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@bilute: je vais regarder ça, merci
@Ben Boost: il est en 700, je cherche pas un gros drop; ayant pas une sortie de selle immense je ne me vois pas avec une potence très plongeante pour aller chercher un gros drop.
L'idée c'est d'avoir un vélo orienté long (half roulant dans un premier temps), donc position confort.
Mais c'est vrai qu'initialement, c'est plus vers un Slice que je lorgne

Edit: c'est celui-ci R1000 Aéro 2001
http://web.archive.org/web/200610160001 ... -1RA1.html

De mémoire le R1000 en 700 n'est pas un vélo de triathlon, mais un route aéro, c'est à dire avec une géométrie plutôt 73°.

Ben boost a écrit :De mémoire le R1000 en 700 n'est pas un vélo de triathlon, mais un route aéro, c'est à dire avec une géométrie plutôt 73°.

http://web.archive.org/web/200605290158 ... eo-24.html

Ouf j'ai pas dit de (grosse) connerie...

C'est à prendre en compte pour l'angle du tube de selle mais pas que.

Ben boost a écrit :Ouf j'ai pas dit de (grosse) connerie...
C'est à prendre en compte pour l'angle du tube de selle mais pas que.

Ok

ironturtle a écrit :http://www.ebay.com/itm/Centurion-Dave- ... 4d30910d46

Moi j'connais un type qui c'est fait taper son Giant chrono y deux semaines . Pas le même style mais c'est pile poil sa taille son style.

Tu sais quoi lui faire comme cadeau

"Le vélo baptisé fix3d de James Novak, au cadre imprimé en 3D, est plus léger et plus résistant que la plupart des autres bicyclettes..."
Avec des pédales auto et un guidon de CLM, ça peut le faire

Géronim_H2O a écrit :@bilute: je vais regarder ça, merci
@Ben Boost: il est en 700, je cherche pas un gros drop; ayant pas une sortie de selle immense je ne me vois pas avec une potence très plongeante pour aller chercher un gros drop.
L'idée c'est d'avoir un vélo orienté long (half roulant dans un premier temps), donc position confort.
Mais c'est vrai qu'initialement, c'est plus vers un Slice que je lorgne

Edit: c'est celui-ci R1000 Aéro 2001
http://web.archive.org/web/200610160001 ... -1RA1.html

Les plus belles années

Bryce a écrit :

Géronim_H2O a écrit : http://web.archive.org/web/200610160001 ... -1RA1.html

Les plus belles années

Et si on voulait comparer aux bikes actuels, ce serait quoi la grosse différence? Geometrie?rigidité?....?

Créativité
Zipp, Softride, Cheetah, what else ?

ironturtle a écrit :Créativité
Zipp, Softride, Cheetah, what else ?

Géronim_H2O a écrit :

Bryce a écrit :

Géronim_H2O a écrit : http://web.archive.org/web/200610160001 ... -1RA1.html

Les plus belles années

Et si on voulait comparer aux bikes actuels, ce serait quoi la grosse différence? Geometrie?rigidité?....?

Géométrie sur l'arrière, cadre droit et carré (aujourd'hui c'est rectangulaire car sloping et sortie de selle plus importante), avec une position compact.
Pour ce qui est de la rigidité, un CAAD 3 voire 4 aero tu vas être servi (tes lombaires aussi!).
N'hésites pas a monter du 25mm en pneumatique à l'entraînement voire si tu aimes le retro, des Spinergy (Spox ou Revx Team) pour les sorties de plus de 2h. Ça devrait adoucir tout ça.
En compet, Pour avoir un equivalent avec mon Spe sworks M4, globalement je trouve ça mieux sur du court (sprint, Cd) bien nerveux (Drafting, parcours à relances).
Pour du long et sans drafting, j'ai un litespeed Blade

Curieux de voir la stabilité du truc une fois lancé, en courbe, sur un nid de poule, ...

http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_ ... _5053.html





En tout cas, j'aimerais pas me faire drafter un poil proche par ca