J'en ai fait les frais il y a presque 2ans ... depuis impossible de rouler sur la route, trop peur !Idem par chez moi ( Nice ), souvent des types d'Astana qui se contentent d'un bandana ou une casquetteFaab900 a écrit :euh pas forcementKokovich a écrit :Par contre, j'ai remarqué que la plupart des gens qui roulent sans casque sont les cyclistes les plus âgés. Ils ont du mal à passer le pas.
vers chez moi je vois souvent des pros (notamment Bouet et di Gregorio, mais y en a d'autres) ou de bons amateurs genre 1ère caté qui roulent sans casque et meme sans gants...
et à l'inverse il me semble que beaucoup de "papis" sont casqués
Salut,Ben' a écrit :C'est curieux mais je me sens plus vulnérable au milieu de la voie qu'à 50 cm du bord de la route...
Pas mieux !FAYARD a écrit :En ville , je serais plus tenté de rouler loin du bas côté pour justement avoir une marge de sécurité et surtout, les véhicules circulent à faible vitesse et le cycliste est mieux vu.Kayou a écrit :Et d'un autre coté, la portière qui s'ouvre sera plus facile a éviter en roulant un peu plus loin du trottoir.
Bref c'est une histoire de compromis
En campagne, se servir de son corps pour faire "barrage" aux véhicules est un risque que je prendrais pas.
Parfois, je serre les fesses lorsque je suis dépassé par des voituresMathleb a écrit :Perso, étant cycliste, j'attends toujours derrière un vélo s'il le faut. Je n'ai jamais tenté un dépassement limite avec un vélo (et très peu avec des voitures).
Mais malheureusement tout le monde ne pense pas ainsi
... ?Ca n'est pas forcément une question de se sentir vulnérable mais plutôt de ne pas laisser l'opportunité à une voiture de faire une manœuvre dangereuse. Ds les petites rues, je me mets aussi au milieu de la rue pour empêcher tout dépassement. J'ai eu laissé généreusement de la place mais après avoir mangé qq portières et rétroviseurs j'ai abandonné la pratique. Ca me vaut de temps en temps qq belles engueulades avec des mecs pressés d'aller à la machine à café le matin mais je me sens plus en sécurité.Manou_OLT a écrit :Salut,Ben' a écrit :C'est curieux mais je me sens plus vulnérable au milieu de la voie qu'à 50 cm du bord de la route...
Tout pareil...
A+
). C'est assez génial et ca permet d'anticiper l'arrivé d'un véhicule. Je le porté aussi bien en vélo taf qu'en sortie d'entrainement.ben non : t'as plus d'1 m à droite. Alors que si tu es collé à 50 cm du trottoir, un simple écart et c'est la chute.Ben' a écrit :C'est curieux mais je me sens plus vulnérable au milieu de la voie qu'à 50 cm du bord de la route...
Si en étant au milieu de la voie, l'automobiliste décide de se rabattre en te doublant parce qu'une autre voiture arrive en face, la marge est faible pour que tu te rabattes !
En ville cette façon de faire possède quelques avantages mais en campagne, elle est clairement plus dangereuse et surtout interdite par le code de la route.Leonick a écrit :ben non : t'as plus d'1 m à droite. Alors que si tu es collé à 50 cm du trottoir, un simple écart et c'est la chute.Ben' a écrit :C'est curieux mais je me sens plus vulnérable au milieu de la voie qu'à 50 cm du bord de la route...
Si en étant au milieu de la voie, l'automobiliste décide de se rabattre en te doublant parce qu'une autre voiture arrive en face, la marge est faible pour que tu te rabattes !
Et puis, à 50 cm du trottoir, si une portière s'ouvre, tu rentres dans la voiture directement
etEn marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.
donc tu prends une voiture classique de 2m de large et toi qui roule dans le caniveau, il a donc la place de te doubler sans déborder sur la voie d'en face. Si maintenant tu roules à 50cm du bord, crois-tu qu'il va maintenir les 1,5m en latéral pour te doubler et se retrouver sur la voie en face ou bien va-t-il rester dans la voie de droite et réduire l'écart avec toi ?Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
Tu fais comme tu veux, mais faire barrage aux véhicules avec ton corps est clairement dangereux, chacun fait ce qu'il veut avec sa vie..et pour info, toutes les chaussées ne font pas 3m de large...Leonick a écrit :les véhicules, cyclistes compris, se doivent de rouler le plus à droite possible.etEn marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.donc tu prends une voiture classique de 2m de large et toi qui roule dans le caniveau, il a donc la place de te doubler sans déborder sur la voie d'en face. Si maintenant tu roules à 50cm du bord, crois-tu qu'il va maintenir les 1,5m en latéral pour te doubler et se retrouver sur la voie en face ou bien va-t-il rester dans la voie de droite et réduire l'écart avec toi ?Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
Quand une voiture te double à 90km/h, elle parcoure 25m/s, tu n'as matériellement pas le temps de te rabattre si elle te frôle. Après, je n'ai pas la solution miracle mais le plus fort a toujours raison et en l'occurrence c'est le véhicule à moteur donc je lui laisse le maximum de place...rouler au milieu c'est jouer à la roulette russe...Leonick a écrit :ça n'est pas faire barrage, c'est juste de se laisser suffisamment de place à droite pour te rabattre au cas où une voiture te frôle de trop près. C'est plus de l'ordre de 1m que de 50cm.
pareil quand je passe une voiture garée : je garde toujours au moins la largeur d'une portière, car franchement, le nombre de personnes qui ouvrent leur portière sans regarder, c'est effrayant
Tout à fait d'accord surtout que dans le début d'une descente d'un vallon, le véhicule qui arrivera ne te verra pas forcément et avec un freinage d'urgence, pas certain qu'il t'évite.FAYARD a écrit :Quand une voiture te double à 90km/h, elle parcoure 25m/s, tu n'as matériellement pas le temps de te rabattre si elle te frôle. Après, je n'ai pas la solution miracle mais le plus fort a toujours raison et en l'occurrence c'est le véhicule à moteur donc je lui laisse le maximum de place...rouler au milieu c'est jouer à la roulette russe...Leonick a écrit :ça n'est pas faire barrage, c'est juste de se laisser suffisamment de place à droite pour te rabattre au cas où une voiture te frôle de trop près. C'est plus de l'ordre de 1m que de 50cm.
pareil quand je passe une voiture garée : je garde toujours au moins la largeur d'une portière, car franchement, le nombre de personnes qui ouvrent leur portière sans regarder, c'est effrayant
) c'est utile sinon nécessaire pour se sortir de situations délicates, comme de ne pas paniquer quand une voiture te serre de trop près et qu'il y a soit un fossé soit un trottoir.
. Je roulais en descente sur une voie de tram. Une piétonne traverse la route et s'approche de la voie, je me décale vers la gauche et je me fais froler par mon collègue dont je n'avais aucune idée de la présence. Derrière il coupe la route à une ère de famille avec une poussette . "J'ai un train à prendre. Je débranche" Quand je pense que tous les matins il me fait 20 min sur tous ses soucis de vélo taf.. 
. Les 2 bagnoles engagées sont obligées de s'arrêter toutes aussi étonnées que moi. Le cycliste à bien 70 ans. . Il avait sauté le trottoir juste avant ma descente 
