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Que pensez-vous des CORIMA MCC AERO+ ?

A part le fait qu'elle coûte 2650€ !

Que ce sont surement, comme la plupart des corima, de très bonnes roues.

Mr Motherfucker a écrit :Que ce sont surement, comme la plupart des corima, de très bonnes roues.

et qu'elles coûtent 2650 €, ce qui réduit singulièrement les chances qu'on a de les avoir essayées, annihile complètement la folie qu'on aurait de les acheter, et rend plausible et attractif le fait de braquer à la Kalachnikov le triathlète fortuné qui roulerait dessus...

C'est dans "le cycle" qu'ils expliquaient qu'a partir d'un certain prix , plus grand chose à reprocher ... là .. je pense que l'on peut y aller carte gold en avant !

Christian Robin a écrit :...et rend plausible et attractif le fait de braquer à la Kalachnikov le triathlète fortuné qui roulerait dessus...

Il ne me reste plus qu'à embaucher un garde du corps en plus de l'achat des roues

Non plus sérieusement, je possède une paire de Mavic R-SYS, et comme vous le savez, les 2 roues ont, à peu près, le même type de rayoannage. Les questions que je me pose sont les suivantes:
1 - Est-ce que les Corima MCC auront le même effet prise au vent (manque d'aérodynamisme) que les Mavic R-SYS ?
2 - Est-ce que ce sont de bonnes roues pour des parcours montagneux ?

Comment comparer l'aéro des jantes basses carrées, même avec des rayons aero avec une jante haute aero peu rayonnée... ça me laisse dubitatif comme question...
Mais ça fait longtemps que j'ai po v'nu alors :

Pour ce qui est de la montagne : que cherches-tu des relances fréquente => minimiser le poids en périphérie pour limiter l'inertie ou monter au train comme un triathlète => minimiser le poids tout court...
Dans un cas comme dans l'autre une MCC ou une Lightwheel ou une stevens ligth seront mieux qu'une R-SYS...

Merci pour la réponse.
Je ne suis pas un spécialiste. Je ne suis pas un grimpeur, non plus, je dirais même que j'ai du mal quand la route s'élève. Donc, dans les cols, je cherche à monter au train en étant le moins pénalisé possible. Je cherche la légèreté pour les montées de cols et de l'aérodynamisme (aller plus vite en dépensant moins de watt) pour les parcours valonné ou plats.

Toufik a écrit : Je cherche la légèreté pour les montées de cols et de l'aérodynamisme

T'as qu'à prendre des 38mm carbone, c'est assez léger, un poil aéro, et c'est à la mode

Bonjour, en plus, pour 2600 eur., il y a moyen d'avoir 2 paires de roues SBB38 boyaux plus 2 cassettes chez Stevan 11... Tant pis pour Corima (dont j'ai eu plusieurs bonnes roues, par ailleurs, je ne crache pas dans la soupe!), ils ne font même pas les MCC en 650, alors...

vincent le chlore a écrit :Comment comparer l'aéro des jantes basses carrées, même avec des rayons aero avec une jante haute aero peu rayonnée... ça me laisse dubitatif comme question...
Mais ça fait longtemps que j'ai po v'nu alors :

Pour ce qui est de la montagne : que cherches-tu des relances fréquente => minimiser le poids en périphérie pour limiter l'inertie ou monter au train comme un triathlète => minimiser le poids tout court...
Dans un cas comme dans l'autre une MCC ou une Lightwheel ou une stevens ligth seront mieux qu'une R-SYS...

Sûr ! les Rsys sont appréciées pour leur légèreté, leur rigidité ( dit-on, car perso, je ne les ai pas essayées..) donc, usage en montagne.( je ne connais pas leur poids)
Alors des Corima à 1080 gr la paire, jantes hautes pour l'aéro, ça devrait techniquement coller...
Quantà te dire si tu trouveras une différence avec tes Rsys sur le terrain, c'est une autre histoire, du moins en ce qui concerne la montée...

350 grammes en moins, ça doit aider, non ?

Et puis, si je les prends, je saute, également, le pas du Boyau. Il paraît que ça procure d'autres sensations.

Toufik a écrit :350 grammes en moins, ça doit aider, non ?

Et puis, si je les prends, je saute, également, le pas du Boyau. Il paraît que ça procure d'autres sensations.

Je crois que c'est Antoine ou Nick qui ont fait des calculs là dessus: tu ne gagnes pas grand chose.

350 grammes, sur un ensemble bonhomme ( 70 kg+ matos + vélo: 10 kg, soit 80 kg) ça fait un gain de 0.43 %
Si ça se traduisait en temps, 1heure et demie pour grimper l'Isoard, ça ferait dans les 232 secondes, soit 4 minutes.......Ce n'est pas neutre.....7/800 mètres...
Mais je ne suis pas sûr que l'on calcule ainsi....
2) Pour les boyaux, je confirme les sensations par rapport aux pneus. Il y a aussi une différence entre les boyaux: je roulais en Vittoria Evo Cx. Benj' m'a conseillé les véloflex Servicio Corse ( SC) : franchement, j'ai senti une nette différence. A la limite plus qu'entre mes ksy SL pneus et mes Bontragers XXXlite + Vittoria...
Je parle de sensations, hein, pas de performances...

Si tu as les dollars, of course, paie toi ces Corima. Perso, je chercherais aussi dans la concurrence ce qui se fait à moins de 1100 grammes la paire: Lew, lightweight, montage Stevan 11..... Ça ne mange pas de pain.....

Christian Robin a écrit :

Toufik a écrit :350 grammes en moins, ça doit aider, non ?

Et puis, si je les prends, je saute, également, le pas du Boyau. Il paraît que ça procure d'autres sensations.

Je crois que c'est Antoine ou Nick qui ont fait des calculs là dessus: tu ne gagnes pas grand chose.

350 grammes, sur un ensemble bonhomme ( 70 kg+ matos + vélo: 10 kg, soit 80 kg) ça fait un gain de 0.43 %
Si ça se traduisait en temps, 1heure et demie pour grimper l'Isoard, ça ferait dans les 232 secondes, soit 4 minutes.......Ce n'est pas neutre.....7/800 mètres...
Mais je ne suis pas sûr que l'on calcule ainsi....
2) Pour les boyaux, je confirme les sensations par rapport aux pneus. Il y a aussi une différence entre les boyaux: je roulais en Vittoria Evo Cx. Benj' m'a conseillé les véloflex Servicio Corse ( SC) : franchement, j'ai senti une nette différence. A la limite plus qu'entre mes ksy SL pneus et mes Bontragers XXXlite + Vittoria...
Je parle de sensations, hein, pas de performances...

Si tu as les dollars, of course, paie toi ces Corima. Perso, je chercherais aussi dans la concurrence ce qui se fait à moins de 1100 grammes la paire: Lew, lightweight, montage Stevan 11..... Ça ne mange pas de pain.....

Il y a aussi les Reynolds pour 4 000 euros
http://www.planetecycle.com/contents/fr ... nolds.html

Roues très légères et françaises, comme Corima, mais plus chères pour les versions full carbone :
http://www.aerozenith.fr/

Les Corima visées par Toufic = les - chères face aux autres, mais pas vendues ailleurs que sur le site Corima à priori, car absentes de certains sites qui vendent pourtant Corima :
http://www.slanecycles.com/bike-parts-b ... 6_238.html
http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... goryID=828

L'année dernière pour la fin de l'année 2009, via la boutique Corima, tu avais une selle Corima carbone en cadeau de mémoire.
Il faut attendre la mi-décembre...

16 mois pour faire mon choix:

Je garde mes Ksyrium SL pour l'entrainement.
Cosmic Ultimate pour la montagne.
Cosmic 80 pour le plat.
Lenticulaire Corima pour le coté Pimpim

Pourquoi faire un choix alors que la solution est toute simple: plusieurs roues

trimarc a écrit :16 mois pour faire mon choix:

Je garde mes Ksyrium SL pour l'entrainement.
Cosmic Ultimate pour la montagne.
Cosmic 80 pour le plat.
Lenticulaire Corima pour le coté Pimpim

Pourquoi faire un choix alors que la solution est toute simple: plusieurs roues

Tu as raison: "c'est bien assez triste d'être pauvre ! si en plus, il faut se priver....