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PLUDJAMB a écrit :Autre exemple en 2006, fin juin, nouveau parcours, à Nice, les concurrents sont partis avec un beau soleil, mais se sont pris une bonne averse sur le parcours.

Breeeeeeeeeeeeeeef. Tout ça pour dire, que même dans les coins ou périodes où il fait très souvent beau, il peut faire aussi très mauvais (cf. Roth 2008), et que donc c'est pas mal d'avoir du matos (pneus patins) , peu importe, pneu ou boyau, carbone ou alu, qu'on utilise suffisamment régulièrement à l'entrainement pour savoir comment il se comporte en "situation délicate". Et que sur IM, vu l'investissement généralement consenti, en temps et en argent, vaut mieux prendre du matos certes ,un poil moins performant, mais plus fiable et "rustique".

Après si on est persuadé que les roues carbones freinent mieux sous la pluie, et que les flancs carbones ne seront pas bousillés par toutes les petites merdes que peuvent soulever une pluie estivale, et que de toute façon on s'en fout parcequ'on a suffisament de tunes pour acheter une nouvelle paire chaque été et s'en servir uniquement pour les compètes, qu'on s'entraine dans toutes les conditions avec ces roues, ben là, évidemment ça change tout.

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(au fait, dans le cas d'un rayon  cassé en course, vaut mieux une jante alu 20 rayons, ou une tout carbone 16 rayons ?  je sais : un disque et une trois batons....  :lol: )

j'ai pété les deux à l'entrainnement 2 fois jsuis rentré à 10 à l'heure

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Je terminerai en rappelant une des lois de Murphy : "si quelque chose peut foirer, ça va foirer"

totalement daccord

nestriman a écrit :

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(au fait, dans le cas d'un rayon  cassé en course, vaut mieux une jante alu 20 rayons, ou une tout carbone 16 rayons ?  je sais : un disque et une trois batons....  :lol: )

j'ai pété les deux à l'entrainnement 2 fois jsuis rentré à 10 à l'heure
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à Nice sur le parcours il y a plein de cyclistes en ballade qui seront heureux de prêter une roue à un pauvre triathlète en galère... alors il faut choisir le meilleur matos pour se donner le max de chance....
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c est bien pour ca que sur des courses d'investissements lourd physiquement et financièrement, je colle des boyaux neuf.jsuis plus à ca pret