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Gus0 a écrit : 27 mai 2018, 17:26
je vais me faire tuer , mais rigolons un peu .
et si on met a l'envers 700 devant et 650 a l'arrière ?
Ça existe il s’agit des vélos Andouard du nom d’un artisan du sud ouest qui a fabriqué ce genre dans les années 80 90. Il a même gagné un titre de champion de France de ‘CLM en amateur ( élite 1 de mémoire), a une moyenne qui nous ferais bien rêver ....
Gus0 a écrit : 27 mai 2018, 17:26
je vais me faire tuer , mais rigolons un peu .
et si on met a l'envers 700 devant et 650 a l'arrière ?
Ça existe il s’agit des vélos Andouard du nom d’un artisan du sud ouest qui a fabriqué ce genre dans les années 80 90. Il a même gagné un titre de champion de France de ‘CLM en amateur ( élite 1 de mémoire), a une moyenne qui nous ferais bien rêver ....
Tout à fait je me souviens aussi de la victoire à l'étape du tour...même si le gars aurait gagné avec autre chose comme monture. Par contre selon les montages le vélo complet sortais juste autour des 7kg ce qui était pas évident à l'époque pour un cadre acier.
Attention tu cites la RG des épreuves nationales (qui est beaucoup plus restrictive).La Réglementation Sportive qui s'applique aux épreuves NON nationales n'apporte aucune restriction sur ce point...
Bonjour et merci pour la réponse.
J'ai regardé le règlement et j'ai le texte suivant:
Règlement de course :
- La réglementation générale de la Fédération Française de Triathlon
s’applique sur toutes les épreuves organisées .
Ne connaissant pas la "rhétorique réglementaire" je me pose encore la question :
Aie-je le droit de rouler avec ?Stp
Parce que je ne sais pas si c'est la réglementation sportive qui s'applique ou la nationale.
Hello,
Le tri c'est le M de Brin d'amour,non loin d'Orléans ,ce dimanche.
Le règlement est assez succinct.
Rien vu sur les roues de taille différente.
La seule chose que j'ai vu c'est la phrase que j'ai recopié en gras.
Par défaut, c'est la RS FFTRI qui s'applique, il peut y avoir des restrictions dans les réglements de l'épreuves, mais ici, il n'y en a pas, donc go avec ton spad!
Applique toi à l' entrée du parc à vélo sur le serrage de ta jugulaire de casque, tes 3 points de fixation de ton dossard, la puce à la cheville gauche, les marquages à gauche, étiquettes de casqut et de tiges de selle et ne pas laisser de signes distinctifs à ton emplacement et tout va bien ce passer. N'oublies pas d'avoir des embouts/bouchons à toutes extrémites de cintres;
Merci pour tout Le gros.
Aujourd'hui c'était 12km de Càp. D'ici la fin de la semaine une nat et un petit vélo avec ce spad et petit enchaînement viril,puis fermez le banc jusqu'à dimanche.
Bonjour, c'est heureux, sachons faciliter la pratique plutôt que mettre des bâtons dans les roues des participants, que ces dernières soient en 650 ou 700 !
A+!
je me souviens aussi de la victoire à l'étape du tour...même si le gars aurait gagné avec autre chose comme monture. Par contre selon les montages le vélo complet sortais juste autour des 7kg ce qui était pas évident à l'époque pour un cadre acier.
