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Clement a écrit :Petite question technique ...
Adieu la méthode empirique, je tente un approche plus "géométrique"
En partant d'une position approuvée sur vélo classique
En appliquant une rotation autour de l'axe de pédalier pour tout basculer vers l'avant
C'est ok pour la position de la selle
En revanche pour le poste de pilotage je ne sais pas quoi prendre en compte
Comment transposer la position des mains en position des coudes (?) sur les extensions ???
Des idées ?

En fait, même pour la position de la selle, ce n'est pas si simple

Ta selle va peu ou prou rester horizontale alors que ta position a effectué une rotation de plusieurs degrés ... dans l'absolu, c'est peu mais en fait, pour avoir une position vraiment aéro, ton bassin doit effectuer une rotation beaucoup plus importante ... et là, ta hauteur de selle est complètement remise en question

En bref, même la hauteur de selle doit être différente ... et pour le reste, la méthode empirique reste souvent la meilleure ...

Solarberg a écrit :

Ben celui-là: il a du boulot ! pas de casque aéro, trop haut sur le cintre, porte bidon mal placé...etc.......

personne ne réagi plus que ça à cette photo ! Ca m'étonne...

C'est tout déformé, on peut pas vraiment juger de sa position.

matafan a écrit :C'est tout déformé, on peut pas vraiment juger de sa position.

suis d'accord que c'est déformé, je pourrais pratiquement te donner l'objectif que le photographe a utilisé (16mm environ). Mais bon on se rend bien compte quand même qu'il n'est pas très couché sur le vélo. pas autant que certains le préconise !

voila le set-up de Jalabert (sans le pilote donc):

stevens a écrit :

matafan a écrit :C'est tout déformé, on peut pas vraiment juger de sa position.

suis d'accord que c'est déformé, je pourrais pratiquement te donner l'objectif que le photographe a utilisé (16mm environ). Mais bon on se rend bien compte quand même qu'il n'est pas très couché sur le vélo. pas autant que certains le préconise !

C'est donc un gros pimpim ce mec, il sait pas se positionner…

on voit que ici bcp n'arrivent pas à faire la part des choses entre bonne position aerodynamique et et bonne position de puissance.

ce n'est pas aussi simple que de dire:

position puissance = vitesse x

position aero => pussance - lamda - resistance = vitesse x

si on va à l'extreme dans la perte de puissance pour avancer on est obliger d'aller au max de ce qui on est capable de faire avec cette position

ensuite si on a bcp de puissance avec un position rendu un chouya plus aero on va peut etre moin fatiquer certain muscle et donc avancer plus vite et surtout courrire plus vite.

enfin si certain l'avait remarquer sa position ressemble à un position de triathlète sur course avec drafting (donc court la preuve qu'il mise sur le confort et la puissancepur se préserver.

moi mêm j'ai fais plain d'essai sur ma position et etre bas me fais perdre de la pussance de pédallage qui n'est pas compensable en aero.

donc si la position a été adopter après essai (surement le cas) et que les resultats sont là alors il n'y rien à redire


salutation.

p.s. la resistance de l'aire augmente avec le carré de la vitesse et linéairement à la surface... donc plus important d'avoire un position aero lors de clm court quant au long (Ironmann) un des but non cité est de reposer les bras et les épaules

Il a utilisé des chaussures de cycliste un vrai Pimpim

pas de casque aero

Je vais me la raconter maintenant "J'ai les mêmes chaussures que Jaja"

Moi ce qui me semble bizard c'est que certain disaient que Jaja était tellement à la recherche du super matos qu'il ne courrait pas les chronos avec un look (cadre tout pourri)mais avec un cervelo(ok) maquillé...
Donc si on réfléchit bien en suivant un tel raisonnement, c'est qu'il ne trouve actuellement plus d'intérèt à rouler sur cervlo(ok) puisque d'après lui look fait au moins d'aussi bon vélos maintenant.....

Ou alors, il se fout désormais de faire 85 au lieu de 86.

Un seul type et tout s'écroule !
Voila que nous (nous les pimpims) reste t'il maintenant comme espoir ?
Il nous claque un chrono en "tournant les jambes" sans casque aero, sans une position de supo-aéro...
Pour nous (toujours les mêmes), ça aurait pas pu être pire, si peut être avec les jambes poilues et un porte bagages (quoique la sacoche est pas mal quand même)
De rage, j'ai jeté mes bouquins de fac sur la turbulence et les écoulements laminaires... je suis en négociation avec la mairie de paris pour echanger mon C'dale slice contre un Vélib ... merci jaja

Clement a écrit :Un seul type et tout s'écroule !
Voila que nous (nous les pimpims) reste t'il maintenant comme espoir ?
Il nous claque un chrono en "tournant les jambes" sans casque aero, sans une position de supo-aéro...
Pour nous (toujours les mêmes), ça aurait pas pu être pire, si peut être avec les jambes poilues et un porte bagages (quoique la sacoche est pas mal quand même)
De rage, j'ai jeté mes bouquins de fac sur la turbulence et les écoulements laminaires... je suis en négociation avec la mairie de paris pour echanger mon C'dale slice contre un Vélib ... merci jaja

Ouhhhh là là, j'avais pô vu la sacoche !!! Trop belle…
Allez, pleure pô Clement, on s'en fout, on joue pas dans la même cour que lui… Il nous reste… euh, chais pô… euh… l'espoir ???

Apres mettre posé plein de question, j'ai compris

En regardant au fond à droite, les arbres, qu'en deduit on ?

Que notre JAJA était surement le seul a avoir un fort vent dans le dos, à faire pencher les arbres . D'ou sa position si relevé

Meme les éléments sont avec lui.
Il est trop fort JAJA