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millke a écrit :Bonjour,

voici le mien pour 2015 et au delà !

sympa ce montage, vive le Di2

c'est parfait pour le XL de Gerardmer ça !

gbagard a écrit :

millke a écrit :Bonjour,

voici le mien pour 2015 et au delà !

sympa ce montage, vive le Di2

c'est parfait pour le XL de Gerardmer ça !

pas encore essayé en côte mais rien qu'en relance, je me suis fait plaisir comparé à mon alu qui pèse un âne mort

petite question : tu peux utiliser le vélo en déconnectant les shifter au bout des prolongateurs (et enlever les prolongateurs) facilement, ou il faut reconfigurer les shifter a chaque fois ?

gbagard a écrit :petite question : tu peux utiliser le vélo en déconnectant les shifter au bout des prolongateurs (et enlever les prolongateurs) facilement, ou il faut reconfigurer les shifter a chaque fois ?

Oui j'ai meme demandé à faire l'essai en reel avant de le payer
nikel je vire le prolo et je le mets en mode montagne mais pour le xl je pense le garder...a tester

millke a écrit :

gbagard a écrit :petite question : tu peux utiliser le vélo en déconnectant les shifter au bout des prolongateurs (et enlever les prolongateurs) facilement, ou il faut reconfigurer les shifter a chaque fois ?

Oui j'ai meme demandé à faire l'essai en reel avant de le payer
nikel je vire le prolo et je le mets en mode montagne mais pour le xl je pense le garder...a tester

Génial, la configuration idéale pour 90% d'entre nous, et éviter d'avoir un route et un clm..

gbagard a écrit :

millke a écrit :

gbagard a écrit :petite question : tu peux utiliser le vélo en déconnectant les shifter au bout des prolongateurs (et enlever les prolongateurs) facilement, ou il faut reconfigurer les shifter a chaque fois ?

Oui j'ai meme demandé à faire l'essai en reel avant de le payer
nikel je vire le prolo et je le mets en mode montagne mais pour le xl je pense le garder...a tester

Génial, la configuration idéale pour 90% d'entre nous, et éviter d'avoir un route et un clm..

Je ne sais pas si tout le monde apprecie mais pour moi c est l'idéal. Cela fait un an que je refléchi a cette configuration avec ses pour et contre. A chacun son velo ideal

gbagard a écrit :

millke a écrit :

gbagard a écrit :petite question : tu peux utiliser le vélo en déconnectant les shifter au bout des prolongateurs (et enlever les prolongateurs) facilement, ou il faut reconfigurer les shifter a chaque fois ?

Oui j'ai meme demandé à faire l'essai en reel avant de le payer
nikel je vire le prolo et je le mets en mode montagne mais pour le xl je pense le garder...a tester

Génial, la configuration idéale pour 90% d'entre nous, et éviter d'avoir un route et un clm..

Oui enfin faudra bien faire attention à la géométrie, au réglages de recul offerts par la tige de selle...

La tige de selle du venge est réversible comme elle l'était sur le S1 en son temps !
Ca laisse pas mal de possibilité de réglages. En tout cas pour un vélo polyvalent on peut faire moins cher par contre difficile de faire mieux à mon sens !

Un Litespeed blade 2006 avec la tds réglable, un cintre haero, du di2 voire du Sram wireless quand il sera disponible.
Il suffira de changer la hauteur et longueur de la potence en fonction du parcours et du temps passer en position aero.

Canyon speedmax SL 9.0 en sram force avec roue makadamm à boyau le tout pour 8kilos400
premier velo chrono et toujours pas essayé. . J'ai la grippe

Salut à tous,

Pour 2015 et ma première saison complète de tri, j'ai choisi le Giant Propel ISP Advanced SL 3 en ultegra 10 V.

Me manque une bonne paire de roues, mais que choisir ???? (700 € maxi)

Quelqu'un pourrait me donner un avis sur le LOOK 596 ? Les détails sont ici.

Est-il adapté pour tous les types de Triathlon (plat, talonné, montagne) ?



Merci.

Oui, ça dépend de ton niveau
A la limite du montage que tu en feras mais je ne vois pas pourquoi un vélo de CLM ne serait pas bon en montagne (cf. Long de l'alpes d'huez cette année).
Jusqu'à preuve du contraire, le moteur c'est toi (hors VAE ou vélo de Cancellara ).
Si tu es une pipe en montée, peu importe le vélo, tu n'avanceras pas.

Sinon, gardes-le pour le plat et le valloné.

J'ai celui là actuellement ici.

Mais je le trouve un peu mou... Concernant mes aptitudes à monter, je me débrouille.

En tout cas, merci pour ta réponse.

Sinon, pour les courses cyclistes, j'utilise celui-là que je trouve mieux adapté effectivement:

Pour moi, c'est alur700 équipé 105, et un BMC TM02 qui arrive prochainement