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-Antoine- a écrit :Bon alorsBontrager ou Zipp?
Avec Bon Trajet, tu feras une belle course, Non, pas du tout. L'inertie est très faible, ce qui la rend polyvalente mais pas "emmenante".thebiglupin a écrit :je cherche une roue pleine light,en relisant le post je vois pas mal d'avis sur la rigidité et donc le comportement des roues mais pour ceux qui ont éssayé une roue pleine corima (ancien modele) vous donne cette sensation d'etre emmené?
aujourd'hui je fais du béton ,il en reste toujours si ça peut rendre service..................je vais vous en donn de l'inertie 
Pas du tout cette sensation pour une corima para boyau 650.thebiglupin a écrit :je cherche une roue pleine light,en relisant le post je vois pas mal d'avis sur la rigidité et donc le comportement des roues mais pour ceux qui ont éssayé une roue pleine corima (ancien modele) vous donne cette sensation d'etre emmené?
Je sors d'une comete mais trop lourde pour mon projet
on va dire que j'ai pas d'avis.C'est quoi cette roue ?thebiglupin a écrit :Merde,
Mais à 1000kg la roue arriere il doit quand meme bien avoir quelque chose ...
et sinon bah j'aurais ça
D'acNickTheQuick a écrit :Non, pas du tout. L'inertie est très faible, ce qui la rend polyvalente mais pas "emmenante".thebiglupin a écrit :je cherche une roue pleine light,en relisant le post je vois pas mal d'avis sur la rigidité et donc le comportement des roues mais pour ceux qui ont éssayé une roue pleine corima (ancien modele) vous donne cette sensation d'etre emmené?
Nick
La solution a déjà été évoquée dans un autre post il me semble (?)NickTheQuick a écrit :J'ai bien pensé à le tester mais il n'existe pas de roues où tous les paramètres sont identiques (notamment aérodynamisme) dont le poids évidemment hormis sa répartition donc ça me paraît très difficile à tester et interpréter. Ou il alors il faudrait une jante creuse et un moyeu itou dans lesquels on pourrait loger des masselottes et un montage avec les moyeux creux (disons à 80g/160g) et jantes avec 75g de masselottes dans chaque et faire le même montage avec moyeux alourdies de masselottes 155g/235g et jantes non alourdies : ce serait effectivement intéressant car aéro, poids, résistance au roulement seraient strictement identiques, seule la répartition du poids serait discriminée !Clement a écrit :Le poids en peripherie c'est bien joli, encore faut il avoir les moyens de l'enmenner
D'ailleur il serait interessant de comparer l'inertie d'une repartition de poids en peripherie avec une repartition lineaire du poids
Ai je ete clair ?
Concernant le niveau pour avoir un intérêt à avoir du poids en périphérie, ce n'est pas évident à savoir et se contextualise forcément beaucoup mais j'aurai tendance à penser qu'on ressent bcp plus le surcoût du poids à la relance alors qu'on ressent moins le bénéfice potentiel du surpoids dans le maintien de la vitesse dans les petits vallons.
Ca mérite du test tout ça
Nick
Chichedebcyr a écrit : A ta dispo pour tester tout ca in situ...
Maintenant que j'ai un capteur mobile C'est quoi un capteur mobile ?NickTheQuick a écrit :Chichedebcyr a écrit : A ta dispo pour tester tout ca in situ...
Nick
Un capteur de puissance, un Ergomo en l'occurenceEl-jibe a écrit :C'est quoi un capteur mobile ?NickTheQuick a écrit :Chichedebcyr a écrit : A ta dispo pour tester tout ca in situ...
Nick