sauf que le gain est fixe pine d'huitreGadagne a écrit :et ben, niveau Ce1 en math(et cancre) le gain illusoire est en pourcentage d'une puissance donnée donc, si ça fait gagner 0,2% ,tu comprends que ça fera plus sur 400 que 200
donc 10 watts ça fait plus de % sur 200 que sur 400.. Rien à rajouter ( même s'il est devenu presque banal / classique d'avoir P5 Zipp, ça fait quand même machine de rêve )scapper a écrit :Le petit dernier pour 2016.
Parce que toi c est la pine qui réfléchijhr a écrit :sauf que le gain est fixe pine d'huitreGadagne a écrit :
allez arrête de réfléchir t'es pas équipé pour et va rouler
.
prechet a écrit :Un 50-11 (9,71) développe autant qu’un 53-12 (9,43m) mais si je gagne 15 grammes sur plateau de 50 dents par rapport au 53, combien de watts vais-je gagner/perdre à utiliser l'un ou l'autre plateau.
http://www.alltricks.fr/F-11935-plateau ... s_11v_grey
http://www.alltricks.fr/F-11935-plateau ... 10_mm_noir
à vos crayons/calculettes....vous avez 1h
Bah si tu roules en boyaux, tu perds 10 a 20 secondes par rapport à des bons pneus, alors ta ligne de chaine c'est pas ça qui va te sauver...Doc holliday a écrit :prechet a écrit :Un 50-11 (9,71) développe autant qu’un 53-12 (9,43m) mais si je gagne 15 grammes sur plateau de 50 dents par rapport au 53, combien de watts vais-je gagner/perdre à utiliser l'un ou l'autre plateau.
http://www.alltricks.fr/F-11935-plateau ... s_11v_grey
http://www.alltricks.fr/F-11935-plateau ... 10_mm_noir
à vos crayons/calculettes....vous avez 1h
Puisqu'on parle de calculette et que ce dont on parle tient de l'optimisation, avec : une bonne ligne de chaine, une transmission nettoyée et lubrifiée aux petits oignons, une pression dans les boyaux la plus adéquate (par rapport à son poids mais aussi au revêtement de la chaussée), une position sur le vélo la plus efficace, un casque porté de façon optimale, le port de sur-chaussures, une tenue de CLM, combien peut-on gagner sur un circuit de 21km environ ?
Perso, aux derniers championnats de France, je suis à 1"78/100ème du suivant. Sans appliquer tout cela, j'aurais fait combien de plus ?
Ce sont des façons de faire qui ne coûtent rien à appliquer... pourquoi s'en priver. Quand je vois des casques aéro qui pointent l'arrière en l'air, des transmission dégueu, des positions de merde ... je me dis que l'entraînement ne doit pas les faire suffisamment souffrir pour qu'ils y regardent de plus près.
Après on peut aussi s'en foutre et ne compter que sur la valeur de ses quadriceps
Salut. Je suis assez d'accord avec tes post et tes conclusions, mais ici tu preches dans le désert...Doc holliday a écrit :Ne dis pas n'importe quoi STP !
Il y a 1,2 voir 3 pneus, qui dans certaines conditions seraient supérieurs à un bon boyau. Maintenant, quid du poids de la roue ?
Alban LORENZINI trouve une différence inférieure à 1% (de mémoire -et excuse si je me trompe- ce serait même 0,5%). Résultat obtenu avec des moyens dont la marge d'erreur est de plus de 1%.
De plus, quid des sensations ? effectivement si tu roules avec des boyaux (ou des pneus) type tuyau d'arrosage, je comprends que le feeling ne te convainc pas. Utilise des bons boyaux et ton chrono et ton ressenti seront au top par rapport à tes capacités.
N'oublie pas! Tu es sur OLT et pas sur veloptimal 
Doc holliday a écrit :Ne dis pas n'importe quoi STP !
Il y a 1,2 voir 3 pneus, qui dans certaines conditions seraient supérieurs à un bon boyau. Maintenant, quid du poids de la roue ?
Alban LORENZINI trouve une différence inférieure à 1% (de mémoire -et excuse si je me trompe- ce serait même 0,5%). Résultat obtenu avec des moyens dont la marge d'erreur est de plus de 1%.
De plus, quid des sensations ? effectivement si tu roules avec des boyaux (ou des pneus) type tuyau d'arrosage, je comprends que le feeling ne te convainc pas. Utilise des bons boyaux et ton chrono et ton ressenti seront au top par rapport à tes capacités.
Il est d'accord avec tous les spécialistes de la profession (y compris les top triathlètes) : les boyaux sont à la ramasse en résistance au roulement. Tu m'excuseras de lui accorder plus de crédit qu'à toi !!http://cyclesetforme.blogspot.fr/2016/0 ... ition.htmlAlban Lorenzini - 20 avril 2016 a écrit :c'est à partir de là et mes premiers tests vs pneus que j'en ai conclut que les boyaux n'avançaient pas...par rapport à maintenant il doit bien y avoir 5 à 6 watts de perte / pneu face à un power compétition c'est sur... (...) prenez une carbone à pneu pour l'aéro, la legereté n'apporte rien par rapport au roulement ou l'aéro...le gain inertiel n'existe pas, c'est du marketing...
(mea culpa, c'est moi qui ai allumé la mèche) ???Attention au testspeewai a écrit :Doc holliday a écrit :Ne dis pas n'importe quoi STP !
Il y a 1,2 voir 3 pneus, qui dans certaines conditions seraient supérieurs à un bon boyau. Maintenant, quid du poids de la roue ?
Alban LORENZINI trouve une différence inférieure à 1% (de mémoire -et excuse si je me trompe- ce serait même 0,5%). Résultat obtenu avec des moyens dont la marge d'erreur est de plus de 1%.
De plus, quid des sensations ? effectivement si tu roules avec des boyaux (ou des pneus) type tuyau d'arrosage, je comprends que le feeling ne te convainc pas. Utilise des bons boyaux et ton chrono et ton ressenti seront au top par rapport à tes capacités.
Hé béh ça doit faire longtemps que tu n'es pas allé sur le blog d'Alban Lorenzini toi
http://cyclesetforme.blogspot.fr/2016/0 ... ition.htmlAlban Lorenzini - 20 avril 2016 a écrit :c'est à partir de là et mes premiers tests vs pneus que j'en ai conclut que les boyaux n'avançaient pas...par rapport à maintenant il doit bien y avoir 5 à 6 watts de perte / pneu face à un power compétition c'est sur... (...) prenez une carbone à pneu pour l'aéro, la legereté n'apporte rien par rapport au roulement ou l'aéro...le gain inertiel n'existe pas, c'est du marketing...
Cela dit, tu peux continuer à adorer et glorifier aveuglément tes boyaux.. Fie toi à tes sensations, n'écoute pas les autres et continue à nous arroser de ta science infuse. Maintenant si tu veux "débattre" pneus vs boyaux je crois qu'il y a déjà un topic d'ouvert alors je te propose que nous arrêtions de pourrir davantage celui-là.
Ceux de ta source se font sur un rouleau, or on sait que ces tests ne sont pas fiable car cela ne reproduit pas les réalités du terrain. D'ailleurs Lorenzini précise dans ton lien qu'il va vérifier les résultats sur le terrain. Personnellement je préfère ce genre de résultats. Maintenant pour être un utilisateur de pneus ( veloflex, s'works, challenge etc ) je peux te dire que le boyau n'est certainement pas à la traine De mon point de vue le confort est sensiblement meilleur. Aprés en perf je n'ai jamais pu à qualité égale sentir une quelconque différence sur mes parcours d'entrainement. Ce qui est sur selon moi c'est qu'un boyau de qualité ça coûte cher et qu'entre un conti sprinter et un veloflex record en pneu le pneu sera meilleur. Mais si tu prends le boyau veloflex correspondant c'est une autre histoire.peewai a écrit :10 à 12 watts sur 250w = 0.5%
Inutile de débattre avec la mauvaise foi.
Si le meilleur pneu octroyait 10 % de gain vs le meilleur boyau ça se saurait 
Je pense qu'on est plutôt autour des 25% d'écart sur la résistance au roulement (qui représente seulement 10 à 15% de l'effort résistif hors grimette).jhr a écrit :peewai a écrit :10 à 12 watts sur 250w = 0.5%
Inutile de débattre avec la mauvaise foi.
Non car le tubeless mets tout le monde d'accordGadagne a écrit :Et voilà, la gueguerre des pimpins pneuS/boyaux est repartie
