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usagi a écrit :Bonjour à tous,

J'ai des corima aero+ et j'ai vu une annonce pas loin de chez moi pour une paire de 90 TT,

@MrRaffs, avec une petit peux plus de recul maintenant, est ce que tu peux me dire ce que tu penses de ces roues ? (par comparaison éventuellement avec tes anciennes roues ..?)

@Doc holliday, j'ai lu que tu avais des aero+ également, est ce que tu peux m'en dire plus justement sur la comparaison entre 90TT et aero+ ? il y a-t-il un gain réel à attendre ou est-ce juste une question de sensations ?

(je fais 1,81 et 72kgs)

Merci à tous

Usagi

Pour ce qui me concerne, les Corima Aero +(1350g si je me souviens bien) sont pour mon vélo de route pour les courses. Avant d'avoir des roues légères (965g), je les utilisais aussi pour la montagne en alternance avec mes Bontrager (1250g)
Les Easton n'ont été monté que sur l'Argon 18 E114. Je les trouve très bien, vraiment très bien ! Sauf, comme je le disais plus haut, les jours de grand vent sur un parcours avec obstacle. J'ai aussi depuis quelques mois une paraculaire pour l'AR et une 3 bâtons pour l'avant. Honnêtement, ne me demande si je vois une différence entre le duo para/3 bâtons et le duo Easton, je n'en vois pas … c'est le chrono qui pourrait les départager. Mais niveau sensations, difficile !
Donc, quand c'est un peu vallonné je prends les Easton et si c'est plat les Corima paraculaire et 3 bâtons.
Voilà, j'espère que ça t'aidera

Merci pour les infos Doc,
En fait j'ai les corima sur mon vélo de route et suis en train de monter un vélo pour le tri.
Pour des raison de budget je pensais utiliser les corima sur les deux vélos dans un premier temps, et peut être voir plus tard pour une combinaison 404+808 par exemple.
Cette opportunité d'EASTON 90 TT d'occase fait que je me dis que ce serait un bonne alternative aux zipp, pour un budget plus raisonnable, sachant que la différence serait très faible avec les 808 (d'autant que les zipp ne font pas forcement l'unanimité non plus).
Seul hic, les 90mm devant effectivement les jours de vent fort, c'est pourquoi dans l'idéal j'aurai pris un peu plus raisonnable. (Je pourrais toujours mettre la corima av et la TT à l'arr les jours de vent ).

Pour la comparaison c'était les TT par rapport aux corima justement, puisque je les connais.
(c'est pour un usage tri longue distance et non CLM)

Usagi

Avant d'avoir la Corima 3 bâtons, je mettais l'Afro + par grand vent.
Différence (sur l'Argon 18) entre ces trois roues avant :
L'Easton et la 3 bâtons sont plus "raides" elles perdent en confort par rapport à l'Aéro +. En fait, au bout de quelques dizaines de mètres après un changement, on y pense plus.
L'Easton et la Corima 3 b ont aussi des roulements à mourir que n'a pas l'Aero+ (à moins que tu n'aies une version à roulements céramique)
L'Aéro + sera par contre plus légère si dénivelé il y a. Par contre sur le plat, l'Easton est vraiment top. Je ne dit pas qu'elle plante en côte mais, encore une fois, il faudrait voir avec chrono en main, elle est un peu plus lourde.
J'essaie de retrouver les photos des pesées de ces roues.

J'ai retrouvé les poids !! Donc l'ensemble Av + Ar, sans blocage, fait 1538g pour une roue Av à 684g et une roue Ar à 854g.
Voilà

Merci !

salut usagi alors j ai fait le powerman short distance de zofingen ce week end c'est un duathlon très reputé!!
mes roues easton vont nickel c est que du bonheur!!!c est sur que faut peut etre éviter les 90mm en roue avant lorsqu il y a bcp de vent!!mais sinon je te conseil vivement ces roues elles sont top!!!voila
a bientot
Raf

Merci !

J'hésite un peu à cause de cette roue avant...( réflexion ! )

Je resors ce topic car j'ai un petit service à vous demander...

J'ai acheté une paire de roue Easton EC90, d'occasion, un modele de Juillet 2011.

Jusque là, tout va bien, je commande deux boyaux et cassette et emmène tout ça chez mon vélociste pour qu'il m'installe le tout.

Et là, il m'annonce que les roulements de la roue arrière, sont H.S.

Ma question:

_ Combien cela va me couter de les faire remplacer ? Durée de l'opération ?

En vous remerciant par avance.

Ton vélociste t'as fait un devis ?
C'est Shimano France qui distribue EASTON donc doit pouvoir se procurer des roulements !!

Apres, s'il t'as pas fait un devis, c'est que il a pas envie de t'aider vu que t'as rien acheter pour tes roues chez lui, lol !

salut est ce que sont les tt ou le ec90aero ?

pour les EC90 TT, à l'arriere c'est :
Moyeu R4SL
Roulement : cartouche scellée

perso, je renvoie les roues chez Easton.

MrRaffs a écrit :salut est ce que sont les tt ou le ec90aero ?

Ce sont les roues de triathlon, les 90mm de hauteur.

Bigpeuf, tu me fait peur là...
J'ai simplement acheté mon vélo chez lui.

lucas21 a écrit :

MrRaffs a écrit :salut est ce que sont les tt ou le ec90aero ?

Ce sont les roues de triathlon, les 90mm de hauteur.

Bigpeuf, tu me fait peur là...
J'ai simplement acheté mon vélo chez lui.

Tu dois pouvoir trouver les roulements facilement sur internet (stevan en vend probablement, ou ailleurs) pour pas cher et c'est pas bien difficile à changer (mais bon, si tu as besoin de ton vélociste pour coller des boyaux et mettre une cassette, ça risque d'être compliqué pour toi ) et éventuellement en profiter pour passer à du hybride.
1x roulements 61901 (6901) + 1x roulement 61902 (6902) + 2x roulements 15267
En sachant que les roulements du corps de roue ne sont peut-être pas morts.

Sinon, elles sont peut-être tjrs sous garantie (essaye d'obtenir la facture).

Les Easton 90 TT sont déjà en roulements céramique.

Exactement, ce sont des roulement céramique. Ca se change bien ?
Ou bien on peut en mettre des "classiques" ?