es sur le dernier pignon? la chaine est sur les plateaux qui sont au plus haut?

anax a écrit :

-Antoine- a écrit :http://triblogantoine.blogspot.com/2007 ... he-he.html

Voilà mon mien

Bon, pas eu le temps de monter les Easton ce soir

Puis c'est bien, avec le carton on sait pas par qui tu l'as eu

Il semble que ce soit un certain S.....E Joel
Quelqu'un le connait

Plus sérieusement, le jeu de direction n'est pas intégré, ce qui rajoute 2cm à la douille de direction qui n'est du coup plus très courte.
Tu vas pouvoir descendre assez Antoine ?

A+

stevan11 a écrit :non, pour quelle soit a la bonne taille, donc une usure et des frottements moindres et un meilleur passage de vitesse et pour quelle fasse O,58gr de moins
je vois pas trop sur la photo t es sur le dernier pignon? la chaine est sur les plateaux qui sont au plus haut?

Apparemment, la chaîne n'est même pas sur le dernier pignon ... il y a au moins 2, voire 4 maillons à enlever

Etienne
il y a au moins 2, voire 4 maillons à enlever

attention là on plaisante plus, 4 maillons c est 10gr sur du poids en rotation, gains de 1'' sur IM à coup sure

stevan11 a écrit :

Etienne
il y a au moins 2, voire 4 maillons à enlever

attention là on plaisante plus, 4 maillons c est 10gr sur du poids en rotation, gains de 1'' sur IM à coup sure

bon alors je demande a mon vélociste de faire peter 3 maillons
en effet sur la photo la chaine doit etre sur le 14
c'est grave docteur

ironpat a écrit : bon alors je demande a mon vélociste de faire peter 3 maillons
en effet sur la photo la chaine doit etre sur le 14
c'est grave docteur

si c'est ton vélociste qui a monté le vélo, oui
sinon, c'est pat grave

Jeff a écrit :

ironpat a écrit : bon alors je demande a mon vélociste de faire peter 3 maillons
en effet sur la photo la chaine doit etre sur le 14
c'est grave docteur

si c'est ton vélociste qui a monté le vélo, oui
sinon, c'est pat grave

ouff alors cela ne devrait pas nuire a ma moyenne Rothatoire (en dessous des xxkm/h)

Pour Ironpat et pour moi comme voyez vous que la chaine a trop de maillons

Cette reponse pourrait aider pas mal de monde

je viens de monter ma trapanelle de course

pour la chaine j'ai supprimé 10 maillons sur la mienne

1) http://pages.globetrotter.net/docvelo/calcchaine2.htm

ou bien )
Pour définir la longueur de chaine , faite comme suit:

Enrouler la chaine autour du grand pignon et du grand plateau , sans passer par le déraileur...

rajouter 2 maillons ou un maillons + un powerlink (attache rapide).

Voila , ne vous souciez pas de la longueur de chape du dérailleur, les paramètres les plus importants étant la distance entre axe de pédalier et axe de moyeu + plus grande dimension de plateau et de pignon.

ou encore
grand plateau et petit pignon les galets du derailleur sont verticaux et alignés avec le petit pignon

tu mets la chaine grand plateau-petit pignon, et la chape de ton derailleur doit etre perpendiculaire au corps de ton derailleur.
Voila tu sais régler ta longueur de chaine

LA COMETE a écrit :Pour Ironpat et pour moi comme voyez vous que la chaine a trop de maillons

Cette reponse pourrait aider pas mal de monde

On compte les maillons

Sérieusement, vu le positionnement de la chaîne, la chappe du dérailleur est trop peu déployée.

Nick

NickTheQuick a écrit :

LA COMETE a écrit :Pour Ironpat et pour moi comme voyez vous que la chaine a trop de maillons

Cette reponse pourrait aider pas mal de monde

On compte les maillons


Nick

compter les maillons c ma technique pour m'endormir le soir!!!

ironpat



bon alors je demande a mon vélociste de faire peter 3 maillons

3 il va avoir du mal, mais 4 sans problème! comment on le vois, bah à l œil sur une photo ou dans le garage, tu regardes ton dérailleur arrière qui est sur le 55x10 et la chape doit être perpendiculaire à la route , sur la photo de ironpat, on voit que la chape qui est donc de travers, le galet inferieur étant vers l arrière de la perpendiculaire (dans le sens du vélo) la chaine est trop long, si le galet inferieur avait était vers l avant, la chaine était trop courte

Tiens j'en profite pendant qu'on est HS : à quoi sert la petite vis sur le derrailleur arriere qui vient en butée sur le cadre ?

à regler l ecartement de ton galet superieur sur la chaine, quand le derailleur a moulte kilometres et qu il fatigue un peu on raproche le galet de la chaine