OnlineTri.com

Dans les ronds points les voitures voient très mal les vélos. C'est une question d'angle de vue. C'est hyper fréquent de se faire couper la route et pas toujours pour un refus volontaire de priorité.
Méfiance et mieux vaut lever le pied en approche.
Déjà à 50 km/h dans un rond point en voiture c'est plus que limite.

tu chausse combien ? j'ai deux paires vintages à te passer si tu veux.
juste les frais de port pour toi.
C'est du 42

dépose une plainte a la gendarmerie avec temoignage de la dame qui t'as "ramassé"
un camion orange dans une zone industrielle ils devraient pas avoir de mal à le retrouver, en general ils livrent souvent aux memes endroits aux meme moment...
bon rétablissement

c'est un rond point, comme disons, au milieu du désert! tu as un champ de vision énorme car il n'y a ni bâtiment, ni verdure pour boucher la vue. Et sur la partie de route d'où je venais , tu peux même en voiture prendre le rond point quasiment tout droit, il n'est fait que pour permettre aux véhicules de la droite ou de la gauche de sortir de la zone industrielle, et eux ne peuvent arriver bien vite car les routes d’accès ne sont pas très longue. Et il la fait délibérément car je le voyait regarder de mon coté depuis longtemps et son camion n'a même pas ralenti pour rentrer sur le rond point (malgré sa petite vitesse).

Merci pour ta proposition Bédéhème, mais gardes les pour quelqu'un qui débute éventuellement, j'en ai d'autres en stock, mais je trouve tellement sympa de rouler en Vintage, cela dénote du reste du matos!! Elles étaient sympa , et pile poile pour le tri avec les sangles inversées! Je vais sortir du placard une paire de Décathlon de 1995 qui feront aussi un bel effet!

Pour la plainte cela doit être mort , étant de la branche, je ne suis pas allé à l'hôpital, j'ai tout le matos à la maison pour me soigner, donc pas de certificats descriptifs initiales! Par contre je ne dis de passer régulièrement dans le coin pour voir où les gars livrent et passer dire un petit bonjour (mais je pense avoir une petite idée déjà).

reste un point à éclaircir (ou alors j'ai pas bien compris ?) : lequel s'est engagé en premier dans le rond-point ?
car je t'apprends rien, meme si tu arrive à 50 et lui à 20 si il s'engage en 1er c'est lui qui a raison...

je te dis ça car j'ai eu le meme cas y a pas longtemps, arreté à l'entrée d'un rond point je vois un type qui arrive un peu fort mais encore loin, je m'engage, et il m'arrive dessus en klaxonnant... sauf qu'il etait en tort puisque je m'etais engagé avant lui...

Franchement je ne peux pas te dire si c'est moi qui suis rentré en premier sur le rond point ou lui! Cela n'a pas du se jouer à grand chose, je n'ai pas regardé au sol si ma roue avant passé la ligne du cédez le passages avant la sienne. J'ai juste cherché à éviter son truck et sa remorque que je trouvais bien trop gros pour moi, et vu que le CLM braque comme une péniche, impossible de continuer à tourner comme un hamster sur le rond point. Mais en y réfléchissant, c'est surement pour ça qu'il m'a fait signe avec sa main pour dire que cela c'est jouer à une seconde (son doigt levé).
Du coup j'ai bien fait de ne pas porter plainte, car c'est moi qui était surement en tord.

Dans les ronds-points, ce n'est pas la "priorité de gauche" qui fait foi (qu'importe qui arrive le premier) ? Donc le "truck" était clairement en tort...

Ce gars il n'a pas de chance, il se fait renverser par une voiture et dans la seconde qui suit il a de la chance que la voiture sur le coté écrase juste son vélo!

aurelie.218 a écrit :Dans les ronds-points, ce n'est pas la "priorité de gauche" qui fait foi (qu'importe qui arrive le premier) ? Donc le "truck" était clairement en tort...

Si.

r aurelie.218 » 28 Juil 2014 21:57

Dans les ronds-points, ce n'est pas la "priorité de gauche" qui fait foi (qu'importe qui arrive le premier) ? Donc le "truck" était clairement en tort...

Si j'ai bien compris s'il rentre sur le rond point un car de seconde avant moi, il est gagnant. C'est donc le premier qui est sur le rond point qui a raison!

Art. R415-10
« Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu’il s’apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire. »

Ce qui veut dire que les véhicules pas encore engagés n’ont pas la priorité sur les véhicules pas encore engagés des autres voies menant au rond-point. Seuls les véhicules déjà engagés ont une priorité sur les véhicules non engagés.

Bf3 a écrit :

r aurelie.218 » 28 Juil 2014 21:57

Dans les ronds-points, ce n'est pas la "priorité de gauche" qui fait foi (qu'importe qui arrive le premier) ? Donc le "truck" était clairement en tort...

Si j'ai bien compris s'il rentre sur le rond point un car de seconde avant moi, il est gagnant. C'est donc le premier qui est sur le rond point qui a raison!

Art. R415-10
« Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu’il s’apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire. »

Ce qui veut dire que les véhicules pas encore engagés n’ont pas la priorité sur les véhicules pas encore engagés des autres voies menant au rond-point. Seuls les véhicules déjà engagés ont une priorité sur les véhicules non engagés.

exactement puisque celui qui n'est pas encore engagé doit ceder le passage comme l'indique le panneau du meme nom

je regarde un peu plus attentivement le code de la route et je suis tombé sur un truc sympa, qui pour le coup, beaucoup de cyclistes ne respectent pas (moi en premier):
1-lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante, correspondant à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d’au moins deux secondes (R412-12, 4ème classe) ; les cyclistes qui roulent en groupe pour s’abriter mutuellement du vent sont donc en infraction...
2-les cyclistes peuvent circuler à deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche (R431-7, 2ème classe)

C'est drole comme d'un région à l'autre le "code de la route" diffère sur les ronds points :
- Dnas le Jura, les automobilistes s'arrêtent presque systématiquement, une fois dessus, ça roule à maxi 30. C'est surprenant, j'ai failli emboutir plus d'une fois, car s'arrêter quand il y a personne, c'est débile.
- Dans l'Hérault, on s'arrête pas même si une voiture arrive, on s'engage, et une fois dessus c'est 60/70, ce qui crée d'énormes bouchons car on a bcp de mal à s'engager vu la vitesse à laquelle on roule sur le rond point ( d'ou aussi le fait qu'il faut essayer de pas s'arrêter et qu il vaut mieux arriver "lancé" que s'arrêter pour ne plus repartir ). en vélo tu serres les fesses.. A Nîmes il y a les ronds aussi les ronds points avec 4 feux sur le rond point même.

Faab900 a écrit :

Bf3 a écrit :

r aurelie.218 » 28 Juil 2014 21:57

Dans les ronds-points, ce n'est pas la "priorité de gauche" qui fait foi (qu'importe qui arrive le premier) ? Donc le "truck" était clairement en tort...

Si j'ai bien compris s'il rentre sur le rond point un car de seconde avant moi, il est gagnant. C'est donc le premier qui est sur le rond point qui a raison!

Art. R415-10
« Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu’il s’apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire. »

Ce qui veut dire que les véhicules pas encore engagés n’ont pas la priorité sur les véhicules pas encore engagés des autres voies menant au rond-point. Seuls les véhicules déjà engagés ont une priorité sur les véhicules non engagés.

exactement puisque celui qui n'est pas encore engagé doit ceder le passage comme l'indique le panneau du meme nom

En l'absence de témoin et si chacun reste sur ses positions "c'est moi le premier", le véhicule en tort sera le PL sachant qu'il vient serrer le cycliste sur l'intérieur du rond-point alors que le cycliste est sur sa voie de circulation..de toute façon, tant que le cycliste ne sera pas protégé comme le piéton en ayant toujours raison, on s'en sortira pas et le comportement de certains ne changera pas. Les actualités récentes concernant les accidents mortels impliquant des PL me conforte dans mon idée...

Le plus faible ferme sa gueule, et pas celui qui a raison, et face à un poids lourd, même en voiture tu t'arrêtes.